a-ha

Гаражные стереотипы утверждают, что на ГБО нужно использовать масла с пометкой "LPG". Расшифруйте свой месседж. Вы точно знаете среднюю скорость ТСа?

Да Вас когда дойдёт, что защищает не только вязкость. С чего Вы решили, что за 5ккм в городе 40ка живее 20ки будет? С какого перепугу? не стыдно, т.к. надоело гонять одну и ту же инфу по кругу. Некоторым тоже надо видимо несколько раз эту тему перечитать.

Натолкайте в пихло солидола - следуя Вашей логике его (солидол) можно весь период эксплуатации не менять...

Считается, что для ГБО необходимы прям совсем какие-то особенные масла. Но... хватает обычных 0(5)w-20. Есть инфа от автовладельцев из Крыма и Украины.

Не, Игорь Николаевич, это многочисленные отзывы людей, катающих двадцатки, в т.ч. на газе в Украине и Крыме (там Т31 в эксплуатации).

Вот мне-то как раз и не надо ничего доказывать, т.к. я в курсе за родную вязкость этих япо-движков. Спасибо за информацию.

Склоняю голову... есть еще разум в разумницах!

VIC C-312 - https://www.autodoc.ru/man/408/part/C312 - высота 100мм. Я второй раз его уже поставил. Все штатно. С масложором - беда, сложно что-либо уже советовать/ Я бы попробовал что-нибудь из ВАГовских 504.00/507.00 - они идут с добавлением ПАО (до 10-20%), среднезольники, достаточно термостабильные + присадка Eurol Engine Oil Stop Leak - https://www.autodoc.ru/man/7053/part/e802312250ml В Красноярске в зиму - однозначно нулевку, типа вот такого - https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162676 Если 5в30, то вот такое например - Shell Helix HX8 ECT 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/5285/part/550048035 Но не факт, что жор уменьшится

Совершенно в дырочку. Уже говорил здесь, но скажу ещё раз: ни одно масло в мире не спасёт мотор от износа, заложенного в силу ряда причин (технология, тех.процесс и т.д.) производителем, и уж тем более не спасёт заведомо косячный мотор. Именно так я и делаю уже на третьей машине, кроме того - меняю масло 3 раза в год

а что тут обсуждать? 3359 км и 112 моточасов в теплый период времени - можно и на голом базовом масле кататься. За один раз ничего не случится, плёнок защитных (наросших на металлах) вполне хватит. @EvgenyT однозначно сокращать интервалы, лучше даже вдвое, уходить от полнозольных (оем-Ниссан) масел на масла Dexos1/Dexos1gen2 (ограничения по зольности до 1.0) или API SP (эти масла в последнее время зольность дают гораздо меньше 1.0, например S-Oil Seven API SP), т.к. перекаты на полнозольниках скорее всего закоксовали кольца, ну и плюсом - могли подзадубеть МСК. Для размягчения МСК можно попробовать Eurol Engine Oil Stop Leak (содержит сульфолан - размягчитель РТИ) - https://www.autodoc.ru/price/7053/E802312250ML. Но за 1 раз может ничего и не исправиться. Иначе - пробовать различные долговременные промывки, очистители и т.д. (но тут я не советчик, т.к. никогда ими не пользовался - не было в том надобности).

Отличный выбор (если уверены в оригинальности масла).

У меня вообще крамольная (по меркам ойл-клуба) мысль - в целях "удешевления" Лукойл экономит на VHVI Yubase 6sSt (которую закупает у SK Lube, бренд ZIC) и "варит" большую часть масел только на своей "голой" "Volgograd VHVI-4", отсюда и низкая термостабильность, а как следствие - угар.

@Alekso ну если честно, то в Лукойле я давно уже разочаровался, и особенно из-за цены. Мне одно непонятно: почему масла, сделанные в Корее и привезенные в Россию, стоят дешевле отечественных???

Так-то в серии Дженезис аж 9 масел (семь Армотэк) - вот анализ версии ДжиПи. Отличный выбор!

Совсем не понрэ?

как раз свежачок-с подоспел - https://www.oil-club.ru/forum/topic/43319-shell-spirax-s6-axme-75w-90-api-gl-5-свежее-2020/

Мастерство не пропьёшь!

уж что что, а АСЕА А5 Лукойл научились делать, да так хорошо, что льют его во все канистры )))

https://www.oil-club.ru/forum/topic/40498-lukoil-genesis-armortech-fd-5w-30-свежее/ ну уж лучше этот АСЕА А5, чем А3 или какое-либо 5в40, ИМХО А для 2,5-литровго QR25DE или 2-литрового MR20DE - аки бальзам!!!

Не сочтите за рекламу, но на АлиЭкспресс появился магазин "Mobil Store". Много акций, скидок (для новых клиентов - скидка 500 руб). Оф.пред. Мобила на ойл-клубе подтвердил, что это магазин официального дистрибьютора ООО "АБС Интернешнл".

ноу комментс...

ну есссесссно, продавец на сТО ведь больше знает... а сам он что предлагал? Бочковой Маннол 5в40?

как успехи?

Даже и не знаю. У меня "любовь" к Нитто/ВИК еще с Мазды СХ-5 началась, с тех пор стараюсь им не изменять. Сейчас вспомнил почему не смотрел на ФРАМы - "колохозные" замеры давления открытия перепускного клапана отталкивали, слишком высокие значения были (как и у Purflux).

только вот что-то ценник на Нитто не вполне адекватный в последнее время - у меня минимум 500 рублей показывает. В этих же размерах ВИК, МАННы, ФРАМ в пределах 300 рублей стОят (у Фрама еще и укладка ФЭ вроде как шевронная).