a-ha

если я все правильно понял, то артикул прокладки: - сливной пробки заднего моста - 110264N200 (оригинал) - сливной пробки раздаточной коробки - 110261CA0A (оригинал) Замены можно подобрать без проблем - тот же каталог Автодока их предлагает.

Раз на раз не приходится... бывает и ниже -30 и на пару недель. Запас карман не тянет. А вот уж точно не о чем переживать, им и 80w90 выше крыши.

желательно не превышать 750-800литров. Превысить можно, можно и 1000 литров сжечь, но нельзя превращать это в систему.

ну вот смотри, при таком расходе (10л/100км) за 10000км ты сожжешь 1000литров бенза. Это уже как-то многовато, несмотря на то, что по моточасам и 200 не перешагнешь... Меняй, крч, на 7500-8000 и будет тебе (а мотору в первую очередь) счастие...

тогда еще вопрос - топлива сколько сожжено?

Именно значение "Поезка 1", т.к. "Поездка 2" каждый раз новая/свежая, так сказать текущая, она не накапливается, каждую поездку сбрасывается автоматом. Скажите хотя бы среднюю скорость по БК.

считает в "Поездка1", только по достижениюю 100 снова с нуля начинает, как впрочем и поездка - обнуляется после 1000км

а по БК сколько? средняя скорость какая по БК?

а какие там расходники кроме 1 литра масла (если точнее, то всего лишь 850мл)? все уплотнительные шайбы под сливные болты обратно на место встают без проблем...

Это чтобы даже самое недорогое масло вышло по цене на уровень рядового ЛиквиМоли

не спорю, в "домашних" условиях гомогенизация будет несколько хуже, нежели на производстве (под давлением и ультразвуком), но не настолько разительно. Однако даже сей факт не мешает компании LiquiMoly продавать присадку с вольфрамом отдельно - https://liquimoly.ru/catalog/sredstva-dlya-zashchity-dvigatelya/antifriktsionnaya-prisadka-dlya-dolgovremennoy-zashchity-dvigatelya-molygen-motor-protect/

@mechanic, зато как подано!

@Clubber а какими методами Вы оценивали аналоги? Текстовыми описаниями? Тогда я Вас разочарую - плохо искали. Вот самое лучшее масло в мире - http://www.avtosila.su/prolong/motornoe-maslo-5w30-afmt ПысПыс(с)... А по поводу ЛиквиМоли Молиген НьюДженерейшн мне и читать ничего не надо: вся "уникальность" данного масла лишь в наличии в масле вольфрама - присадки Vanlube W-324 от компании Vanderbilt, которую можно легко купить за 400 рублей в виде присадки Eurol Engine Oil Treat, добавить в корейское масло стоимостью 1600 рублей за 4 литра и по итогу за 2000 рублей получить на выходе это ЛиквиМоли. Напомните, пожалуйста, цену ЛиквиМоли НьюДженерейшн?

как дела с расходом масла?

@EvgenyT, у тебя как быстро Синтек темнел?

сейчас поголовно 5в40.

неокрепшие умы посмотрев это видео сделают вывод, что масла 5в40 самые классные и лить нужно только их Но это не так. Каждому овощу свой фрукт...

@leadbelly пусть энтузиасты развлекаются, мне этот тест не интересен. У меня нет высоконагруженного мотора, чтобы переживать за падение вчзкости. А даже если и будет, то заливая масло от грандов маслоиндустрии, я буду в масле уверен на 146%.

@leadbelly среди ILSACовых масел такой тест (Shear Stability) проходят только масла Dexos1gen2 и только лишь 30 циклов. Поэтому и считаются масла д1г2 чуточку "крепче" остальных ILSACоа , т.к. к загустителю предъявляются особые требования. Я это уже здесь тоже неоднократно упоминал.

а разве @Pzm76 не это же и подразумевал, сказав что ? Та к и есть, в ходе эксплуатации масло теряет вязкость - разбавляется топливом, срабатывается полимерный загуститель. Со временем вокруг осколков загустителя начинают формироваться разные конгломераты от продуктов горения/сработки и масло начинает "густеть".

@mechanic, "чел с лосём на аватарке" просто рекомендует масла со сниженной зольностью. У ЕСП и ECT она как раз 0.8. Он ездит на Прадике и разницу в вязкости 1-2 сСт (на горячую) он просто не чувствует, отсюда и рекомендации масел с HTHS=>3.5. Кстати, я уже неоднократно здесь отписывался, что ещё боле-мене готов воспринять масла с двойной спецификацией С2/С3 (у Мобила это как раз масло ESP 5w-30, а у Шелла Helix Ultra ECT 0w-30), т.к. HTHS у этих масел = 3.5, но вот чистые АСЕА С3/С4/А3 (с HTHS>3.5) - нет.

@Ky6uk в шапке темы как раз указаны спецификации и допуски масел, имеющих HTHS<3.5. Единственное - аккуратное использование (а лусше избегание использования) полнозольных масел в моторах с прямым впрыском. Где почитать? Открытых источников уйма. Обсуждать статьи на Д2 - увольте, не буду. И уж тем более эту, где автор увязывает живучесть масла с его вязкостью. Т.е. всё тот же гаражный стереотип - чем гуще масло, тем дольше служит. Бред. Про густоту и прочее: есть вот такой ресурс - https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

ага, покупал его еще в апреле с замыслом именно в зиму 2021-2022

если нет сильных морозов и нет коротких поездок, то в регионе Москва можно лить 5в30 (с HTHS не выше 3.5) круглогодично. Лично я живу на Урале и в эту зиму пойду на чистой 0w-20

эти вообще отдельная тема )))