a-ha

а зазоров не должно быть что ли? На всех форумах обсуждают их величину, а я это не обсуждал и обсуждать не собираюсь. Я констатировал лишь факт их наличия, и они никак не изменяются от вязкости масла, хотя тут тоже может быть оговорка, потому как на более вязком масле температура двигателя выше, отсюда и тепловые изменения зазоров тоже присутствуют. Но это отдельная тема для (не побоюсь этого слова) срача! из-за катастрофического отсутствия времени перечитал бегло. Действительно полный разброд и шатание! Но! Самое главное - все довольны! И это радует! вот только меня напрягает мой коллега по работе, который владеет таким авто с 2015 года, меняет масло у ОД каждые 15 тыс.км, льют ему 5в40 Ниссан. к 90 тыс.км машина стала подъедать масло. Машина чисто городская, с редкими забегами в пригород.

Хотите сказать, что в зависимости от вязкости масла зазоры в ЦПГ уменьшаются или увеличиваются? Они заданы конструктивно, поэтому нет такого понятия. Есть понятие - несущая способность масла (масляного слоя), по простому - способность разделять трущиеся поверхности. При увеличении вязкости масла (и/или HTHS) его несущая способность растет, но слой как был ограничен конструктивными зазорами, так и остался.

Я уже так и понял. Только судя по всему никакой конкретики там не будет, но я убью своё время и почитаю. Что именно? Поделитесь, пожалуйста!

@Ровермен в наше время очень ценится время! Если раньше кроме авторынка и пары-тройки авто-магазинов идти-то по сути было некуда, то сейчас авто-запчастями не торгует только ленивый (как в офф-лайне, так и в он-лайне). Выискивать в этом море дерьма крупицы золота - так себе удовольствие. Ваша позиция понятна. Спасибо в очередной раз.

и: - продолжили заливать своё? - резко перешли на "хорошее" масло по версии икс-трейл-клуба? - ваш вариант?

Куча знакомых ездят на Лукойле, на Татнефти, на S-Oil/Dragon, на Hyundai X-Teer - все довольны, а масла как раз примерно этой ценовой категории. Что они делают не так?

@Ровермен а можно как-то расширить информ.сообщение - место приобретения, Артикулы?

П.С.: а по каким критериям определять хорошесть?

от предыдущей машины остались зимние ALCA Winter 600 и 450 (поюзаные 1 месяц). Встали штатно, трут отлично. Веду наблюдение.

вижу там только API SL, SM и SN не вижу ((( ок печалька

Забирал из салона 30 ноября, стояли стоковые Геоландары 225/65-17, зиму не успел купить (не мог определиться по модели да и бюджет пока неясен был), поэтому привез в салон BFGoodrich Urban Terrain T/A, которые стояли на предыдущей машине. Так и ездил на них до 16 декабря, пока не купил Continental IceContact™ 2, а стоковые продал за 3 дня на Авито. Вот теперь сижу и думаю - таким климатом походу зря я потратил деньги на Контики, так бы и ездил на всесезонных Гудричах

@Всеволод тогда что, отдаемся в руки ОД? Льем 5в40 от Сочей до Якутска? 3 года отходит а там трава не расти - в магазин за новой тачкой? Говорят, что дилер льет 5в40 не потому, что так правильно, а потому что маржа на таком масле для него самая выгодная... правда? Вот кому верить? P.S. - нашел масло NISSAN MOTOR OIL 5W-30 A5/B5 ( Артикул NISSAN KE90099943R). У него из перечисленных "API SM и SN, ILSAC GF-5 и GF4, ACEA A3,B3,B4,A5,B5,C2,C3" только А5, В5. Это норм?

Вот про интервалы тоже интересно, если менять раз в год или через 15000 - это не правильно получается? Так правильно? Так Вы тут опытный, давно бы уже рассьавили всё по местам, апо факту 148 страниц и никто не знает - что лить? Спасибо за информацию

@Игорь55 может вы подскажете масло 5в30 с этими параметрами ?

@Pzm76 ну вот уже интереснее... Ок. А вот какое масло 5а30 подразумевалось в мануале? Оно должно быть API SM и SN, ILSAC GF-5 и GF4, ACEA A3,B3,B4,A5,B5,C2,C3. Я такого масла что-то даде не смог найти. Это ниссановское масло?

А если сильные морозы, например в Сургуте (вдруг к родственникам соберусь в каникулы)? А это хорошо или плохо?

Т.е. на температуру не смотрим? А 5в30 от 5в40 чем-то отличаются? А можно точнее - какой ЛукЛюкс?

Ииии? 5в30? Даже в Салехарде? Или 5в40?

Там в основе 5в30, но есть табличка, где разброс от 0в20 до 20в50 в зависимости от температуры. А чем мы от импортных отличаемся?

Т.е. с завода движки идут уже залитые маслом? Тогда там должна быть 0в20. Почитал анализ на ойл-клубе - так никто толком и не сказал там про вязкость. Вот так и знал, всё ведь знаете! На полном серъёзе! Ей-Бо!!!

Так их вроде тоже не мало Спасибо! Однако...

Добрый вечер! Я новичок, если скажете, что лучше перечитать всю тему - буду читать, но если ответите сразу на вопрос: "Какое масло лить?", то буду премного благодарен! Спасибо!