a-ha

@alicher совсем никакой маркировки и никаких цифровых групп?

@Rajva , у меня при замене ушло 850. В среднем у всех именно такой объем замены.

Чьё и какое масло потом заливалось при выполнении этих работ? Были ли дополнительные траты с Вашей стороны? @alicher , если есть сомнения - залейте Еврол, так душе спокойнее ))) Но я бы не стал сомневаться в качестве этого масла, тем более, что оно изготовлено компанией Мобил.

@Clubber , но Вы же почему-то разделили присадки и масло, или присадки только от ЛиквиМоли имеют право на существование и только их можно добавлять в масла? Другие категорически нельзя? Даже если это одна и та же вольфрамовая композиция от компании Vanderbilt Vanlube W-324?

@Cauntion лично я бы не стал менять лишь по той причине, что с завода в моторе плещется 0в20 и в зиму оно гораздо интереснее нежели дилерское 5в40. Замените заводское через 7-5 тыс.км (как раз уже и зима пройдет) и постарайтесь убедить ОД залить масло Ниссан 5в30 АСЕА А5. Так на нем и продолжайте ездить с заменой каждые 7,5 тыс.км/полгода и старайтесь в зиму уходить на свежем масле. Не, ну если Вы перфекционист, то можете поменять, но все равно - только на 5в30 АСЕА А5

да сто лет просто уже не обновляли...

если я все правильно понял, то артикул прокладки: - сливной пробки заднего моста - 110264N200 (оригинал) - сливной пробки раздаточной коробки - 110261CA0A (оригинал) Замены можно подобрать без проблем - тот же каталог Автодока их предлагает.

Раз на раз не приходится... бывает и ниже -30 и на пару недель. Запас карман не тянет. А вот уж точно не о чем переживать, им и 80w90 выше крыши.

желательно не превышать 750-800литров. Превысить можно, можно и 1000 литров сжечь, но нельзя превращать это в систему.

ну вот смотри, при таком расходе (10л/100км) за 10000км ты сожжешь 1000литров бенза. Это уже как-то многовато, несмотря на то, что по моточасам и 200 не перешагнешь... Меняй, крч, на 7500-8000 и будет тебе (а мотору в первую очередь) счастие...

тогда еще вопрос - топлива сколько сожжено?

Именно значение "Поезка 1", т.к. "Поездка 2" каждый раз новая/свежая, так сказать текущая, она не накапливается, каждую поездку сбрасывается автоматом. Скажите хотя бы среднюю скорость по БК.

считает в "Поездка1", только по достижениюю 100 снова с нуля начинает, как впрочем и поездка - обнуляется после 1000км

а по БК сколько? средняя скорость какая по БК?

а какие там расходники кроме 1 литра масла (если точнее, то всего лишь 850мл)? все уплотнительные шайбы под сливные болты обратно на место встают без проблем...

Это чтобы даже самое недорогое масло вышло по цене на уровень рядового ЛиквиМоли

не спорю, в "домашних" условиях гомогенизация будет несколько хуже, нежели на производстве (под давлением и ультразвуком), но не настолько разительно. Однако даже сей факт не мешает компании LiquiMoly продавать присадку с вольфрамом отдельно - https://liquimoly.ru/catalog/sredstva-dlya-zashchity-dvigatelya/antifriktsionnaya-prisadka-dlya-dolgovremennoy-zashchity-dvigatelya-molygen-motor-protect/

@mechanic, зато как подано!

@Clubber а какими методами Вы оценивали аналоги? Текстовыми описаниями? Тогда я Вас разочарую - плохо искали. Вот самое лучшее масло в мире - http://www.avtosila.su/prolong/motornoe-maslo-5w30-afmt ПысПыс(с)... А по поводу ЛиквиМоли Молиген НьюДженерейшн мне и читать ничего не надо: вся "уникальность" данного масла лишь в наличии в масле вольфрама - присадки Vanlube W-324 от компании Vanderbilt, которую можно легко купить за 400 рублей в виде присадки Eurol Engine Oil Treat, добавить в корейское масло стоимостью 1600 рублей за 4 литра и по итогу за 2000 рублей получить на выходе это ЛиквиМоли. Напомните, пожалуйста, цену ЛиквиМоли НьюДженерейшн?

как дела с расходом масла?

@EvgenyT, у тебя как быстро Синтек темнел?

сейчас поголовно 5в40.

неокрепшие умы посмотрев это видео сделают вывод, что масла 5в40 самые классные и лить нужно только их Но это не так. Каждому овощу свой фрукт...

@leadbelly пусть энтузиасты развлекаются, мне этот тест не интересен. У меня нет высоконагруженного мотора, чтобы переживать за падение вчзкости. А даже если и будет, то заливая масло от грандов маслоиндустрии, я буду в масле уверен на 146%.

@leadbelly среди ILSACовых масел такой тест (Shear Stability) проходят только масла Dexos1gen2 и только лишь 30 циклов. Поэтому и считаются масла д1г2 чуточку "крепче" остальных ILSACоа , т.к. к загустителю предъявляются особые требования. Я это уже здесь тоже неоднократно упоминал.