a-ha

Смотрите Вы в правильном направлении, а вот чтобы не заморачиваться с контрафактом лучше просто выбрать любое другое масло 5w-30 ACEA A5, о подделках которых можно не бояться. В этой выборке обратите внимание на Лукойл, Мотрио, Ареол, Комма, Несте, С-Ойл, Тексако, Чампион/Вольф, Эни, Фукс...

откуда такие цифры? ссылки дайте посмотреть... У Mobil 1 ESP 5w-30 должна быть не выше 0.8 У Тоталя NFC ниже 1.15 не будет никак

Да пожалуйста, но в двигателе с непосредственным впрыском топлива в цилиндр желательно использовать масла с меньшей зольностью (не выше 1.0) https://www.oil-club.ru/forum/topic/36591-pochemu-maslo-s-vysokoy-zolnostyu-nezhelatelno-dvigatelyam-s-pryamym-vpryskom-gdi/

Вы внимательно смотрели видео? с 1:12 до 2:14 он рассказывает о двух попытках на масле Valvoline и Neste, на каждом из которых он проехал по 25000 км (5 смен масла каждые 5 тыс.км). В свое время эта же информация была выложена здесь - https://www.oil-club.ru/sposobno-li-motornoe-maslo-myt-dviga/

Про "моющие" свойства масел - видос от админа ойл-клуба: https://www.oil-club.ru/forum/topic/32729-wynns-hydraulic-valve-lifter-concentrate-promyvka-masljanoj-sistemy/page/15/?tab=comments#comment-2113724

Нет, не подойдет. Все мысли по маслам изложены в шапке темы. @Volk777, из масел Роснефти боле-мене подойдет вот это - https://rosneft-lubricants.ru/products/rosneft-magnum-coldtec-5w-30.html

@Serhio_wolf ну раз уж купили - не выбрасывать же... Бензин только качественный лейте Масло - среднезольник, боится плохого бенза

@Serhio_wolf , не совсем, но для жаркого лета и много трассы - пойдет.

этот форум формально основан Равенолом Вам решать )))

не прокиснет, да и цены через год хз какие будут

@Arkadiy_82 я бы его и на лето не застремался залить - ИВ очень низкий, полимерки там мало, проседать по вязкости нечему. https://www.oem-oil.com/forum/Otchet-ob-ispytanii-otrab-8/?p=1 - масло 5/16 отработало на прямовпрыске весьма неплохо. ИВ тоже низкий у свежего.

Хмм... 2400 за 4 литра ПАО (надеюсь что смена на заводе не накосячила и там всё же ПАО залито) - весьма заманчивый вариант по нынешним временам

Это будет дата изготовления канистры. Она, конечно, должна будет коррелировать с датой изготовления самого масла, но там разбег может быть весьма большой.

@alicher вот маркировка масла, указана на контрэтикетке:

@alicher совсем никакой маркировки и никаких цифровых групп?

@Rajva , у меня при замене ушло 850. В среднем у всех именно такой объем замены.

Чьё и какое масло потом заливалось при выполнении этих работ? Были ли дополнительные траты с Вашей стороны? @alicher , если есть сомнения - залейте Еврол, так душе спокойнее ))) Но я бы не стал сомневаться в качестве этого масла, тем более, что оно изготовлено компанией Мобил.

@Clubber , но Вы же почему-то разделили присадки и масло, или присадки только от ЛиквиМоли имеют право на существование и только их можно добавлять в масла? Другие категорически нельзя? Даже если это одна и та же вольфрамовая композиция от компании Vanderbilt Vanlube W-324?

@Cauntion лично я бы не стал менять лишь по той причине, что с завода в моторе плещется 0в20 и в зиму оно гораздо интереснее нежели дилерское 5в40. Замените заводское через 7-5 тыс.км (как раз уже и зима пройдет) и постарайтесь убедить ОД залить масло Ниссан 5в30 АСЕА А5. Так на нем и продолжайте ездить с заменой каждые 7,5 тыс.км/полгода и старайтесь в зиму уходить на свежем масле. Не, ну если Вы перфекционист, то можете поменять, но все равно - только на 5в30 АСЕА А5

да сто лет просто уже не обновляли...

если я все правильно понял, то артикул прокладки: - сливной пробки заднего моста - 110264N200 (оригинал) - сливной пробки раздаточной коробки - 110261CA0A (оригинал) Замены можно подобрать без проблем - тот же каталог Автодока их предлагает.

Раз на раз не приходится... бывает и ниже -30 и на пару недель. Запас карман не тянет. А вот уж точно не о чем переживать, им и 80w90 выше крыши.

желательно не превышать 750-800литров. Превысить можно, можно и 1000 литров сжечь, но нельзя превращать это в систему.

ну вот смотри, при таком расходе (10л/100км) за 10000км ты сожжешь 1000литров бенза. Это уже как-то многовато, несмотря на то, что по моточасам и 200 не перешагнешь... Меняй, крч, на 7500-8000 и будет тебе (а мотору в первую очередь) счастие...

тогда еще вопрос - топлива сколько сожжено?