a-ha

@leadbelly среди ILSACовых масел такой тест (Shear Stability) проходят только масла Dexos1gen2 и только лишь 30 циклов. Поэтому и считаются масла д1г2 чуточку "крепче" остальных ILSACоа , т.к. к загустителю предъявляются особые требования. Я это уже здесь тоже неоднократно упоминал.

а разве @Pzm76 не это же и подразумевал, сказав что ? Та к и есть, в ходе эксплуатации масло теряет вязкость - разбавляется топливом, срабатывается полимерный загуститель. Со временем вокруг осколков загустителя начинают формироваться разные конгломераты от продуктов горения/сработки и масло начинает "густеть".

@mechanic, "чел с лосём на аватарке" просто рекомендует масла со сниженной зольностью. У ЕСП и ECT она как раз 0.8. Он ездит на Прадике и разницу в вязкости 1-2 сСт (на горячую) он просто не чувствует, отсюда и рекомендации масел с HTHS=>3.5. Кстати, я уже неоднократно здесь отписывался, что ещё боле-мене готов воспринять масла с двойной спецификацией С2/С3 (у Мобила это как раз масло ESP 5w-30, а у Шелла Helix Ultra ECT 0w-30), т.к. HTHS у этих масел = 3.5, но вот чистые АСЕА С3/С4/А3 (с HTHS>3.5) - нет.

@Ky6uk в шапке темы как раз указаны спецификации и допуски масел, имеющих HTHS<3.5. Единственное - аккуратное использование (а лусше избегание использования) полнозольных масел в моторах с прямым впрыском. Где почитать? Открытых источников уйма. Обсуждать статьи на Д2 - увольте, не буду. И уж тем более эту, где автор увязывает живучесть масла с его вязкостью. Т.е. всё тот же гаражный стереотип - чем гуще масло, тем дольше служит. Бред. Про густоту и прочее: есть вот такой ресурс - https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

ага, покупал его еще в апреле с замыслом именно в зиму 2021-2022

если нет сильных морозов и нет коротких поездок, то в регионе Москва можно лить 5в30 (с HTHS не выше 3.5) круглогодично. Лично я живу на Урале и в эту зиму пойду на чистой 0w-20

эти вообще отдельная тема )))

Да все они примерно одинаковы. Рецептуры и пакеты присадок разные, отсюа и вчзкости тоже разнятся Глянь на плотность и ИВ - значительное расхождение

а что такого? у именитого Мобила, у ПетроКанады, да у многих брендов такая высокая вязкость почему-то в ILSACовых маслах сей кумент писали студенты на коленке... я выше его уже комментировал. Паспорт готового продукта куда более наглядней и ближе к истине

представитель бренда/продавец выложил на форуме - https://www.oil-club.ru/forum/topic/44064-masla-taif/?do=findComment&comment=2087719 200 мч

Да и 200 нормально будет

Нет, не лучше. Просто из предложенных Шеллов лучше подходит. должен открыться пдф-файл с паспортом. Да, Амсойл весьма неплох, весьма! Но дорогой, собака...

@mechanic лучше вообще вот это - https://www.oil-club.ru/forum/topic/33713-shell-helix-hx8-a5b5-5w-30-svezhee/

Это паспорт качества с завода-изготовителя. Видимо он неправильно отобразился, оставлю чистой ссылкой https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=281864

Можно. Вот паспорт на масло - Если данные подлинные, то масло мне нравится. И плотность вменяемая, да и все остальные параметры боле-мене похожи на современный пакет присадок под API SP. Исходя из низкого ИВ и в то же время низкой температуры застывания, похоже что ПАО в нем есть, не много, но есть. Повторюсь - основываюсь на сведениях из паспорта.

так это ж не из Кетая повезут. Есть торговая площадка TMall - дополнительный интернет-магазин от Алиэкспресс с быстрой доставкой по России, поставки товаров осуществляются со склада в Москве. На этой площадке банчит официальный магазин Мобил - Mobil Official Store. Тенденция такая - массово уходят в онлайн-продажи, тем более на фоне ковидлы. Не удивлюсь если вскоре и КазаньЭкспресс начнет торговать... Масла уже в Ситилинке есть )))

минералка встанет колом при -20, гидрокрекинг помутнеет, но будет перетекать, ПАО и ГТЛ не помутнеют и будут активно перетекать

вроде выкладывал выше ссылку на текст, что прожарка в колбе никак не соотносится с реальными условиями эксплуатации

и что дальше?

Не богат выбор. Тут уже и не знаешь - кого в итоге проверять будем?

Кроме суточной заморозки в морозильнике - более ничего не придумаете. Но для сравнения нужно будет параллельно морозить ещё какое-нибудь масло, заведомо не палёного и такого же класса как по вязкости, так и по спецификации ILSAC.

@vadima один раз - не страшно. Следить за уровнем и всё будет зэр гут )))

именно это я и хотел сказать своей фразой, что

@LaiNR , про фильтр тут https://www.oil-club.ru/forum/topic/47778-cravnenie-masljanyh-filtrov-vic-c-312-i-mitsubishi-1230a182/ про воздушник - меняю примерно каждые 7ткм

При соблюдении тех.процесса базовые масла получаются +/- примерно одинаковые. Кардинальной разницы нет. Да, какие-то чуть лучше, какие-то чуть хуже, но отличия не в разы. Корейцы (SK Lubricants, бренд ZIC) делают шикарнейшее базовое масло VHVI+ насколько мне известно из арабской нефти. Лукойл бацает шикарнейшее базовое масло Volgograd VHVI4 из нашей нефти, которое лишь по некоторым параметрам слегка опережает ЗИКовцев. Все эти слухи про "юг и север" - маркетинговые войны, ИМХО Да, разница между южной и северной нефтью есть. Северная "тяжелее", что в свою очередь даёт на выходе более широкую гамму продуктов, но насколько я правильно понял - самый лучший и чистый бензин как раз из лёгкой южной нефти. Палка о двух концах...