Pzm76

@PILKAMAX а где 25 намеряли, в каком месте?? Или я что-то не так вижу на фото, обман зрения или по этим дискам давно помойка плачет. Второе скорее.

Штатная длина/высота.

На днях, что-то не спалось на работе и я стал вынашивать план по их проверке... В свободное время я напросился в сервис, к знакомым, с целью проверки моих догадок... Так как у меня стойкая аллергия к дорогим и неоднозначным решениям, я решил сначала сам всё посмотреть и пощупать. Между болтом и подрамником установлены большая шайба и резиновая штука, которая, скорее всего, выполняет функции отбойника и пыльника, так вот, эта резинка слева, впереди прекрасно и без больших усилий крутится на своём месте рукой, а справа впереди зажата намертво, из этих наблюдений я сделал вывод, что подрамник на ней лежит, соответственно сайлент скорее мёртв, чем жив.. Идём дальше, по плану. Открутив пневмогайковёртом болт, оттуда хлынула вода, что косвенно подтверждает ( наверное ), что СБ порван. Тогда, в бессонную рабочую ночь, я вспомнил слова Виталия И озарение пришло... Разговор был про задние, но почему бы не сделать так же с передними?! По задним есть несколько решений. Эспандер, уазовские, подрезанные до нужных размеров СБ и др. Я сделал проще и дешавле, шайбами, так как резинка уже есть там, где надо, она жёсткая и вполне подходит для того, чтобы прижать подрамник к кузову. Можно и убрать её, но поставить больше шайб и намертво прикрутить. Я пока сделал так, как на фото.. Сейчас ездил тестировать и, о счастье, стуков нет, там, где они точно были! Более того, машина стала намного меньше реагировать на колейность дороги! Короче, я своего добился. Наверное, решение временное, но нет ничего более постоянного, чем временное, поэтому, пока поезжу так. Посмотрел, позвонил, узнал по ценам у нас. Сайленты перед ориг 2300р, Масума 1тр за штуку. Задние 2тр ориг, 800р Масума. Замена 8тр. Итого получилось от 11600р до 16600р будет заменить все СБ подрамника. Или шайбы и 5 минут работы. Поиск шайб занял 20 минут. Ребята подарили. )) Да, болт ×18, усилие затяжки - трубой, на глаз, плотно, сильно. Если что, момент искать надо, мне было лень.

@apple911 всё будет, Лёня! И буквы и фото. Наверное вечером, через часик тестить поеду.

@maximus75 смотрите на дату сообщения. Нет смысла отвечать, если вопрос задан 11 лет назад. ) Раз на то пошло, раздатка, он же угловой или передний редуктор. Название темы поправил.

Сдаётся мне, что я нашёл решение. Это пока только тизер. Всё сделано, на стадии проверки.

@alexij1968 да я знаю. ) Только что перешёл на лето с 0.20 на 5.30 А5. И то, как-будто тяжелее мотору. Особенно, пока не прогреется полностью. Может и кажется, но прямо чувствую... ) Расход меня не интересует, гбо. )

@dsv69 ну не выбрасывать же. )

@Ровермен жижу тоже. )

@Константин_ cvtz50 не комп. Спец по ремонту и диагностике сядет в авто, сделает пробный заезд со своим компьютером, посмотрит графики, давление и тд и скажет, что и как. Если уверены, что виновен точно варик, то лучше к ним на эвакуаторе. Если ремонт у них, эвакуатор будет бесплатным, если не очень далеко, диагностика бесплатная. А вообще, лучше им позвонить и всё выяснить и уточнить. http://x-trail-club.ru/forums/topic/33029-specservis-«rekpp»-remont-akpp-i-variatorov-v-moskve-10/ В МСК всё проще, чем в провинции. )

@Константин_ у спецов, с компом. Rekpp, например.

@mutabor сейчас каждый уважающий себя авто электрик диагност владеет лаунчем и может читать все блоки всех автомобилей. Иначе, это спец по сигам, майфунам, камерам и тп. Но не диагност. ) Я когда-то хотел у своего знакомого диагноста отключить омыватель фар, он не смог, его лаунч не увидел этот блок ( BSM ), вместе смотрели, но блок абс видел. Он мне потом звонил, приезжай, сделаем. Я чё то затянул, а потом и появилась возможность сделать через cvtz50. К слову, он и мозги шьёт и сиги чинит и прочее. А если "диагност" может только прочитать ошибки по мотору, то лучше поискать другого специалиста. Или научиться самому. Сейчас есть все возможности для этого. И всё очень бюджетно. Было бы желание.

@mutabor Алексей, это очень важная и нужная инфа, но что-то мне подсказывает, что ТС не знакОм с elm327 + cvtz50. Разумеется, можно ознакомиться, научиться, купить всё и протестировать. Или найти путних диагностов, если надо быстро и особо некогда или не хочется заниматься диагностикой самостоятельно. @Арт89 всё в Ваших руках.

@Арт89 сам блок абс вряд ли виноват. Надо читать ВСЕ ошибки, по ВСЕМ блокам, в первую очередь по блоку abs. Может датчик какой, лягушка педали и тд.

@Den-djan Всё-таки это не сломанный варик или лопнувший радиатор. Можно спокойно доехать до места замены ступицы не вызывая эвакуатор.

Верно. Гудеть она может достаточно долго. Ездить с этим не рекомендуется, надо менять. Но доедете хоть от Москвы до СПб без проблем. 90кмч можно.

@ТЭН в очередной раз предупреждён за грубость по отношению к участникам форума. Бан где-то рядом.

@Арт89 надо всё проверить. Из инета: 1. Уровень тормозной жидкости. Если пониженный, то при торможении уровень чуть падет (лампочка может загореться), а потом восстанавливается и лампочка (!) не горит. При этом загорается гирлянда.Причин несколько — не герметичность системы, например. Износ колодок тоже может быть причиной низкого уровня тормозухи. 2. Проблема с концевиком педали www.drive2.ru/l/503296500885880992/Чистить можно, но пришлось менять3. Датчик ловит глюк. Точно диагностировать можно только при активной ошибке. К хорошим диагностам для проверки ошибок блока abs. Или elm327 + cvtz50. Чтение ошибок блока abs.

@aishora ~10тр за гарантию и поддержку, наверное. )

@Dima Krotov Arhara как пыльники? Может имеет смысл узкую часть передвинуть чуть "вперёд", если возможно? @Андрей555 там небольшая неточность. Имхо. Чаще всего вибра из-за выработки стакана, а не трипода.

@anv99

@anv99 что то про раскачку ( "козление" ) припоминаю.

— Мам, у меня клёвый папа! Он со мной смотрит мультики, кушает, играет. И мяч во дворе гоняет и в песочнице с нами шалит. Всегда весёлый, всегда смеется. А почему у других папы не такие? — Потому что другие папы на работе каски одевают, а твой папа забыл.

Ну тупыые. (С).

Простите, что встреваю... Мне изначально это всё показалось слишком заумным, никого не хочу обидеть.. На моём, уже почти винтажном т31 тоже есть блок абс, вы прекрасно это знаете и я тоже читал умные статейки по прокачке тормозухи с ним. Однако, в первый раз я менял с помощью установки, фото выкладывали выше, не включая зажигание и уж тем более, не заводя, а второй раз, при замене сухого бэушного блока abs, при отключенном вовсе акб, старым, дедовским способом. Оба раза всё прокачалось и педаль стоИт как надо и совсем не мягкая.