Pzm76

Вот я даже и не знаю.... Если это так важно, можно записать пробеги, часы в пути и что там ещё жалко утратить, а потом плюсовать по своим записям. Я так и делаю, если надо акб скинуть. Но последнее время примастился заряжать не снимая клемм, потому и не надо уже ничего записывать. А точные данные с БК лично мне нужны для учёта интервала замен масла и вычисления остатка газа в баллоне. И ещё.. как промежуточный или подменный, на небольшое время, подойдёт китайский пускач на клеммы, он 11000мА. Держит уснувшую машину довольно долго, не обесточив. Но сколько, не проверял. Люди до 5 часов так держали. А все эти "шагомеры" считаю лишней тратой денег. Ну бесполезны они, кмк. Удобно, может, для машин без БК. У нас то всё есть, нужно только уметь пользоваться. Тот же пускач хоть выручить может.

Это работает на т31, до 2015г.в.

Клаксон жёстче. Наверное, поэтому. Плюс в том, что при загрузке нет большой просадки и нет отбоя вверх. А с домиками теперь и вниз тоже.

И не отбивает вниз?

@влад1963 амо от Каптивы? У меня сзади так же, без проставок. Пружины KLAKSON. Но, пришлось ставить домики к штатным амо.

Учительница: — Петров, домашнюю принес? — Принес. Налить?

@dsv69 Серёж, да всё уже обсудили. Чуть гуще, некоторые аналоги, чем нс3, каналы ГБ узковаты для многих мультиков, соленоиды там и прочее. А люди, тем временем, десятки тысяч наматывают не на ориге, да вон, хоть из шапки, отчёт 2. Через год с лишним Отписались, что всё гут. Перфекто всё, перфекто не разрешает... А значит, переплата за ориг или погоня за Shell, на край. Я это, просто мысли вслух. )

@classig Дмитрий, может к хорошему диагносту?

@classig да это шутка была. ))

@Al Amigo вот сейчас народ начнёт снова сомневаться. А точно ли оно нс2, а может и ничего страшного, можно посмотреть поближе? А вроде ничего себе такая фиговина, дайте две! Дык, может и тащат. Только она уже с наценкой за износ фуры. Да и вроде Вьетнамская или Сингапур, а они ничего супротив нас не имеют и волокут в своё удовольствие. Автодок идемиццой завален по самый выход.

Да и говорят, что оно скорее нс2, чем нс3. Педантичность в почёте, ёпрст. )) Идемитсу от 5100р в автодоке. Типа нс2, а Shell за 4100р все хотят и гоняются, типа нс3. Ну ближе, по параметрам.

@Al Amigo дорогое стало. Shell дешевле нынче. )

@Al Amigo точно не вариатор? На что ещё думать по утрам в ноябре? Ну, там, не прогрелся как следует, например...

Нельзя ничего выложить, моментом одноклубники расхватали.

Delete please

@dimanoid торможение двигателем включено?

Но, поинтереснее. )

Вроде не дорого. https://market.yandex.ru/product--sinteticheskoe-motornoe-maslo-kixx-g1-sp-5w-30/1741743594?sku=101694182809

Так если 1 на остатках, то скорее всего отказ придёт.

Вроде как "врач сказал в морг, значит в морг". Вроде на всех скоростях не работает, если отключено кнопкой.

@mutabor можно было отключить есп. )

Можно это посмотреть. ) https://www.drive2.ru/l/559441412890822330/

@dsv69 но вязкость повышается так же при падении температуры... Все эти градации, кмк, не значительны. Не будем вспоминать о том, что некоторые люди вообще называют нс3 злом и рекомендуют нс2 в 16й. )) Ну а если у мультика средние значения между этими 2мя жижами, то это может быть и золотой серединой, как 5.30 между 0.20 и 5.40. ))

Да как так то? Там везде нс2 и нс3. Лук, шелл, Идемитсу и тд. Есть вариации по густоте жижи и прочее, но допуск нс3 имеется, а значит можно в 16й. И ничего там не сломается, если это не АТФка или трансмиссионка. Поклонение ориг жиже считаю неуместным в нашей реальности. И ещё.. про подделки Лука, думаю, не стоит говорить... никому не интересно этим заниматься. Никому ничего не навязываю, если что.

@Serhio_wolf винтажные варики ( jf011e ) отлично Лукойл переваривают. Уверен, что и 16е с ним внутри будут прекрасно себя чувствовать. Допуски те же, что и у многих мультиков. https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/transmissionnye_masla/maslo_transmissionnoe_lukoyl_cvtf_sinteticheskoe/