Pzm76

@Karelnissa нет тут никаких котов. Баг редкий. Это не варик или мотор.

@Karelnissa https://www.drive2.ru/l/638273098067481816/ https://www.drive2.ru/o/b/516662164233127033/ В Москве делают. Ссылки по т31. Звоните им, может что подскажут по зч. Или им выслать на ремонт. Но, скорее всего, найти бэу будет проще, а может и дешевле.

Ну есть и такие случаи, а на момент написания моего поста инфа была про 298ткм. )

@apple911 у нас, на северах, чем выше плотность, тем лучше. ) Подзарядка, перед установкой, хоть и безпонтово, но приветствуется. Будет.

@mutabor о надёжности MUTLU SFB 3. Чуть выше. Хорошая батарейка, как минимум.

@Игорь55 Игорь, дружище! Это же так просто по фото.. https://www.ozon.ru/product/smazka-shrb-4-400g-agrinol-726014437/?sh=-i7--AZOXw#section-description

@apple911 спасибо большое, Лёня! Очень ценю твоё мнение!Обслуга, кроме зарядки, это не моё. "Корейский" народ в риоклубе пишет, что ROCKET у нас, имеет место быть настоящий, от туда прям, с корейского полуострова. Буду думать про него. Внедрю его в Рио жены, там это важно, а сам, с той машины заберу себе. У меня есть с собой пускач проверенный и возможность подзарядки на работе. Там MUTLU SFB 3. 2019г.в. очень живой, не подводил после недели простоя в -20°с прошлой зимой. Наши на 1-1.5тр дешевле.. Хочется воткнуть надёжный в Рио и забыть лет на 5.

Парни, привет! Что сейчас в приоритете по маркам, так сказать.. Рассматриваю, скоро брать.. Из не нашего в путнем лобазе турецкий MUTLU SFB 3, корейский ROCKET. 60-65ач по 6500₽, примерно. Что из нашего можно брать смело? Таб, Аком, Тюмень, Титан, что-то ещё? Многое в наличии. В инет площадках брать не хочу, возможны проблемы с гарантией. Про вес знаю, понимаю, но взвешивать не хочу, наверное.. хочу прийти и купить. Или это капец, как важно??

Просто, в другом клубе участились случаи глобальных проблем с форсами с заправками на Роснефти и ошибкой по третьему, именно, горшку. Mr20dd. Может и случайность.. Я сам практикую очиститель инжектора BBF флакон на 5 баков, примерно. Проблем нет. Но у меня DE. Заправляюсь Роснефть и Татнефть. Очень редко Лукойл. Добавлю, нет проблем с форсами и СВЕЧАМИ. 180ткм, топливный фильтр не менял.

@vitalik536 тему замутите в продажной ветке, если есть интерес продать.

Не не. Это обычная присадка в топливо. Не раскокс.

@Владимир555 практически все, ну большинство "мультиков" для cvt c допусками нс1, 2, 3. Это нормально.

@2r-bot перенёс сюда.

Нет. У меня отключено. Варик такой же.

Не Shell бывший?

Особенно в 3м? ))

@2r-bot этот точно работает. У меня. Встречается брак. https://www.wildberries.ru/catalog/28821750/detail.aspx Купить прогу тут. https://offline.cvtz50.info/

@2r-bot

@2r-bot cvtz50

@2r-bot уровень по сервис мануалу выставляется на 40°с жижи вариатора и работающем двс. Когда-то я тоже заморачивался этим, как бы на не работающем смотреть, утром, но потом плюнул, так как уровень сильно зависит от температуры за бортом и даже от места, где стОит машина. Точно узнать можно одно, есть оно там или нет. Примерный ориентир - верхний изгиб щупа.

@2r-bot на т32 щупа нет, убрали. Это я о "важности" постоянного мониторинга уровня. ))

В Rekpp? Меняют, если что?

@2r-bot на ровной площадке греем жижу варика до 40-50° по cvtz50 и выставляем уровень на работающем, примерно между метками. На 80° будет перелив, на 20° недолив, но это уже не важно. Остужайте и делайте метки, если нужно, но это не будет точно, так как холодный будет по разному показывать, в зависимости от температуры за бортом. Если сальник, то на край, машина перестанет ехать, но варик не умрёт. Просто надо будет долить. Ну и устранить утечку, разумеется.