Pzm76

@mechanic ну, таковы реалии. Не мы такие, жизнь такая (с).

@mechanic всё просто. НА СЕЙЧАС, смотрим, пробег на этом масле делим на среднюю, которая была обнулена и не скидывалась с замены масла. Получаем МЧ. Решаем, менять или нет. 3700/26=142мч.

Геннадий Иванович, разрешите к вам обратиться, как к руководителю? — Петрович, давай уже без формальностей. Я знаю тебя десять лет. Предлагаю перейти на "ты". — Ну, ты, Гена и [ч]удак! — Так, переходим опять на "вы"…

Сегодня не воет... специально вышел слушать. Температура на улице та же, -4°с. Буду наблюдать. Я вот вспомнил, на днях заезжал с мороза -25 в тёплый бокс. Завёл замороженную машину, проехал 10 метров и оставил отогреваться. Салон не открывал, во избежании выпадения конденсата в салоне, в боксе пушка и +30°с. Может в гене и его подшипниках какой конденсат выпал... выветриться и всё будет хорошо... Ну, в порядке бреда. Цитата с другого клуба: У меня около 2-х лет назад зашумел генератор, постепенно конкретно так стал перекрывать звук мотора на холостых. Закупил подшипники, муфту и всё откладывал ремонт - недавно обнаружил, что он уже давно не шумит, я и забыл про него.

Тут такое дело... Машина 2007г, пробег не менее 180ткм. Скорее всего, гена родной ещё. Есть ли смысл менять только подшипники, не уверен. Там и щётки, наверное, на подходе. Где-то читал недавно, вроде на д2, полный ремонт с заменой щёток и подшей обошёлся около 10тр с работой и китайскими комплектующими. Бэушные ориги от 6 до 8, примерно в евроавто. Сам перекидать не уверен, что смогу, путних контор у нас нет, да ещё и найти, заказать надо всё, что нужно. Зима, негде и некогда особо. Морока. Так может проще заменить да и всё? Вроде деталь не болезная и отходить бэушка должна нормально. Знакомый на хонду элемент искал тут, кто починит, не нашёл. С Владика за 7тр заказал и сам заменил. Но, пока мониторю.

Скрипит, батенька. Я чё и колодками заморочился. С моими маленькими пробегами и остатком колодок в районе 50%, мог ещё ездить годик-два.

Муфта может гудеть?

@Дмитрий Сталь тогда пусть лежит в машине. Всё какая-то помощь, если аккуму немного не хватает. А на ночь - домой. Хонду элемент помог завести утром, в мороз -25. Буквально 3 дня назад. Источник - хороший знакомый, сочинять нет смысла. Без помощи приблуды, акб только щёлкал втягивающим стартера.

@Дмитрий Сталь ну, он как акб будет терять ёмкость на морозе. И всё. Учитывая, что им надо прикуривать, конечно лучше, что бы он был заряжен и из тепла, так больше шансов завести авто. Если есть подозрения, что может понадобиться, носить с собой домой. И на работу в шкафчик.

Чёрт меня дёрнул выйти с работы пораньше, пока машина ещё не прогрелась.. Услышал неприятный гул, открыл капот, гудит от генератора и похоже, что подшипники в нём скоро приедут. Пока я крутил это в голове, вспоминая Виталия, мотор немного прогрелся, до 40°с ( примерно в это время произошёл переход на газ ) это минуты 3-5 после пуска и гул как рукой сняло. Утром ехал, услышал нечто подобное, но подумал, что показалось.. После того, как шумы стихли, услышал рандомные попискивания, как птичка щебечет, что косвенно указывает на натяжной, ну или ремень. Вопрос знатокам. Что это, по теории вероятности по нарастающей? Понимаю, что можно ещё поездить, прислушиваясь и дрожжа от страха, но само не вылечится, а значит, к чему то надо готовиться. Вопрос, к чему. Зарядка есть, других проблем нет. Ремню тысяч 60, ролик не менял. Попискивал года 4 назад, потом перестал. Если бы гудел постоянно, скинул бы ремень и без него послушал, а так, боюсь, что ручками не удастся выявить причину. Что прикажете делать? Ездить и ждать прогрессии?

И хорошо бы. Но теперь спокойно, есть подстраховка, если что. Ну не высаживать же 5ти годовалый акум ради проверки... Если случится использовать, обязательно напишу. П.с. есть ещё вторая машинёшка, у которой нет возможности контролировать заряд по брелоку... И стоЯт они обе так, что зимой к морде не подъехать для прикурки. Да и летом проблематично.

Сказала, что не будет оставлять отзыв, так как сама не использует и вообще, в этом ничего не понимает.

Если не снимать поддон. Ещё контрольку, для выставления уровня. Вы же пишете про частичную замену с одним фильтром, без контроля уровня, если залить через канал щупа столько, сколько слилось.

Вчера сына директора назначили главным автомехаником. — А он в этом разбирается? — Ну как тебе сказать, думает, что "коробка передач" это телевизор.

Ага. Для меня все вопросы по этому маслу закрыты, хотя ценник привлекательный.

А ещё, в трансмиссионке сгустки на дне канистры, как у старой Роснефти. Мне парни рассказали. При чём, масло было свежее.

Проскакивало. Но мне сказали, акстись и возьми лучше кикс. ) Видел я CNRG в реале. По цвету и консистенции, как лукойл старой линейки. Понимаю, что не показатель. Ждём анализ.

https://www.ixbt.com/live/car/v-rossii-nachali-vypuskat-zelenye-motornye-masla.html

Точно. У меня люфты есть, вибры нет.

@apple911 может активатор вообще?.... а не замок. А так, да. Если не активатор, то тросик, получается.

@apple911 может мы всего не знаем и тросик на месте. Если заклинил... да всё равно, снять, если не самостоятельно, то в сервисе, разработать, смазать.. Смутно припоминаю, что кто-то менял замок. Но причин не помню. Не тросик, точно.

Они в полнолуние появляются. Но потом исчезают. Так что не увидишь их, Андрей.

Лёня, там муж сказал замок менять на новый. Ценник от 13тр. ) Хотя, я не понимаю, что кроме троса может в замке поломаться.

@StAlex года 4 назад меняли в сервисе. В сборе вышло дешевле, чем сайленты с прессом. На сегодня проблем нет. Zekkert QL3509 правый QL3510 левый Тогда они примерно по 1-1.5тр были.

Заказал самый бюджетный салонник из предлагаемых. AMD. Номерок такой: AMDJFC85 198р автодок. Посмотрим, на Рио ставил AMD, всё прекрасно.