Pzm76

Про Вас, Яков. Через экватор.... это сколько тысяч км? Про ремень, прошу прощения, перепутал Вас с Ruls. Сорри!!!

Ну да. Только МОИ ЛИЧНЫЕ предрассудки мешают мне лить в варик жижу красного цвета и с автоматным допуском. Енто как шоколадный мухомор. Вроде шоколадный, но ведь мухомор. Психологический барьер.

Так тоже самое, что и нс3. В смысле, что чуть изменили формулу и выдают за оригинал митсы. Накрутив цену. писал в техподдержку Идемицу с вопросом, что лучше купить. И они мне ответили, что лучше всё же взять MULTI CVTF, типа по свойствам оно лучше и перекрывает все стандарты NS-2. Есть вообще 100% замена Idemitsu CVT Type N.Так как и ns2 и j4, и все остальные масла в вариаторы в японии, кроме тойотовской — делает именно идемитсу, так что можно смело лить. https://www.drive2.ru/l/468246269215637890/ за уголок встал, выглядываю одним глазком. Кидайтесь тапками. )))

Mercedes-Benz SL 500 «Волкодав»: зверь в ретрошкуре https://www.drom.ru/info/misc/mercedes-benz-sl-500-69103.html

Если то видео, которое я положил, то там снятие плиты. Хотелось бы посмотреть сам демонтаж-монтаж моторчика на ГБ.

Сами будете делать? Если да, с фото бы или видео ( через ютуб ) И, если можно, где заказали степ?

Алексей, ещё немного и в плюс можно выйти. ))

@Игорь 36 Игорь, какие новости? Мы ж переживаем!

Ребята, тема то не та.

Тут выбор есть, SL или SN, а нс3 - одноединственноенеповторимое. Может там специально "SL" ( я образно ) намешали, что бы варик прошел своё положенное 150-200. А бОльший ресурс Ниссану и не к чему. Тот же митсубиши с нашим вариком дольше бегает, и масло в нем идемитсу ( ну или тоталь ) не нс3. Все поломки ( 90% ) от перегревов, тяжелых условий эксплуатации и грязного масла. Яков ездит, уже 500ккм ( или почти ), на неоригинале, с заменой каждые 60ккм. Ремень ( только ), менян планово на 368ккм, если не ошибаюсь. В ветке т32, в шапке отчёт с заменой масла на идемицу. Доверяют значит, люди. И не в деньгах дело, тачка то под 2млн.

Эт вряд ли. Вроде на трёхах варики не ставили. Может машина поменялась..

Delete please

Червь

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22360-nissan-ns-2-i-idemitsu-multi-cvt-cvtf-odno-i-to-zhe/?do=findComment&comment=589586

Наверное никто не сомневается в его качестве. )))

Тунеядство

Дорожная пыль

Кстати, о птичках... оригинальное ниссановское моторное масло 5w30, с допуском SL, как у древнего лукойла. Позор. Аналоги рулят однозначно, в данном случае. И не надо мне рассказывать, какое оно отличнооригинальноуникальное со своим SL. )))

@Красный медведь и его можно. ))) раз пошла такая пьянка... останусь ка я на идемицу. ))) Брэнд нравится, цена не высока. Но буду решать тыщ через 10, когда буду менять полностью. А пока магниты гляну. )

@Игорь55 ага.. а кто то темки подкидывает "на выходные"", что б не скучно было.

Ещё могут стучать сами аммортизаторы. И пыльники/отбойники.

@drumer55 про передние не скажу точно, но говорят, что они практически вечные. Что бы проверить задние, можно попробовать лайфхак. У меня были подозрения, я сделал несколько слоёв из тонкого линолеума, вырезав по размеру резинового кольца. Подрамник прижался к кузову. Теперь про задние сайленты подрамника можно забыть. ))

Видел, как на железные фильтры магниты снаружи лепят. Вот тоже не могу понять, зачем. Но на картинках красиво. Много стружки. Только такой мотор уже на помойку пора. ))) https://www.drive2.ru/c/2801054/

@Rekpp спецов нет. (( только перебрать могут. Не вникая в подробности. Возможно, если разберут, то что то и найдут, но не факт, как говорят. А платить придётся. http://x-trail-club.ru/forums/topic/36037-pomozhite-variator/?do=findComment&comment=882286 Левый привод новый, правый перебран, осмотрен, без нареканий. По раздатке 100% уверенности нет, но из неё нет стуков. Слушал стетоскопом. И Вы пишите, что с ней редко что то случается. После 10 кмч всё идеально. Зимой тоже. Только при температуре вариатора 60-65°+. Ещё из возможно как то связанного, степ мотор не опускает показания ниже 18/18. Ошибок нет и не было за 2года и 30тыс км. Не прогрессирует.