Pzm76

Можно по мгновенному, но там тоже.... температура за бортом, ветер, и прочее...

Мысль интересная. Однако, вряд ли будет отличаться на ХХ. хотя, всё может быть, в пределах погрешности. Пока на 5.30, надо записать. )) когда на 5 или 0.40 перейду, гляну. Есть мнения, что расход сильно отличается в зависимости от вязкости масла на горячую. 20ка и 40ка прям сильно. )) почему бы и 30ке с 40кой не отличаться. )) В целом, я разницы не заметил, но у меня маршруты/пробеги/прогревы зимой, всегда разные, отсюда и расход трудно отследить. Ещё и газ, до кучи. ))) только по ощущениям и общепринятым мнениям и утверждениям.

Delete please

@Андрей1417 мобил, вроде, по памяти. ? А 200мл на тыщу, не фиг и расход. Нормально это, особенно, если ездить активно.

Вот с чего каша варись. И я ответил сразу, но не можем мы пройти мимо обсуждения масла. Сразу народ подтянулся. )))

Наверное, чуть мягче, что ли, трудно объяснить.. как будто санки тянуть с постоянной нагрузкой, а не дёргать.. И звук прогретого двс чуть ниже. Но, скорее всего, только кажется...

@ald555 @nik54

Ради экономии и экологии, в ущерб ресурсу. Про 0.20. Имхо.

Всем селом собирали Добрыню Никитича в дальнюю дорогу, чтоб освободил он людей от змея горыныча лютого. Самое лучшее ему отдавали в дорогу, чтоб только с победой возвращался. Подходит тут к Добрыне добрый волшебник и дает ему меч в сверкающих ножнах: — Вот тебе Добрынюшка волшебный меч-кладинец! — Спасибо тебе старче! А что это за меч такой? Неужто с ним клад найти можно? — Нет, Добрынюшка. Не потому этот меч "кладенцом" прозвали, что клад ищет, а потому что как достанешь ты его из ножен (достает) так все вокруг в штаны накладывают! — Ну и как я теперь поеду?

@ДмитрийT-31 чисто теоретически, можно попробовать вскрыть и посмотреть целостность в целом. ( сорри за тавтологию ) Может умные электронщики как то проверить смогут. Тут другая машина, но принцип, думаю, будет понятен.

Этого, к сожалению, не знаю.

@ДмитрийT-31 попробовать, наверное, можно. Читал о подобном. ТУТ.

Российским мануалом, нет.

Мозаичное панно

Вий

О таком нет, если установлена защита, это вообще не реально. Обычно пыльник лопается от высыхания ( старости ) и чем менее он качественный, тем быстрее. Ну и важны хорошие и правильно установленные хомуты, как на шрусе, что бы под него не попадала вода и не пёрла от этого всепроникающая коррозия. Так же, если внутри вода и она замёрзла, может лопнуть при максимальном повороте в районе хомутов.

Начинаются знойные выходные.

@Ровермен разбираемся, чё как.. ))) https://youtu.be/afLPm9RopzQ

Не будем спорить. ))) Главное, что у Вас получилось и на видео тоже. Кто будет пытаться, опробует и 3 и 5 раз.

@Иван 1981 скорее всего в какой то раз не успели вовремя выкл зажигание. Если вовремя, трёх раз достаточно, как на видео.

И видео.

Это бесспорно.

Остаётся только позавидовать. ( без иронии и сарказма )