sergei36

Согласен, что каждому производителю(продавцу) своё время. В 90-м на Пассат брат привёз мне из Литвы Каябу. Такого названия ни кто не знал тогда и? они потекли ещё в коробке!!! Заменили на Сакс и 4 года отъездил без проблем. А это 120 т.к. Ставил и Монро и ТРВ, даже Алку помню на М-2141 и Митсубиши Галант. Но это в 90-х

А зачем извращения (эксперименты) ? Есть же проверенные: - Boge 30-J99-A - Monroe D-7019 - Sachs 314 044 - Tokico E35007 (ори, такие вроде стоЯт) - TRW JGT1040T

@Pzm76 Спасибо, друг!

@Pzm76 Сегодня потрогал, ма-а-а-а-ленький, но есть, падла. PS: теперь стадаю, а в воскресенье а море....

Наконец -то закончились мучения с отворачиванием болтов крепления защиты поддона. Купил "закладные" гайки, срезал старые болты и через буквально пару минут на установку закладных наступила благодать.

@Pzm76 Дело в том, что зазоры на газе очень быстро "уходят". Раньше мы устанавливали "раннее " зажигание. Теперь это должна делать электроника. Но! проблема в медленном сгорании газа, не смотря на его октановое число типа 105. Выпускные клапана и сёдла в "напряге"!

У меня было не столько клапана, сколько сёдла. Буржуйский металл не чета нашему "жигулёвскому" Брешут небось? Нюанс! У нас шайбы регулировочные, у них может гидрики? Но всё равно на долго не хватит В "пропановом" оборудовании "масло" собирается в редукторе. В баллоне, же и фильтре" только песок и мусор типа него. У одного водилы набралось аж по заборную трубку. Как ей работать если песком всё забито? Дима, ты всё же на зазор в клапанах внимание обрати изначально. Про дизели ИМХО. При равной стоимости бензина с дизелем я выгоду не вижу. Масла в мотор больше, замена чаще, топливе поганое, керосин как присадка И нафига это нужно?

@chuk78 Благодарю! Жаль, что отдельно нет. У этого шляпка "хитрая", что-бы не выпадал

Подскажите, пожалуйста номер болтика, который прикручивает личинку замка (с торца двери под пластиковой заглушкой). Приходится высверливать

Ничем и ни как они не отличаются от предыдущих

Ну, да, я тоже добавил

Я поставил с шариками M255.09 Старые не выбросил. Подклинивали из-за грязи. Промою, смажу и пусть полежат

Для сомневающихся. Готов услышать о подделке

Сейчас: - фильтр двигателя 16546-JD20B 4 дн 664 брал в мае за 372 р - фильтр салона 27277-EN000 6 дн 841 брал в мае за 330 р Всё ОРИ

@Владимир1000 Без кардана однозначно нужно попробовать.

Да, я так и разбирал. Для гаек педального узла желательно использовать карданчик. Ещё отвёртка короткая пригодилась, не помню для чего.

@Pzm76 А подшипники в свой поставить не хочется? Совсем не сложно. Рублей в 300 вышло и все за подшипники.

@RosGD1 OK

@RosGD1 Мне набор для подкраски нужен. Краска и лак , т.е. в 2х пузырьках обычно

Подскажите, плиз, парт номер "подкраски" (если у Ниссанов есть такие) KY0 - SILVER M Ржа полезла на 5-й двери, хочу подкрасить, пока лето и тепло

Так уж и быть, амнистирован

Обойдётся без этого, у меня новые)))) Да и раньше не было, снимал не раз. Теперь проще, на диске фаски то нет!! Ок, но у меня сложнее, жаль, что крышка бачка здесь "не правильная". Много много лет, десятилетий скорее всего, я изготовил прокладочку с ниппелем от колёсного диска. Обычно крышка из 2-х частей. Серединку с поплавком вынимаем и вставляем туда прокладку с ниппелем. Подключаем насос, отворачиваем штуцер колеса и нажимаем на пару сек кнопочку. Пока дойдем до штуцера, всё, что нужно уже вытекло. Закрываем и т.д. Да, спасибо, принял.

Если о задних, то запас ещё был и очень даже. Ржавчина изнутри, вот беда. Четверть колодки по "колдо...м" тормозила. Я тоже не подозревал о таком. Три года назад один из задних еле выковырнул. Все в ржавчине и каком-то г..не. Пыльник при этом цел. Очистил всё, смазки набил и в прошлом году....нет, лучше конечно, без г... уже. В этом порадовался - смазка хоть и пожелтела слегка, но везде одинакова. Передние и задние чисты. Но диски сменил задние на пару со всеми колодками. Теперь твоя заморочка с регулировкой ручника в голове засела Семь у меня щелчков, как и рекомендуют. Теперь кажется что много Я тоже собрался и антифриз заодно. Книжку не читал пока, что там, тормоза без проблем? как обычно или настраивать потом нужно что либо? С антифризом есть проблемы или в сервис лучше, пусть мажутся?

Скромнее будь......

Посмотри изнутри "дорожку" внутренней колодки. В моём случае она на ~на 25 % была изъедена глубокой ржавчиной.