mehanikgbh

R 18 самое то, мой размерчик:

Согласен полностью, задол..ли ссылаться на мануалы разных пендосий и т.п., мы живем в РОССИИ, в РОССИИ и ездим

Сетки нужны однозначно, вмятина от камня имеется внушительная, боюсь предположить что было бы с радиатором без сетки, да и мухи всякие вымывается мойкой гораздо легче из сетки, чем из радиатора, карлсоны крутятся не постоянно, - у кого постоянно - забит радиатор

Появился свист ремня либо роликов, длится секунд 10-15 на холодную, потом прекращается, что это ремень или ролики На Мурано было аналогично, поменял ремень - прошло, дорожки ремня были в песке и скользили по шкиву

Вопрос из вышепросмотренного видео и утверждения профессионала (ну вроде такой он)

И всетаки вопросы остались: что заливать при замене, если залито на заводе НС3? и вот это масло Q8 - что это, реклама или правда круто?

Подскажите, где находится датчик наружной температуры, если смотреть на авто спереди, хочу отверстие сделать в пластиковой защитной шторке (лучше бы фото)

а где датчик стоит, можно фото, хочу в заглушке отверстие сделать под него

НЕ знаю что это, в -25 не завожу, в -15 все ОК

Дилер на днях смазал этой смазкой, сказал оочень хорошая, + еще смазал отбойник под пыльником на левой передней стойке - очень сильно скрипел, три дня пока тихо

Дилер по моему желанию льет это, канистра дилера, на промежуточную замену беру у дилера такое же

ДВС не прогрет до рабочей температуры, а водитель до 6 тыс давит, плохо это мягко говоря, да и стрелка температуры ОЖ непонятно двигается туда/сюда или прогрет, херня какая-то

Началось чтоли?!

И всетаки я склонен доверять своему мануалу, причин этому несколько: 1. как бы банально не звучало, но это гарантия 2. немного понимая физику процесса сгорания топлива и связывая это со степенью сжатия понимаю, что 95 это то что надо 3. все, что здесь говорится - это всего лишь частное мнение и что сделано с двс и его мозгами мы не знаем

И я оставлю и здесь тоже

Про Мурано https://www.drive.ru/news/nissan/5c0000ddec05c4b3730000ac.html

Эта проблема у всех поголовно, ничего они не сделают, и к стеклу эта проблема ни имеет никакого отношения, стекло клеится, а жабо вставляется в пас под стеклом, и т.к. там все сделано хлипко и не достаточно крепко защелкивается, то при изменении температуры или х.з. чего, вся эта конструкция выходит из паза. Тоже на ТО просил их решить проблему, вставили, выехал и опять таже хрень. Это конструктив такой не продуманный. Я капнул несколько капель супер клея и прижал жабо, держится месяц (только совсем чуть-чуть клея, а то при замене стекла это хреново жабо х.. снимешь)

А фото можно что именно мазать?!!

А еще говорят крутить его надо периодически до 4 -5 тыс. об, чтобы все отлетало/вылетало/сгорало, ну бенз хоший у меня 34 тыс пробега - все ок, заправка исключительно Несте

мною так и сделано, долито спустя два года эксплуатации 200 мл, остальные 800 мл в запасе

Если 15-18 л значит неисправность явно, сам грею двс 4-7 минут, средний расход за 2 года 11,2

Точ в точ как в сша, впереди понты

На сколько увеличилась масса авто?