mehanikgbh

Были у меня Сх-7 и Мурано Z51, сравнивать их не корректно, Мазда - этакая зажигалка, с прожорливым турбомотором, жесткой подвеской, классным дизайном. Мурано - тихий комфортный, мягкий, с мощным мотором для дальняков, дизайн на любителя. Мазду продал с пробегом 60 тыс. с родной турбиной, и с остальными агрегатами проблем не было, даже колодки были родные (сделана была в японии), Мурано был менее надежный по мелочам, за 70 тыс. - потек задний фонарь, опорный подшипник, сальник коробки, ступичный подшипник. Х-трейл хуже во всем, но я при покупке реально это осознавал, да и цены тогда были другие. А Мазду очень жаль, по мне дизайн очень испортили, вот бы оставили дизайн сх-7 а внутри сх-5 - идеал был бы

Ну если бобер, то это к ОД

Все нормально, у всех так

Тут тогда надо учитывать не только передаточное число в трансмиссии, но и мощность, а главное момент двигателя, а то херли толку от этих чисел, если мотор не тянет, вот тут дизель и пригодится

Добрый день, поймал камень в районе дворника пассажира, подскажите где можно в СПб качественно отремонтировать (или заменить)

И мне бы координаты пожалуйста

При таком изначальном пох...ческом отношении к клиенту я бы не постеснялся поприсутствовать в рем зоне, а теперь остается ездить и гадать ...

Что-то подозрения падают на "предпродажную подготовку", раз не у всех так, тобишь хорошее заменяется на плохое, либо завод хамит

Аналогично было с Муром, поэтому каждому свое, одному - звук ухо ласкает, другому - значительная экономия

Я не сравниваю, а констатирую факт, можно сравнить одинаковые двс, думаю х-трл будет не самый прожорливый Вообще ничего не доказываю, просто если надо можно добиться малого расхода на этом авто, а на вышеуказанных такого не будет, вот и все

Ну все правильно, главное верить, и у меня нет сомнений, что 2,0 может уложиться в 5,8 л/100 км (выше фото) при относительно идеальных условиях (проехал 80 км при ср скорости 80 км/ч), а вот бывший Мур и Мазда СХ-7 хоть обосрись никак не выйдет. Тут же никто не спорит, что так ехать не комфортно, но факт есть факт!

Ах какой расход получился

Ухуху, даа блин, а что за машина? а то не видно

Я нормальный человек и использую сигнал по назначению, а практически массовая замена существующего сигнала говорит о том, что его звук не соответствует данному автомобилю, есть даже отдельная тема на форуме Просто спросил оставили или нет, а тут такое...

Скажите, а дурацкий прищемленокотовояйцевый сигнал (бибикалка) тоже оставили как на дорестайле?, а то в обзорах про это не нашел

Мурано стоит от 2 460 000 Мурано и Прадо разные машины, первый - комфортный мощный кроссовер для трассы и может для какого-то города, второй - внедорожник для вне дорог, валкий и медленный, каждому свое

Думается, что всетаки в большей степени зависит от водителя, от его чувства самосохранения, понтов. Вон на киа рио носятся ребятки молодые0 тоже до поры до времени. Был у нас такой приятель на Крузаке всегда спешащий куда-то - все, нет его, даже видео с регистратора в инете долго гуляло его финтов на трассе

В продолжение темы про бензин

Сегодня +2, дождь, климат на 19 град, проехал 160 км с двумя детьми и женой, никто не жаловался на температуру, влажность, запыленность и т.п., было вообщем-то комфортно, все в зимних куртках

Я думаю не стоит доказывать принципиальным людям истинные вещи, и производитель конечно же глуп и некомпетентен, который пишет на каком бензине надо эксплуатировать автомобиль

Ну на прямом впрыске обычно и степень сжатия больше, вон у Мазды вообще 13 и 14, зато и тарахтит шумнее, чем иные современные дизеля

Прямой впрыск делает работу двигателя жестче и шумнее, ну и как тут предполагали радиатор охлаждения большой как у 2,5, а тепла 2,0 выделяет меньше, вот и греется дольше, ну и прямой впрыск как то влияет на прогрев, т.е. энергия меньше уходит в тепло, кпд больше. Как то так чтоли

,

А на сколько дороже Ниссан NS-3, если так люди замарачиваются с аналогами, или это просто поговорить...

Вот здесь интересно про масла, особенно на пятой минуте: Интересно, соответствует действительности???