mehanikgbh

Это общая политика автопроизводителей - хвалить и не признавать ошибок, пока их не прижмут во лжи (как с Вагом и Митсу), но это не для нашей страны видимо Ну так-то можно отнести денежку и Автовазу..., хотя Лук-л не плохое масло https://market.yandex.ru/product/12848208?hid=90478&nid=54795&clid=698

По логике выше, с забором, если на машине написано Ниссан, то это не Ниссан вовсе?, понятно что Ниссан масла не выпускает, но если уж там это написано, то контроль за качеством должен быть обеспечен Вообще разговор не о чем, что кому нравится, тот этим и пользуется

Везде уже по сто раз написано, что важен пробег (либо моточасы) при которых меняется масло, а название масла и брэнд не так важно, лишбы не подделка, все анализы на одном известном сайте есть

Я же написал, что масло Ниссан стоит ниже среднего, ну не нравится оригинал покупайте типа брэндовое - пусть брэнды набивают карманы, вам не все равно кто их набивать будет

А зачем выдумывать и фантазировать когда сам производитель за вас все придумал Да и масло Ниссан не дорогое

Блин, двигателя на 1 год хватило, и это авто за 2,5 млн!!!

А зачем так заклеивать фонари? По мне дак оригинал смотрится отлично!

Если выйдет из строя катализатор - 100 % откажут в гарантии, не зря запись делают в книжке, чтобы с случае чего носом торнуть в эту запись

Постоянная заправка на Несте, все Ок, пробег правда всего 7 тыс. На предыдущем авто на Несте 70 тыс. пробежал, ничего не мыл

Иногда психология человека такова, что он выбирает просто всем назло, независимо от + и - , ну так типа: вы говорите, что тут плюсов больше, а я не верю, куплю и проверю, работаю с такими, забавные они

В каком месте мерили?, думаю, что около воздуховодов и на задних сиденьях будет полюбому разная температура, даже самый продвинутый климат не справится

Покупая Т32, я сознательно шел на то, что шумка похуже чем в Муре, подвеска пожестче, внутри салон поуже, но это и понятно, если посмотреть размеры В остальном меня устраивает, а еще пороги грязные - двери их не закрывают (тут уплотнитель колхозят, я еще не пробовал), и звук закрывания дверей, мне кажется, подешевле В остальном пока устраивает - внешний и внутрений вид, выше приведенных косяков пока нет, может кроме климата. Есть полезные опции, которых на Муре не было - ходовые огни, обогрев лобовухи Но перед покупкой надо протестить, чтобы не было разочарования, у каждого свои приоритеты в автомобиле

У Мура оочень спорный дизайн, сами Мурановоды некоторые стесняются, когда ездил тоже все думал - блин чета как-то не то, но смотря как посмотреть, все искал оправдание потраченных денег, И ГЛАВНОЕ - это колеса не меньше 20", иначе как рено сандеро, только чуть больше (это мой коллега так обозвал Мура, после этого у меня еще больше копмлекс развился) Ну это мое мнение. Икс в этом плане более пропорциональней и гармоничней в дизайне

Пересаживание с Мурано на Икс понятное дело не от хорошей жизни, лично у меня причины следующие: новая квартира (кредит), Муру пошел 4-й год со всеми вытекающими (см. мурано-клуб), ну и банально - "спасибо" нашим правителям и курсу рубля. Всегда менял автомобили по истечении гарантии (ну так уж привык), ну и что в итоге? в 2013 году Мура брал за 1750 тыс. руб., сейчас Вы что купите за эти деньги? новый Мур ну никак не купить - от 2500 тыс.руб, ну и вот он Икс за те старые рубли. Ну и эйфория прошла, стал относится к авто проще Думаю, что понятно объяснил, и таких не мало Теперь вмещаете?

До Икса был Мурано Z51, с 249 л.с. чувствуешь себя поуверенней на трассе при обгонах, всегда есть запас на экстренный случай, но это все фигня и по большей степени понты Все равно из точки А в Б приезжаю за одинаковое время на Иксе и на Муре, поэтому лично для меня платить за понтовые 249 л.с. налоги, страховки, ТО нет смысла, поэтому выбор пал на новый Икс

у меня отключено, расход 12 л

Количество продаж лишь косвенно связано с надежностью; в разных странах лидеры продаж разные - Фолькс далеко не самый надежный лидер традиционно для Германии (привыкли, любят, свой, типа эталон) у нас - лидер Лада - опять же не эталон надежности А на продажи влияет правильная маркетинговая политика, хорошая реклама, адекватная цена, ну а дальше страна производитель, дизайн, совет соседа и много еще чего (последовательность может быть разная)

Из этих двух авто я выбрал Х-трейл, оба тестировал по два раза, Х за эти деньги считаю самый оптимальный вариант : внешний вид, размеры, комплектации (электропривод багажника очень удобная вещь), внутри достаточно современно особенно сравнивая с аутом (привет из 90-х, даже ключ не складной, приборы ладовские, блин ваще как сел так и охринел) А надежность - она примерно у всех одинаковая, на Х дали 4-й год гарантии, стараюсь больше гарантии не ездить Как-то так , ну у каждого свои приоритеты при выборе авто

Спасибо за советы, сегодня утром собрался с силами выбрал удобную позу и открутил таки съемником с тканевым ремнем, ух, а может остыл и это еще помогло

Подскажите друзья! (или помогите) Сегодня решил поменять масло и фильтр в двс, открутил пробку, слил масло не снимая защиту картера, т.к. есть отверстия для пробки и фильтра Пытаюсь открутить фильтр, а он мертво стоит на месте, я и снизу и сверху и сбоку, никак, взял съемник цепной , снял защиту чтобы удобней было,, взял съемник с ремнем,, взял третий съемник с шинкой металлической - сломал бляха его. Думаю че за ;... такое все руки ободрал, думал проткнуть или нет фильтр, проткнул ножиком Короче провозился 2 часа и нихрена не открутил, видимо на заводе прикрутили с душой и не смазали резинку, которая прикипела, нафиг бросил в гараже до завтра, будем с приятелями дальше думать, блин страшно становится, а делать то нечего - фильтр уже дырявый - надо как-то откручивать без вариантов уже Может кто сталкивался с такой проблемой, может съемник есть нормальный, ПОМОГИТЕ!!!

Достаточно пары моек в мороз и аля-улю

Ну вопрос то остался: Почему Ниссан меняет свечи через 30 тыс., если такие же свечи другие производители (Мазда, Хонда, Тойота) меняют через 70 - 100 тыс. Есть несколько вариантов ответа; 1. плохое топливо (только на Ниссанах чтоли?) 2. перестраховка и как следствие вымогательство денег из клиента 3. конструктивные просчеты (или недоработки) камеры сгорания, впрыска, системы зажигания 4. более нежные катализаторы 5. более низкое качество поставляемых для Ниссана свечей с согласия самого Ниссана может еще чего добавите, интересно

А чем плохие?, у меня чистят нормально, и че заморачиваться

Судя по фото на 2WD стекло другое?! чем на 4WD, ну китайцы....

снять, накачать и опустить в ванну