mehanikgbh

Дану нафиг, правда чтоли это все про отклеивающийся капот? Нифига экономия какая пошла, или это отход от технологии именно на заводе в СПб? Не хочется верить во все это, охринеть, не ну все бывает, но это уже за рамками здравого смысла!!!!!!!!

Двигатель не прогрет, видно же по фото

Мое мнение и не только: если вы собираетесь ездить в -33, то ставьте вебасто или имейте гараж, не мучайте вы машину и не тратьте свои и чужие нервы

Обороты ДВС какие были? Тогда и сейчас?

Печка жаркая когда двигатель нагреется, а он греется долго (2,0) - в этом и проблема! С большой вероятностью виновата мощная система охлаждения двс, рассчитанная на больший объем 2,5 л, это проявляется и быстрым охлаждение заглушенного двс

И всетаки, кто бы что не говорил, но в Т32-м действительно холодно при движении по городу на короткие расстояния! Говорю не голословно, а сравнивая с предыдущими авто, а это Форд мондео, Мазда СХ-7 ну и Мурано Z51 (скажете другой класс - а причем тут класс), Все выше перечисленные авто прогревались ровно в два раза быстрей, до работы 5 км, все эти авто выходили на рабочую температуру к концу поездки с прогревом около 5 мин при примерно сегодняшней темп воздуха - 5 (Великий Новгород) А на 32-м стрелка доходит лишь до середины Вижу здесь причину в том, что наплевать в Ниссане на доработку, доводку, испытания, ибо все ЭТО ЗАТРАТЫ, а им проще впендюрить движок 2,0 вместо 2,5 и все - дешево и сердито! По трассе да, все нормально, но если уж на трассе мерзнуть бы пришлось, то это уже глобальный косяк

Есть, вот:

Хотелось бы поподробнее про надежность основных агрегатов и систем (двс,cvt, электрика, кузов)!

у меня было такое на лачетти 8 лет назад, на заводе при сборке криво прокладку поставили, открутил фонарь поправил и усе, а тут фиг знает как фонарь крепится, если как на старом муре, то на защелках, то значит сам фонарь протекает

Поставил защиту двигателя мотодор арт. 01454 Ставил сам по инструкции на передний пыльник, только необходимо в нем просверлить отверстия коронкой диам 25-30мм, чтобы видеть закладные пластины для болтов крепления защиты, Все подошло и остался штатный пыльник

Согласен полностью с долгим прогревом, пересел с Мурано 3,5 - грелся быстрее раза в три по времени, до него была Мазда СХ-7 - аналогично, а здесь же думал поначалу что неисправность термостата, даже звонил ОД, там сказали что вообще вредно греть долго (ха-ха), 2 мин грей и ехай говорят, но понимая какие процессы происходят в двс при - 15-20 даже полный профан в технике так не скажет! Вообщем проблема остается...

Более эстетичное решение:

Поставил защитную сетку в нижнюю часть бампера с зимней вставкой Как показалось вроде быстрее прогреваться двс стал, правда датчик температуры теперь врет - загородил вставкой

А для вариатора как? для вариатора? с колодками все ясно

Ваше мнение - как лучше для ресурса вариатора?: отключено торможение двигателем или включено, особой разницы на прогретом двс не заметил, но на холодную чувствуется подергивание под сброс газа, по логике надо бы отключить, чтобы нагрузки на варик меньше было?

Подскажите, каким образом можно закрыть и открыть двери на заведенном автомобиле кроме как механическим ключом, очень не удобно! Возможно как то с кнопки на ручке или на брелоке

Когда резину зажерет уже поздно будет! Надо делать хотябы 1 раз в год, а лучше после сезонной смены резины, но это каждый сам решает...

Подскажите, что за "выпавшая подушка радиатора" и от чего она выпала, хочу понять мне тоже готовиться в выпадению ее или это был брак и что еще

Окей, просто сравниваю с предыдущими Маздой сх-7, Мондео, Мурано - там все гораздо быстрей было, ну ладно задам вопрос еще дилеру при ТО Спасибо

У Вас смотрю тоже двс 2,0, если не трудно, посмотрите на холодную за сколько мин стрелка отклонится! Спасибо

Спасибо! Значит у всех так? Самое главное что хотел выяснить, что это не неисправность, а нормальная работа двс (выходит что термостат не причем?)

Друзья, ну подскажите пожалуйста ответ на мой вопрос: У меня двигатель 2,0, очень долго греется, на улице +5, после 6-7 минут прогрева стрелка только начитается двигаться, это у всех так? или неисправность? а что будет зимой? На всех предыдущих авто двигатель грелся значительно быстрее!

Авто Т-32, 2016 г.в., вариатор, передний привод, 2,0, SE

Долго на форуме искать ответ на мой вопрос, задам в этой ветке, вроде здесь ближе к теме: У меня двигатель 2,0, очень долго греется, на улице +5, после 6-7 минут прогрева стрелка только начитается двигаться, это у всех так? а что будет зимой? На всех предыдущих авто двигатель грелся значительно быстрее!

вот декоративные рейлинги где такие купить? очень хочется