78 rus

@aishora А вот Лексус GX или Инфинити QX 80 или Мерседес GL, они к какому сегменту относятся? К внедорожникам или к премиум сегменту? Понятно, что всё, что похоже на УАЗик, то не седан. Но если разбить модельный ряд кроссоверов от Ниссана на эконом, бизнес и премиум сегменты, то Хтрейл на мой взгляд, всё же внизу бизнеса, а не вверху эконома. Логан, это чистый эконом. Так же как Альмера, Сентра и Тиида.

Ага ага. И Альмера с Теаной однокласники? А Королла с Камри? Тоже различие только в размере. Ну и немножко в цене. @матвейspb Судя по постам, многие клубни относят своего Хтрейла к премиуму. Никак не меньше. Но на самом деле ключевая составляющая моего поста была не в классификации Хтрейла, а в понижении общего уровня автомобиля в целом.

К Т31. В моей градации хтрейл, это нижний край бизнес класса. Кашкай, это верх эконом класса. В Т32 наиболее явно проявилась тенденция стремления Хтрейла к Кашкаю.

ИМХО, Т32, это переход хтрейла из бизнес сегмента в эконом сегмент. В мелочах чуствуется. Ну и два глобальных косяка с передним бампером и псевдодвухзонным климат-контролем. Задняя дверь из пластика тоже на любителя. Если бы были деньги, то я бы наверное в сторону Хонды смотрел бы.

Не внедорожник. Вседорожник.

Конечно не спорят. Ни о вкусе, ни о его отсутствии. У меня вкуса нет, поэтому считаю что 22 диски с отрицательным вылетом выглядели бы ещё круче. И что бы в позолоте. А руль в виде цепи и пневноподвеску прыгающую. И что бы музыка погромче и побасистее. И побольше хрома. Вот это будет индивидуальность. А 20 диски, они почти как 17. Банальщина. Сам то я даже 18 покупать не стал. Машина то вроде как вседорожник. Мне 17 колёса берегут резину. А ещё комфорт. Ну и управляемость приемлемая.

@alexandr1-1 Как вы правильно заметили, колхоз-дело добровольное. Меня улыбают такие авто как у вас) особенно вид сбоку. 19 диски настолько визуально уменьшили тормоза, что закрадывается сомнение в их адекватности. Всё должно быть гармонично. А тут диссонанс на лицо.

Вы прикалываетесь? Или в Казахстане настолько мало машин? Если вам навстречу попадётся автомобиль с такой включенной люстрой, то вы ослепнете на время. И дай вам бог не съехать с дороги. Эта хрень на дорогах общего пользования опасна. Ну и мне света хватает. Тут ведь как: хорошо вижу, быстро еду, плохо вижу, медленно еду. Совсем не вижу, совсем не еду. Как видите, всё просто.

Любая нахлобучка, будь то люстра или всякие рюшечки с хромом превращают автомобиль с японской родословной в джамшутмобиль. Это как синие писалки на ВАЗ 2106.

@Quwer признаюсь что малость попутал. На вашей фото снизу щиток. У меня он тоже со стороны бампера не замовилен. Со стороны улицы весь в антикоре. Уже не помню зачем, но я при установке фаркопа его снимал. Но открою вам тайну. Все производители экономят на лаке и краске. С улицы красят, а внутренние поверхности то непролачат, а то и непрокрасят. Но голого железа я не встречал.

У меня машина 2016 г. в. Пока ставил фаркоп, весь уделался антикором. Но на фотографии лукавство. Дело в том, что низ, который только в грунте, он закрыт металлмческим щитком. Что бы его снять, надо снять бампер и только потом щиток. Даже за ваши деньги, вам никто при антикоррозийной обработке его снимать не станет. В лучшем случае задуют туда через трубочку и всё. Но даже аосле этого можно будет снять бампер, щиток, сфотать и выложить на форум с тегом #"Вот как хреново антикорят в сервисе ХУZ".

@Окард Голый металл? Ниссан на краске экономит?

Фиг знает, по мне, так и на Мерседесах забрызгивает боковые стёкла не мкньше чем на т32.

@aishora У ОД есть корпоративный отдел. Там работают с юрлицами, которые закупают автомобили пачками. По указанию владельца они вам организуют корпоративную скидку. Так же вы сможете пройти по программе лояльности. Общая скидка на среднюю комплектацию легко натягивается на 200 тысяч. Если постараться, то и больше.

Это да. При троганье. Я имел ввиду если хочешь уйти из машины не поставленной на ручник. Вынуть ключ, снять с ручника, выйти из авто.

На механике ручник автоматом включается. Выключать приходится руками.

@zxcn10 Смысл безключевого доступа в том, что бы не думать о ключе. Если ключ всё равно брать в руки, то тогда зачем переплачивать за интеледжент кей? Разве что Ниссан в дорогих комплектациях не оставляет альтернативы.

У меня нищебродсая машина, ключ простой, поэтому я не вникал что за система. Но точно не банка из под чая. На витрине то ли коробочка была, то ли печатная плата. Защита от удочки и ещё какая то одна схожая функция. Я вообще кардинально аоступил. Поставил ПИН кодовый иммо. Есть некоторый геморрой со вводом ключа, но к нему привыкаешь. Когда ивидел такой нс Кайене, был ошеломлён. А есть иммо, которые видят метку на улице?

Я ставил свою сигналку в именитом установочном центре. Там была витрина посвящённая способам угона и их противодействию. Система защиты от удочки стоит около 14.000 рублей. Но фольга дешевле, тут не поспоришь.

Кресла 2 размера как правило не имеют своих ремней. Пристёгивать ребёнка сидящего в кресле штатным ремнём как минимум неразумно. Кресло имеет вес и инерцию. Инерция кресла в случае аварии добавит ннагрузку на ребёнка. Кресла первого размера могут быть пристёгнуты штатными ремнями. Ребёнок в свою очередь будет пристёгнут ремнями от кресла. Но я не встречал детских автокресел, которые можно бы было установить на среднее места задних сидений.

У меня сзади два кресла размера 2 (0 для грудничков, 1 лет до трёх, 2 примерно с трёх до семи). Оба кресла пристёгнуты на штатные изофиксы. Между ними не поместится никто. Вот подлокотник опускается, а больше места нету. Если у кого то кости таза уже подлокотника, то тот влезет между детскими креслами, а если зад чуть пошире, то нет.

Прысните на резиновый пыльник силиконом. Должно помочь,

У меня машина в мороз заводится, но в минус 5-10 из глушителя пахнет катализатором, а при минус 20 и холоднее, пахнет сгоревшим бензином. Примерно как от паяльной лампы в процессе розжига. Думается мне что программа инжектора в холода подкидывает изрядно бензина. Катализатор от такого по идее должен жить меньше.

Однокомпонентный кузовной герметик от ЗМ поможет. Туба вставляется в обычны ручнрй пистолет.

Больших морозов не было, но в минус 25 конкретно моя машина заводилась после примерно 2-3 секунд маслания стартером. При минус 15 заводится буквально на втором обороте двигателя. Ну и просто для инфы, трехлетний Аутлендер заводится при минус 38. Заводится тупо, в лоб, без всякой подготовки.