Pavel6900

И плюс надо быть пристегнутом, но это не знаю точно, как в Ниссане. У фольца если не пристегнут, то машину не будет удерживать, даже если кнопка аuto hold будет гореть.

Попробуйте сначала скинуть клемму с аккумулятора мин на 5. Потом снова попробовать завести, если не заведется, то к дилеру. Если машина на гарантии, то через Ниссан Ассистанс вызывать эвакуатор и пусть везут к дилеру.

У меня было подобное. Тоже скидку отменили за 5 дней до покупки. Я просто им сказал, хорошо я куплю в другом салоне, где мне эту скидку дадут. Манагер быстро почесал репу и позвонил начальнику салона. Начальник разрешил дать скидку. Только скидка было не корпоративная, а от Ниссана 70 тыс. Как мне сказал манагер, что Ниссан её отменил, хотя мне её дали без проблем.

Хорошие новости. Я бы например рассмотрел вариант Инсигнии в универсале.

мне тоже самое ответили, когда звонил)))

Я уже писал в какой-то теме, что если убрать галку в БК. ТО торможение не отключается все равно. Получается оно всегда включено, даже если убрать галку. Я его смог только отключить через ЕЛМ и прогу для вариатора. Вот тогда торможение отключается.

Если не трудно, киньте ссылку на группу Ниссан в ВК. Хочу почитать, что они там отвечают на счет климата.

Не зря говорят кроилово ведет к попадалову.

Мать честная 2000 км, это можно из Москвы тачку например в Берлине завести. 2 км это по прямой, а если преграды виде несколько домов и эти 2 км сдуются на ровном месте.

Ребята, зачем Вам весь этот гемор. Поставил телефон на присоске карты онлайн с пробками хоть яндекс, хоть гугл. Я вон той весной пол Европы проехал па гугл картах. Скачал карты в телефон и вуаля.

Ну можно в личку написать. Мне просто самому интересно, что льете. У меня хороший опыт по туарегам и то что заливают в них дилеры)))

В туарег сами какое масло льете?

штатный иммо это тупо открывашка дверей)))) закрыть и открыть двери.

Для начала надо сначала решить. Сколько вы готовы потратить на это денег. Обозначить сумму и от этого уже плясать.

Впервые слышу. Сам лично 3 туарега эксплуатировал. Все были с двухзонным климатом. Работало все идеально.

Этим должен заниматься Ниссан, а не потребители, которые за машину отдали не 3 копейки. А тут выходит наоборот. Пользуйтесь тем, что есть и не возникайте и довести до ума этот узел мы не хотим. Вот такое у них отношение к своим клиентам. Я считаю, что так не должно быть. Проблема массовая и не на одной модели, а решать ее не хотят. И я не считаю, что клиент не должен ходить оббивать пороги дилерам и унижаться, чтоб доказать им свою правду. И в будущем я очень глубоко подумаю быть лояльным к этой марке дальше или пойти к другим. Считаю, что такие массовые проблемы производитель должен решать, а не пускать на самотек.

А Вы считаете это дешево? В клубном сервисе NNservis это ТО-1 стоит 5 тыс))). А у дилера вы переплачиваете за засходники, оплачиваете рекламу дилерского центра, красивые витрины, девочек на ресепшене)))). Я лично сделал у дилера 2 ТО. На третьем ТО послал их лесом, когда звонили и звали т.к. гарантия кончилась. Дальше нам не по пути. Например у Бентли континенталь первое ТО стоит 100 тыс))))) масло льют золотое и фильтра из чистого хлопка наверное ))))

ЗА такую цену дилер еще должен в ноги падать и целовать )))))

За пару недель даже в мороз -20 не разрежается. Как сказали выше современные системы берут мало. Мой аккум живет уже 3 года, а езжу редко.

Честно, не знал. Вот теперь знаю))

Тем же самым консалтом и отрегулировал))))

Ну тогда ни как. Только консалтом, покупайте тогда консалт и выставляйте сами. Это же не Ваз где можно все сделать с помощью отвертки и молотка.

Лень таким путем идти))). Так проще закинул сразу и дело с концом))

Вот для указаний и нужен. У меня например вообще ничего не отображается))

Админы, фотки что-то на форум не загружаются. Лимит еще не израсходовал.