Pavel6900

Если на БТР есть номер, то думаю да, как выше уже сказали. Но вот, чтоб танки страховали не верю)))

Самое интересное БТР в армии страхуют ОСАГОй или нет. Обычную колесную технику страхуют точно. А вот на счет БТР не знаю.

Вы сами в эту шумку верите)))). Я лично нет. Какая там шумка, пару нашлепок добавили, да в моторном отсеке добавили, чтоб мотор меньше слышать и все. Двери, крыша, багажник, капот как были консервной банкой, так и остались))). Вот когда они сделают шумку примерно, как в Туареги, то я в это поверю. Но тогда машина стоить будет минимум 3 ляма)). Дети маленькие должны быть пристегнуты, а не бегать по салону и нажимать кнопки. А те кому уже за 7 лет вполне понимаю, что крутить и нажимать просто так нельзя. Кнопки надо было делать в центральном туннеле, где-то под воздуховодами.

Я бы не стал ставить. Ездите аккуратнее и все.

Если ночью не катаетесь, то можно в конце марта-середина апреля. Смотря еще какая резина стоит у меня например без шипов, можно ездить хоть до конца апреля.

https://www.drive2.ru/l/482535247452307685/

Посмотрите сколько катается Крет от хундая с передним приводом. И на кой они нужны, а покупают их на раз два. Будут брать!!!

Ручка целиком откручивается от штока, а вот на счет пластика на не не подскажу.

В сервис везите машину. И заполните профиль, а то не понятно какого года машина. Чтоб потом советовали не в пустую.

И плюс надо быть пристегнутом, но это не знаю точно, как в Ниссане. У фольца если не пристегнут, то машину не будет удерживать, даже если кнопка аuto hold будет гореть.

Попробуйте сначала скинуть клемму с аккумулятора мин на 5. Потом снова попробовать завести, если не заведется, то к дилеру. Если машина на гарантии, то через Ниссан Ассистанс вызывать эвакуатор и пусть везут к дилеру.

У меня было подобное. Тоже скидку отменили за 5 дней до покупки. Я просто им сказал, хорошо я куплю в другом салоне, где мне эту скидку дадут. Манагер быстро почесал репу и позвонил начальнику салона. Начальник разрешил дать скидку. Только скидка было не корпоративная, а от Ниссана 70 тыс. Как мне сказал манагер, что Ниссан её отменил, хотя мне её дали без проблем.

Хорошие новости. Я бы например рассмотрел вариант Инсигнии в универсале.

мне тоже самое ответили, когда звонил)))

Я уже писал в какой-то теме, что если убрать галку в БК. ТО торможение не отключается все равно. Получается оно всегда включено, даже если убрать галку. Я его смог только отключить через ЕЛМ и прогу для вариатора. Вот тогда торможение отключается.

Если не трудно, киньте ссылку на группу Ниссан в ВК. Хочу почитать, что они там отвечают на счет климата.

Не зря говорят кроилово ведет к попадалову.

Мать честная 2000 км, это можно из Москвы тачку например в Берлине завести. 2 км это по прямой, а если преграды виде несколько домов и эти 2 км сдуются на ровном месте.

Ребята, зачем Вам весь этот гемор. Поставил телефон на присоске карты онлайн с пробками хоть яндекс, хоть гугл. Я вон той весной пол Европы проехал па гугл картах. Скачал карты в телефон и вуаля.

Ну можно в личку написать. Мне просто самому интересно, что льете. У меня хороший опыт по туарегам и то что заливают в них дилеры)))

В туарег сами какое масло льете?

штатный иммо это тупо открывашка дверей)))) закрыть и открыть двери.

Для начала надо сначала решить. Сколько вы готовы потратить на это денег. Обозначить сумму и от этого уже плясать.

Впервые слышу. Сам лично 3 туарега эксплуатировал. Все были с двухзонным климатом. Работало все идеально.

Этим должен заниматься Ниссан, а не потребители, которые за машину отдали не 3 копейки. А тут выходит наоборот. Пользуйтесь тем, что есть и не возникайте и довести до ума этот узел мы не хотим. Вот такое у них отношение к своим клиентам. Я считаю, что так не должно быть. Проблема массовая и не на одной модели, а решать ее не хотят. И я не считаю, что клиент не должен ходить оббивать пороги дилерам и унижаться, чтоб доказать им свою правду. И в будущем я очень глубоко подумаю быть лояльным к этой марке дальше или пойти к другим. Считаю, что такие массовые проблемы производитель должен решать, а не пускать на самотек.