Pavel6900

У Вас вариатор и так должно быть не забивайте голову. Или если интересно, посмотрите принцип работы вариатора в ютубе полно таких видео. В них все рассказывают что и как.

Такое надо узнавать у инженеров Ниссан, как там они это все организовали. А цифрам , что показывают лучше не верить. Верить чекам)))

Я предположу, что перекрывается. Я лично убедился в этом. Через cvtz отключаем торможение двигателем. После этого едем, сбрасываем газ на ходу и по стрелки оборот видно, что она не падает сразу, а держится. Начинает падать с уменьшением скорости авто. Вот если торможение включено, то при сбросе газа на ходу стрелка оборотов сразу падает и происходит торможение двигателем. Не зря есть тема в ветке Т-32 про торможение двигателем.

Это сказки. Я добивался расхода 5,6 л но скорость была 60-70 км ч. И проехал я всего 20 км так. При скорости 100 расход будет ближе к 7 литрам.

Ну тут все ясно пробег в год нормальный, закисаний и не будет. Как обслуживаете задние и чем разжимаете суппор?

22 тыс. Из них 12 это 3 дальние поездки (по 8, 2, 2 тыс)

В посадочных местах. Да и диски пришлось менять, за 3 года прогнили и покрылись большой коррозией. Плюс на дисках борозды большие, новые колодки бы быстро убили.

Вот что происходит, когда мало эксплуатируешь авто((. Задние колодки с водительской стороны подклинивало от малой эксплуатации и одну колодку съело полностью. Плюс в Т-32 очень маленькие задние колодки и ходят они не так долго. Такую же беду наблюдал в QX60 у знакомого. Меняет задние колодки через 25-30 тыс км.

Ну Вы даете. Нашли с чем сравнивать. Турбовый дизель актиона с обычной бензиновой атмосферой, да еще и 2 литра. Надо было брать тогда Хитрого дизельного 1,6 с турбиной. Он турбовый да еще и дизель. Автор тоже нашел с чем сравнивать. У актиона 2 литра дизель с турбиной был 149 и 175 кобыл. В нем крутящего 360, а в трейле 200 (и эти 200 при 4400 оборотов).

Честно. Я не вижу в этом смысла, пустая трата денег на ветер.

А какой смысл такое ставить? Как выше Владимир написал, штатная вполне подойдет включает и выключает, и пищит))). Вы для начала решите для чего Вам это надо. Если для охраны и угоностойкости, то надо знать бюджет и т.д.

Номер В1706

Если мне не изменяет память от 3 до 5. У меня 3 дня, а вот у крупных менеджеров у нас в компании 5 дней.

Вот поэтому и смешно, а если сделать штраф огромный, то увидишь результат и не будет так смешно)))

А что в замен дают за ненормированный рабочий день? Прибавка к отпуску есть?

За угон надо давать лет 15-20 и без всяких там а я только завел, а я только открыл машину. Только так можно победить угоны. Но нашим законодателем это не надо. Вот на счет скручивания тут можно взять пример с Германии. Там с этим строго и если влетишь, то по получишь не слабо.Продавец будет отвечать за это т.к. он является владельцем авто. В современном мире смотанный пробег можно же проверить легко. Про Германию знаю не по наслышке. У меня там живет хороший знакомый уже лет 15. Я с ним на эту тему разговаривал. Он мне все подробно объяснил. Сматывают у них пробеги в основном на машинах, которые идут на продажу в другую страну. Те кто продают на своем рынке, пробеги не сматывают. А это ни кого не волнует. Ты владелец авто ты и отвечай. Но тогда сначала надо в нашей стране убить перекупство авто, чтоб не было перекупщиков. Чтоб владелец сам лично продавал авто на прямую. Я например если продаю авто, то сразу перерегистрирую её на нового владельца, а мне говорят, что не надо, мы потом сами поставим. Таких сразу посылаю лесом. Теперь что касается салонов дилерских, да туда сдаешь в трейд. Но если принять закон за скрутку и сделать серьезное наказание, то не будут скручивать. Например сделать штраф юр лицу за скрутку 50 мил руб, то салоны подумаю тогда скручивать или нет. С этим уже ни как. Например во всех современных немцах авто это проверяют тестерным прибором. Сейчас каждую мелочь электронную в машине мозги контролируют. Закон интересный и нужный, вот только доведут его да ума у нас вот тут вопрос . А так я только за

В NNservice, там помогут. У Вас может быть проблема с Кан-шиной.

Добрый день! Зарегистрировал карту под номером B1706. Добавьте пожалуйста в профиль. Спасибо!

@Pzm76 Вот что только не напишет производитель. Уникальная продукция . Ну ну обычный Лукойл, что идет в банках саньёнга, что в мерс его льют и т.д. УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПРОДУКЦИЯ. Моторное масло Motrio UltraМоторное масло Motrio Ultra - это всесезонное моторное масло на основе синтетических технологий для современных легковых и легких коммерческих автомобилей. Масла предназначены для эксплуатации в бензиновых и дизельных (не оборудованными фильтрами сажевых частиц) двигателях постгарантийных автомобилей импортного и отечественного производства в тяжелых режимах эксплуатации. Рекомендуется к применению в бензиновых и дизельных двигателях без DPF-фильтра автомобилей Renault в постгарантийный период эксплуатации.Обновленная линейка моторного масла Motrio производится на основе самых современных синтетических технологий и базового масла VHVI, вырабатываемого по технологии гидроизомеризации, которая позволяет получать базовое масло группы III+ по классификации API.В линейке моторных масел Motrio представлены моторные масла вязкостей 0W-40 (1л, 5л, 201л), 5W-30 (5 л и 200 л) и 5W-40 (1л, 5л, 200 л). Моторное масло Motrio Ultra - это уникальный продукт, разработанный специально для двигателей с большим пробегом и для сложных условий эксплуатации: городской ритм движения, пробки, пыльные и тяжелые дороги, экстремально холодный или жаркий климат. Моторные масла Motrio Ultra: Обеспечивают легкий запуск двигателя в условиях низких температур Специально подобранное содержание присадок позволяет продлить срок службы масла в российских условиях эксплуатации Обеспечивает превосходную защиту двигателя от износа. Улучшенные моющие, диспергирующие и нейтрализующие свойства обеспечивает чистоту всех деталей двигателя. Масло Motrio Ultra 5W-40 гарантирует в 5 раз более надежную защиту двигателя, чем этого требуют высокие стандарты API. Это особенно важно для двигателей с пробегом больше 100 000 км, где детали ЦПГ уже изношены. Масло Motrio Ultra 5W-30 относится к категории «Energy Conserving». Оно обеспечивает экономию топлива за счет сбалансированного пакета присадок и базовых масел. Показатели по топливной экономичности этого масла превосходят стандарты API в 1,2 раза. Новинка! Масло Motrio Ultra 0W40 имеет официальный допуск Renault RN0700/0710 и может применяться в самых жестких климатических условиях эксплуатации - рекомендовано для регионов со значительными колзабавниями температур. Улучшенны моющие, диспергирующие и нейтрализующие свойства. Отличная стойкость к деструкции для стабильной вязкости

Так точно, да и цена у этого масла очень низкая. Matrio Ultra 5W40 5л API SN/CF; ACEA A3/B4, A3/B3 1669 руб. MOTRIO ULTRA 5W-30 5L API SL/CF; ACEA A5/B5 1477 руб. Больно дешевое. 30 дешевле чем 40-ка . Улыбнуло. Я еще ни одного дилера не видел, чтоб не брали за эту услугу деньги))))

Карту сегодня приобрел в NNservice. Активиовал ее на сайте. Когда появиться в профиле у меня?

Полистал сейчас в нете про него. Это масло делает лукойл по заказу Рено)))

Это что еще за муть такая, впервые слышу)))

@iMarseilLe вот фотки