Pavel6900

Сам слышал такое. А по законы это полный бред. В законе о защите прав потребителя такого пункта и в помине нет)))). http://pravapot.ru/tovar/vozvrat-obmen/prava-potrebitelya.html

https://yandex.ru/images/search?text=нэо R18&stype=image&lr=10758&source=wiz&pos=15&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F7gAAAgM-iuA-960.jpg&rpt=simage

Мне кажется, что проще позвонить и все узнать. Чем ждать тут ответа.

Такое ощущение, что в тормозной диск постоянно попадала грязь или песок при торможении. Думаю, что тут колодки не при делах. С любыми колодками такое может произойти.

Ну в Европе варик стоит там с 2 литрами)))

Нет уже этого мотора в Европе . Начали ставить дизелек 1,7 с механикой и варик. И бензинка 1,3 с турбой. Классическое акпп из Европы убрали

Если верить нету. То в новом рафике с мотором 2 литра клиренс 195 мм, а вот с 2,5 213 мм. Ну в новом рафике 580 литров. А если честно мало машин остается на классическом автомате уже. Сейчас на рынке появится очень интересный вариант от Хёндэ Hyundai Polisad. Вот пока только гамма мотор у него 3,8. Может для нашего рынка и другие моторы будут. Я так понимаю этот агрегат на одной платформе ,что и Киа Соренто Прайм. На днях щупал новый Сантафэ и он очень понравился. Корейцы последнее время хорошо подтянулись. Ну хотя бы сделали бы под заказ с нормальным дизелем и АКПП, я например готов подождать несколько месяцев авто.

Тавотовцы хоть умные. Перестали ставить свой геморный робот и отказались от него. Забыть лучше о ладе, как о страшном сне))) Пора прекращать возить шмурдяк )))). Я в свое время все возил. теперь только необходимое (щетка от снега, тряпка и пару баллончиков с жидкостями). Достало вечное барахло в багажнике. Теперь только самокат ребенка и все. Тур песня. У меня их рабочих было 3 шт и все с мотором V8 бензинка на пневме песня)))) топливо жрали ведрами и обслуживание дорогое) Больше всего меня в Ниссане бесит, что хитрого перестали продавать с 2 литровым дизелем на классической АКПП.

Тавота Рав 4 с 2,5 на классической АКПП)))

В коробках нет. Они плотно сели на варики. А вот в моторах могут быть изменения, могут начать ставить моторы с меньшей кубатурой, но с турбиной. В Европе уже такое практикуют, да и у нас уже в Кашкае убрали 1,6 и воткнули 1,2 с турбиной. Я единственное, что слышал. Так это жалуется народ на Тойотовский варик, который идет с 2 литрами.

Не оспорите. Поставили на газон вот и все.

Тысяч на 150-200 будет дороже чем Хитрый. Уже тестируют в штатах)))) и он схож с новым рафиком))) https://avtonovostidnya.ru/testy/novyy-nissan-x-trail-vpervye-zamechen-na-testah

А ZF ?

Смотря какая мокрая или сухая. На мокрой накатал уже 123 тыс км и все хорошо.

Какие появились минусы за время эксплуатации?

Выше тут спрашивал, пользуется кто мотохвостом (Сорокин) или нет. Поставил себе фаркоп ТСС под квадрат. Есть свои нюансы по установки хвоста. Сам чуть чуть доработал, чтоб не было люфтов между фаркопом и мотохвостом. Если у кого есть какие вопросы, готов ответить.

Не только в одних местах. Любая затыка и погнали по обочине. Что Вам объяснять сами же наблюдаете такие ситуации на дороге.

Пробочное место может быть где угодно. Серьезная авария и вот пробка. И поехали по обочине лихие парни))) Посей день катаются и не единицы. Пока в первом ряду не прижмешься к правой стороне, чтоб авто не пролезло, тогда и не лезут. Катаюсь по Ленинградки каждый день, такую картину вижу постоянно. Одни таксисты, летящие из Шереметьево чего стоят.

А рублем наказывать, самый хороший вариант. Со стороны государства нет затрат на такое решение. Со стороны водителей тоже все просто. Не нравится большой штраф, не катайся по обочинам.

Всю страну в отбойники не закатаете. Ну сделать пару дорог с отбойниками, он в другом месте поедет по обочине. По пешеходкам ездят, пеходки тоже будем отбойники огораживать. Людей надо приучить, чтоб человек понимал, что нельзя ездить по обочине. Отбойники эти в копейку вылезут по всей стране. А штаф значительный будет действовать и приучит народ к порядку. Остудит так сказать горячией головы. А толку они и через каждые 25 метров будут заезжать в карман, чтоб обогнать в пробке 2-3 машины, а потом вклиниваться в общий поток. В Москве вон хватает идиотов, которые объезжают пробку через заправку, ради того чтоб обогнать несколько машин. С такими отбойниками будет тоже самое.

А по мне так это будет правильный подход. Наш народ с таким воспитание и хамавитой ездой. Можно переучить только рублем! Несколько десятков человек заплатят такой штраф и сразу начнут ездить, как положено. В Москве вон как быстро приучили людей парковаться как надо. И приучили то не с таким большим штрафом 3 тыс руб и за эвакуацию 8 тыс. Плохой вариант. Сломается например машина, встанет в правом ряду. И все пробка будет еще больше. Так даже не делают в развитых странах. Обочина должна быть.

Мне самому новый РАВ-4 нравится. Хоть убрали этот дизайн девчачий.

Дорогое это удовольствие одна фара 50-60 тыс стоит. Ну а так если деньги не проблема. Купить фары и толкового электрика.

А мне больше напоминает новый РАВ-4

Я в такое не верю. Чтоб расход упал больше чем на 10%. из-за смены вязкости. И как этому можно верить. Вот пример. На первой паре у Вас городском режиме пробег составил 7000 тыс км из 15000 тыс. А на второй паре проехали в городском режиме 3000 тыс км из 10000 тыс. Вот на этом банальном примере в итоге получаются разные данные. Таким показаниям при таких пробегах веры нет т.к. не известно в каких режимах езды эксплуатировалось авто.