Pavel6900

Проверял. Ездил на трейле и на 18 и и на 17. Разница не такая уж и значительная.

А вы верите, что если поднять профиль мм на 5 и сразу авто станет мягче. Я лично в такое не верю. Что бы оно стало мягче то надо подымать прилично. А вообще мягкость машины добиваться через резину, такая себе идея. Надо лезть в подвеску, а не колдовать с резиной. Продадите))). Лично моё мнение, что добиваться мягкости авто меняя размеры резины не даст хорошего результата. Сама подвеска жестковата у нас.

Попробуйте поставьте, потом поделитесь ощущениями.

Тут надо радиус уменьшать. Как бы не получилось, что 18 радиусе увеличите профиль и машина начнет плавать при поворотах и перестроениях.

Если опыта нет в таких делах, то лучше обратиться к профессионалам. Покрасочные конторы, которые занимаются покраской авто, отрегулируют Вам быстро и качественно. Не думаю что возьмут большие деньги за это. А если машина на гарантии, то пусть это дилер по гарантии устраняет.

Даже могу сказать, что ответят Вам из Ниссан. Обратитесь к любому для Вас удобному дилерскому представительству с проблемой.

Я через них делал только международные. А так основное ВУ менял в гаи по записи через госуслуги. К определенному времени приехал и поменял, за 1-1,5 часа уложился. Вот запись через госуслуги очень хороший вариант. Я так машину поставил на учет за 1,5 часа. Пришел ровно к 9 по записи, подошел к окошку и весь процесс пошел вперед. А многие стоят толкутся с талончиками у аппарата.

Тут все логично и понятно. Сама структура мои документы не изготавливает ВУ, а только собирает и отправляет все доки в гаи, где их изготавливают. И потом новые привозят опять в мои документы и ты их идешь и получаешь. Получается, что пока их делают, нельзя ездить т.к. они на изготовление со сдачей старого ВУ, но просто старые не забирают, а оставляют у собственника на руках. Когда сам в ГАИ идешь и меняешь, во время изготовления ВУ забирают и ждешь какое-то время пока сделают новое. В моих документах это время растягивается на несколько дней. Я такое проходил, когда делал международное ВУ, мне тоже сказали, что не желательно эти дни ездить пока изготавливают .

Менять шило на мыло. Один плюс магнитола с яндексом. Будет только морда другая и задние фонари и торпеда чуть другая. И сиденья будут из голимой тряпки, а у вас я так понимаю стоит велюр. Ну и плюс машину оценили по низу рынка. Ну а так если есть лишние деньги, почему бы и не обновить))).

Не знаю. Я когда выбирал авто смотрел рафа, везде было написано про честный клиренс с мотором 2,5. Да и обзоров уже полно в нете на новый раф.

В новом рафике с клиренсом все в порядке 2.0 195 мм, 2,5 213 мм.

Это не тот агрегат, где стоить экономить. Ремонт может выйте на очень большую сумму. Ну получится экономия 2-3. Не такие уже и большие деньги один бак бензина. Да и масло в варике менять не каждый месяц и да и не раз в год.

Сам слышал такое. А по законы это полный бред. В законе о защите прав потребителя такого пункта и в помине нет)))). http://pravapot.ru/tovar/vozvrat-obmen/prava-potrebitelya.html

https://yandex.ru/images/search?text=нэо R18&stype=image&lr=10758&source=wiz&pos=15&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F7gAAAgM-iuA-960.jpg&rpt=simage

Такое ощущение, что в тормозной диск постоянно попадала грязь или песок при торможении. Думаю, что тут колодки не при делах. С любыми колодками такое может произойти.

Ну в Европе варик стоит там с 2 литрами)))

Нет уже этого мотора в Европе . Начали ставить дизелек 1,7 с механикой и варик. И бензинка 1,3 с турбой. Классическое акпп из Европы убрали

Если верить нету. То в новом рафике с мотором 2 литра клиренс 195 мм, а вот с 2,5 213 мм. Ну в новом рафике 580 литров. А если честно мало машин остается на классическом автомате уже. Сейчас на рынке появится очень интересный вариант от Хёндэ Hyundai Polisad. Вот пока только гамма мотор у него 3,8. Может для нашего рынка и другие моторы будут. Я так понимаю этот агрегат на одной платформе ,что и Киа Соренто Прайм. На днях щупал новый Сантафэ и он очень понравился. Корейцы последнее время хорошо подтянулись. Ну хотя бы сделали бы под заказ с нормальным дизелем и АКПП, я например готов подождать несколько месяцев авто.

Тавотовцы хоть умные. Перестали ставить свой геморный робот и отказались от него. Забыть лучше о ладе, как о страшном сне))) Пора прекращать возить шмурдяк )))). Я в свое время все возил. теперь только необходимое (щетка от снега, тряпка и пару баллончиков с жидкостями). Достало вечное барахло в багажнике. Теперь только самокат ребенка и все. Тур песня. У меня их рабочих было 3 шт и все с мотором V8 бензинка на пневме песня)))) топливо жрали ведрами и обслуживание дорогое) Больше всего меня в Ниссане бесит, что хитрого перестали продавать с 2 литровым дизелем на классической АКПП.

Тавота Рав 4 с 2,5 на классической АКПП)))

В коробках нет. Они плотно сели на варики. А вот в моторах могут быть изменения, могут начать ставить моторы с меньшей кубатурой, но с турбиной. В Европе уже такое практикуют, да и у нас уже в Кашкае убрали 1,6 и воткнули 1,2 с турбиной. Я единственное, что слышал. Так это жалуется народ на Тойотовский варик, который идет с 2 литрами.

Не оспорите. Поставили на газон вот и все.

Тысяч на 150-200 будет дороже чем Хитрый. Уже тестируют в штатах)))) и он схож с новым рафиком))) https://avtonovostidnya.ru/testy/novyy-nissan-x-trail-vpervye-zamechen-na-testah

А ZF ?

Смотря какая мокрая или сухая. На мокрой накатал уже 123 тыс км и все хорошо.