Pavel6900

Эти колодки зверски пылят. Диски всегда были в этом сраче))). Но колодки очень долго ходят. Я не знаю из чего их делают, но на предыдущем авто на колодках передних проехал 70 тыс у них еще %30 оставалось. И это практически вся езда по Москве.

Но они легко снимаются преобразователем.

Попался мне тут Спортедж новый))). Оказывается ржа лезет не только у нас из под хрома после зимы. Уж не знаю из чего корейцы делают заднюю крышку багажника пластик или металл. Может болты какие ржавеют. У меня тоже сейчас появилась ржа из под хромированной накладки переднего бампера, буду убирать ее преобразователем ржавчины. В том году по весне убирал. Сейчас опять после зимы появилось.

Я бы тоже с удовольствием взял рыжего, если бы в то время был такой цвет.

Я вообще последнее время все больше убеждаюсь, что дилерские руки вообще допускать к машине нельзя.

Это скорей всего похоже , что сняли бампер и закрепили сетку.

Это не упрек и не надо так резко воспринимать))). Даже если и появятся другие, то они будут стоить не дешевле тех цифр, что Вы сверху написали. Самый верный и хороший вариант снять бампер и поставить нормальную сетку. Так будет дешевле и будет толк от неё. Да и в стрелке будет толку, там сетка примерно такого же размера, которую обычно ставят за бампером.

А что сами зайти в экзист в раздел аксессуары не можете что ли? Раздел аксессуары, потом выбиаем нужную машину и дальше внешний стиль. Там все будет.

А что там у автора темы может вообще случиться с новым мотором за 15 тыс пробега. Если даже его разобрать, там и масляного нагара то не будет в моторе, не говоря уже о клапанах.

У Вас вариатор и так должно быть не забивайте голову. Или если интересно, посмотрите принцип работы вариатора в ютубе полно таких видео. В них все рассказывают что и как.

Такое надо узнавать у инженеров Ниссан, как там они это все организовали. А цифрам , что показывают лучше не верить. Верить чекам)))

Я предположу, что перекрывается. Я лично убедился в этом. Через cvtz отключаем торможение двигателем. После этого едем, сбрасываем газ на ходу и по стрелки оборот видно, что она не падает сразу, а держится. Начинает падать с уменьшением скорости авто. Вот если торможение включено, то при сбросе газа на ходу стрелка оборотов сразу падает и происходит торможение двигателем. Не зря есть тема в ветке Т-32 про торможение двигателем.

Это сказки. Я добивался расхода 5,6 л но скорость была 60-70 км ч. И проехал я всего 20 км так. При скорости 100 расход будет ближе к 7 литрам.

Ну тут все ясно пробег в год нормальный, закисаний и не будет. Как обслуживаете задние и чем разжимаете суппор?

22 тыс. Из них 12 это 3 дальние поездки (по 8, 2, 2 тыс)

В посадочных местах. Да и диски пришлось менять, за 3 года прогнили и покрылись большой коррозией. Плюс на дисках борозды большие, новые колодки бы быстро убили.

Вот что происходит, когда мало эксплуатируешь авто((. Задние колодки с водительской стороны подклинивало от малой эксплуатации и одну колодку съело полностью. Плюс в Т-32 очень маленькие задние колодки и ходят они не так долго. Такую же беду наблюдал в QX60 у знакомого. Меняет задние колодки через 25-30 тыс км.

Ну Вы даете. Нашли с чем сравнивать. Турбовый дизель актиона с обычной бензиновой атмосферой, да еще и 2 литра. Надо было брать тогда Хитрого дизельного 1,6 с турбиной. Он турбовый да еще и дизель. Автор тоже нашел с чем сравнивать. У актиона 2 литра дизель с турбиной был 149 и 175 кобыл. В нем крутящего 360, а в трейле 200 (и эти 200 при 4400 оборотов).

Честно. Я не вижу в этом смысла, пустая трата денег на ветер.

А какой смысл такое ставить? Как выше Владимир написал, штатная вполне подойдет включает и выключает, и пищит))). Вы для начала решите для чего Вам это надо. Если для охраны и угоностойкости, то надо знать бюджет и т.д.

Номер В1706

Если мне не изменяет память от 3 до 5. У меня 3 дня, а вот у крупных менеджеров у нас в компании 5 дней.

Вот поэтому и смешно, а если сделать штраф огромный, то увидишь результат и не будет так смешно)))

А что в замен дают за ненормированный рабочий день? Прибавка к отпуску есть?

За угон надо давать лет 15-20 и без всяких там а я только завел, а я только открыл машину. Только так можно победить угоны. Но нашим законодателем это не надо. Вот на счет скручивания тут можно взять пример с Германии. Там с этим строго и если влетишь, то по получишь не слабо.Продавец будет отвечать за это т.к. он является владельцем авто. В современном мире смотанный пробег можно же проверить легко. Про Германию знаю не по наслышке. У меня там живет хороший знакомый уже лет 15. Я с ним на эту тему разговаривал. Он мне все подробно объяснил. Сматывают у них пробеги в основном на машинах, которые идут на продажу в другую страну. Те кто продают на своем рынке, пробеги не сматывают. А это ни кого не волнует. Ты владелец авто ты и отвечай. Но тогда сначала надо в нашей стране убить перекупство авто, чтоб не было перекупщиков. Чтоб владелец сам лично продавал авто на прямую. Я например если продаю авто, то сразу перерегистрирую её на нового владельца, а мне говорят, что не надо, мы потом сами поставим. Таких сразу посылаю лесом. Теперь что касается салонов дилерских, да туда сдаешь в трейд. Но если принять закон за скрутку и сделать серьезное наказание, то не будут скручивать. Например сделать штраф юр лицу за скрутку 50 мил руб, то салоны подумаю тогда скручивать или нет. С этим уже ни как. Например во всех современных немцах авто это проверяют тестерным прибором. Сейчас каждую мелочь электронную в машине мозги контролируют. Закон интересный и нужный, вот только доведут его да ума у нас вот тут вопрос . А так я только за