kochetkov_da

Я не особо всматривался, но ошибок было на весь экран планшета. Дословно "в каждом блоке". АБС, есп, руль точно были, эти и на приборке вылезали. Звона и вибраций не было.

Оно не вот чтобы сразу после кочки произошло. Метров через 500. Меня во всем этом смущает разное поведение тахометра до ошибки и во время: с ошибкой больше 2000 не поднимал оборот, как я на педаль не давил (но особо сильно я не давил), причем в любом положении рычага. Но выкл-вкл и обороты хоть в отсечку загоняй, при этом чек энджин горит. Японцы, мать их. Еще вспомнил, что остаток хода вырос с 330 км до 450. 5 лет это на уровне слухов и гудвила. НО, по мне это вполне адекватно, когда на основные узлы дается гарантия более 3-х лет. Пусть и на уровне "деталь наша, замена ваша". Да что гадать. Вот готовый отличный пример: ТО (в т.ч. после гарантии) на дилере, масло на дилере, пробег небольшой, возраст небольшой - > накрылся вариатор. Таки оценим наш любимый НМР )) Итого больше суток. Видимо, не can-шина ) Вчера они вполне бодро начали загонять в бокс. Кста, дилер, видимо, не против, если икс на вариаторе таскает икса без вариатора, потому что в бокс затаскивали тестовым иксом. При этом сперва забыв снять моего с ручника.

Вы это бросьте. Это была просто кочка, коих у нас очень много. Я не взлетал над дорогой )))

Почитал симптомы. Похоже. Огорчает. Но у нас большая часть дорог это ямы и кочки.

Неа, только планировал через месяц-другой. Но в июле был на ТО у этого же дилера. Вот и посмотрим, что они там комплексно на ТО диагностируют. Не бывает чтобы ничего-ничего, потом бах и приехали. Не буксовал, с места не рвал, да и в принципе ничего не гудело/звенело/дергало/прочее, машина вела себя как обычно. И на этой кочке я только в этом году уже раз 8 подпрыгивал. Ждем вердикта. Но дилер сегодня не звонит, что подозрительно. Видимо, все же не can-шина.

Кста, про штатную навигацию. Еще в начале эксплуатации заметил, что если штатная нави знает точку, то приедешь ты +/- как она скажет, не зависимо от того какие показания выдает яндекс, гугл и все остальные. Вчера поехали, забил дом, чтобы не скучать среди полей, и нави не стесняясь сказала, что до места я доеду в 23-34. Посмеялись, мол она никогда не ошибается и что-то знает. К дилеру нас притащили в 23-30. Бойтесь штатной навигации.

свят-свят-свят, в это заведение больше никогда. На южке. Да я бодр и весел. Изучаю предложения салонов.

Ну что, вот и случилось со мной приключение. Стартанули вчера с отдыха, разгон, круиз, едем. Кочка, толчок, через несколько секунд стрелка тахометра уходит за красную зону и ложится на правую сторону. Отпускаю газ, нажимаю тормоз - стрелка уходит в холостые, нажимаю газ - сразу уходит в красную зону. Остановился на обочине, перевел в паркинг, в драйв - "ошибка настройка шасси", обороты поднимаются до 1,5-2 000 и не едем, в ручном режиме номер передачи не показывает, только D, на приборке джекичан. Выкл, вкл - ошибки нет, на газ реагирует нормально. Включаю драйв - "ошибка настройка шасси", джекичан, есп, абс и снова не едем. В ручном режиме не показывает номер передачи, только D. Выкл, клемма, вкл - ошибок нет, на газ реагирует нормально, в ручном режиме показывает первую передачу и как бы все ок. Нажимаю газ - не едет, "ошибка настройка шасси", джекичан. Вокруг поля, волга, свежий ветер ближайший город в 80 км, ближайший дилер в 170 км, все попутки только в Самару и не знают номеров местных эвакуатора. Но добрые люди поняли, по дороге нашли эвакуатор, отправили к нам, приехали местные. Воткнули лаунч - ошибки везде, но в т.ч. и ошибка давления масла в вариаторе. Скинули. Завел - ошибок нет, включил передачу - ошибок нет, нажал газ - ошибки есть, не едем. С 3-й попытки вызвали ниссановскую "помощь на дороге" (к вопросу почему все же хоть раз в год стоит заезжать к дилеру), отправили эвакуатор (170 км от Самара), довезли до дилера. Диагностируют. Приемщики предварительно приговорили вариатор. 4 года, пробег 59813. Если вариатор и его не поменяют по гудвилу, то продолжу репортаж с претензиями и судом. Пара вопросов: 1) давайте погадаем что же такое могло произойти, при условии, что симптомов не было никаких вообще; 2) есть в Самаре адекватный сервис по вариаторам, если вдруг что-то пойдет не так.

Шуруповерт и T45. Без всякой возможности что-то поломать в энергосистеме автомобиля. Менять задние колодки и правда оч геморно. Я на первую убил почти 2 часа, из которых 20 минут ждал когда отмокнут болты и торксы, потому что открутить их не представлялось возможным, и еще минут 30 разгадывал ребус как и впихивал новые колодки.

Задние. 7600 км назад было +/- 5 мм. Общий 58000 Не очень понятно почему такая деградация колодок, но правая стерлась в ноль, на левой 1 мм... Скрипуны не отскрипели, сразу решили начать тормозить. Какие диски ставить?

Если дорогая прямая и без подъемов, то да. Но на подъемах круиз сначала тупит, а потом максимально быстро хочет достигнуть установленной скорости и раскручивает чуть не под 5000. Аналогично он себя ведет если ехать 50 и включить круиз установленный на 110. Но так ведет себя почти любой круиз.

Upd. Проехал туда-сюда. По итогу мы имеет: - расход 8,5 туда, среднюю скорость 91 км/ч; - расход 9,0 обратно, среднюю скорость 84 км/ч. Но тут был крюк в 40 км, без него средняя была бы на уровне 93 +/- км/ч. Большую часть пути авто ехало 125 (извините) по спидометру, на круизе. Средний общий за 40 000 +/- как был 11,5, так и остался. Бензин 92-й, климат ВКЛ., люк на проветривании.

Розетка будет слишком простым вариантом ответа?

Некоторые пишут про средний общий расход, тот, что под цифрой 1. Некоторые пишут, что расход за разовую поездку может быть любым и слабо влияет на средний общий. Если такие поездки не являются постоянными. Некоторые не сбрасывают расход перед каждой дальней поездкой. И т.д. И эти ваши "ехал 130 и расход бы 4,5" зависят от кучи факторов: рельеф местности, нагрузка, погода и тд. Я летом езжу 150 км в одну сторону, но дорога сплошь холмы и привожу средний расход 10-10,5. Хоть на 95-м, хоть на 92-м. Средняя выходит 80 +/- км/ч. А вот если местами ехать 160, то расход приезжает уже 12,5-12,8.

Летом 5.2 приезжало в таком режиме. Но средний все равно был больше 11.

11,5 средний по БК за 3,7 года. Какие бы фантастически цифры расхода оно не показывало при разовой поездке. Чеки, к счастью, не собираю.

Предлагаю переделать бампер, что, несомненно, позволит увеличить угол въезда. Ваш КЭП.

круто-круто, только реальный диаметр ОП-2 11,5 см. С диаметром 0,9 см идут ОП-1, от которых ни толку, ни прохождения техосмотра. Но будет стоят в красивой подставке. И я написал "найти", по твоей ссылке "Наличие общее: Под заказ ". НО даже если он есть, то 840 руб против 350 за обычный. Под сиденье он отлично влезает и не двигается. 3,5 года катания под сиденьем достаточный срок?

Я бы начал с двустороннего скотча, добавив площадку под стяжку и стяжку на боковую стенку. Или под липучую ленту, если найдется такая площадка с лентой. Отверстие просверлить дело не хитрое. Осталось найти огнетушитель 9 см и объемом 2 литра. И на 4 фото отлично видно размер их огнетушителя в сравнении с китайской рукой - огнетушитель с ладошку. У меня он банально под водительским сиденьем лежит и отлично влезает.

@Pzm76 хз как связаны старение и температура, но вариатор может и при -2 переохлаждаться. Предположу, что замеры нужно делать в момент проблемы, а не на на парковке.

Прям как при переохлаждении вариатора в мороз.

О, так у вас это психологическое. А масло, еще раз повторю, оно и масло. Я не езжу на нем по 20 000 км, а условные 5-7 000 можно на чем угодно проехать, без долгих обсуждений по форумам и поиска того самого, которое сотворит чудо. Мое сообщение было для тех, кто проходил ТО у дилера, но теперь думает "блин, у дилера дорого, надо бы самому что-то купить", а тут есть ниссановская акция по цене замены в гараже у дяди Ашота и покупки расходников где-то там.

Потому что большинство считают, что кондиционер и климат это что-то разное. Что-то из разряда "ксерокс HP".

ЛК 200 и Л200 они же совсем разные автомобили

Можно попробовать представить, что большей части пользователей совсем не интересно какое льют масло. У меня есть заказ-наряд, в нем написано ниссан что-то там цифры, 2** литров. А уж обнинское оно или нет. Заехал к дилеру, получил отметку в сервисной книжке за цену гаража у дяди васи. А это что? А это +50 000 к цене продажи, потому что обслуживалась у дилера. Бегло погуглил - обычное масло.