Al Amigo

Это психологическое что-то. На любых автофорумах так - человек ни с того ни с сего вдруг делает заявление, а потом два варианта - или признаётся, что сгоряча недопонял, или продолжает упорствовать, но ведь не проверишь, и обсуждение сворачивается. Миллион раз такое видано и где-то, наверное, в литературе описано.

Но впоследствии цель переросла в обсуждение несуществующего датчика и лампочки, которой нет Никто, так сказать. никого ни за что не тянул

К этому датчику нет лампочки на панели Если это вообще датчик на бензиновый мотор - согласно мануалу оповещение о масле имеется только в дизельных версиях 32-го, что мы неоднократно обсуждали, вспоминая при этом, что тот же мануал настаивает на проверке уровня масла после каждой заправки топлива.

Это медная шайба, её не сточишь за одну затяжку пробки. Вот, я доказал примером, что десять смен она спокойно стоит без малейшей капельки из-под себя. Я понимаю, конечно, что тема с шайбой яйца выеденного не стоит, но меня при сменах масла реально бесит необходимость заниматься ещё и этой фигнёй - поиском ничтожной шайбы, поэтому мне было довольно важно понять для себя, насколько она необходима именно новая.

Это был я три-четыре года назад, теперь тем журналом мой свояк балуется, мне доступ закрыт, только почта оттуда валится Чтобы поставить юзерпик, надо зайти в свой профиль и тыцнуть на поле для аватара, там потом понятно будет

Вернейший признак Железобетонный признак, броня За поддоном находится фильтр, который нужно мыть, на магнитах поддона налипли нифеля, которые необходимо соскоблить, отработка стечёт гораздо полнее без поддона на своём месте Замена масла в коробке без снятия поддона подобна проживанию с резиновою женщиной под одной крышей - вроде всё то же самое, но нет

Это эпизодический глюк конкретной машины в конкретное время Все через это проходят (с) Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем

Что бы ты ни написал в интернете, обязательно придёт кто-то, у кого всё ровно наоборот (с) Третий год существует подфорум Т32, сотни людей активно пишут здесь о разном, но и никогда никому не приходила в голову мысль зачем-то ежегодно чистить форсунки. Лично у меня бывало всякое - и джекичан с неработающей четвёртой свечкой, и скачки оборотов на холостых и пёс его знает, что мне там мерещилось ещё - но простой и действенный способ "Дать машине гари" снимает все проблемы по топливоподаче. Постоянный засёр форсунок у двух-трёх человек против сотни тех, у кого форсунки всегда чистые - это отличный повод задуматься о жизни и о себе.

Если снять переднюю решётку и попытаться добраться оттуда до противотуманок или места, где они устанавливаются, то этому помешает пенопласт, которым наполнен бампер. Вот вид, который открывается после снятия решётки

Там, кажется, пенопласт в бампере не позволит

Мы и сами не дураки туда сходить. Моё любимое оттуда:

Здрасьти То есть сначала мы пишем а потом сразу же пишем, что и статистики-то у них никакой нету Предлагаю взять за опорную точку существующий форум Х-Трэйла, пользователи 31-й модели которого имеют пробеги пять раз по сто тысяч, чтобы примерно представить себе процент улетевших в ремонт с вариатором. Имею сильное подозрение, что результат вам не понравится Хотя что может обескуражить человека, сознательно покупающего машину с тремя педалями, как в первой половине прошлого века

Второй раз я вижу чьё-то сообщение, где упоминается некоевая таинственная статистика дилеров, по которой вариаторы крошатся через одного и руководства автоконцернов постоянно переезжают из страны в страну, избегая уголовной ответственности. Вот у нас тоже статистики полный форум, как где забренчит у кого - так сразу сюдой с вопросами. По малейшему поводу. А с вариатором за три года один только забежал недавно. Вот и вся секретная статистика.

Если объединить все три условия, то проще высказать их, как: "Кто намеренно убивал вариатор пять лет и не смог его убить?", а если брать условия по отдельности, то у нас есть соседний раздел Т31, есть форум Аутлендера, в них обоих люди понаездили на таких же вариаторах по 400+ тысяч и периодически делали с ним разное. Что же касается ручки - то прямо в разделе Т32 имеется тема "Поведение МКПП, кулиса" которая одно время болталась наверху, будучи самой популярной в Трансмиссии, а один участник этой темы даже сделал возврат машины продавцу по причине славной МКПП. Н - надёжность.

Я уверен, что в двигателе, но это интуитивная догадка, основанная на моём опыте бренчащих и гремящих глушаков, которые никогда не звенели чистым ровным звоном в районе передних колёс. Но догадка эта недостоверна, я просто визионерствую, а ваш механик получал информацию в живых ощущениях и ему веры больше. Я думаю, вам в итоге ничего не останется делать, кроме как ожидать либо гарантийной поломки, когда ваш звон вылезет, наконец, причиной и всем всё откроется во всей полноте, либо самоисцеления агрегата, что тоже, кстати, не редкость - там, может, кронштейн какой-нибудь плохо затянут и звенит под нагрузкой, заржавеет - замолчит.

Скорее всего, влияют - там явно в движке звенит, а смысл им слушать 2,5, когда у них 2.0 Вообще, раз уж мы заговории о глушаке, то я, пожалуй, должен сознаться, что последний месяц периодически слышу это густое попёрдывание, как если бы он уже прогорел. От выводов меня пока останавливает только непостоянство звука и его локализация где-то в районе аккумулятора, где его быть не может.

Ну если человек посмотрев глазами и слышав ушами, принял решение, что это звенит глушитель, то с нашей стороны было бы глуповато выдвигать иные версии интуитивно Разве что можно сказать, что на этом форуме никто ещё не жаловался на звон глушака, из чего мы можем заключить, что менять его всё-таки разумно, и какая-то гарантия успеха имеется.

Я бы не стал в это ввязываться Появился у меня дядька один знакомый с Т32, он настолько по нему упорот, что весь его пробег составляет отрезок "дом-дилер" и совсем немножко городской пляж. И он тоже этот поддон переклеивал у благонадёжных подателей гарантии, но через короткое время поддон снова запотел и теперь, видимо, будут опять переклеивать до семижды семи раз. В то же время персонально я, заметив потение двух болтов, поначалу ринулся в бой и купил уже герметик, но тут поддон потеть перестал. Может, когда-нибудь он запотеет вновь. А может не запотеет уже никогда. Главное во всём в этом - это не проблема, как не проблема скрипы в салоне, они появляются и исчезают, а всякие попытки изжить их навсегда ни к чему не ведут, а только отнимают время. Кстати, попутно, раз уж мы об этом секторе заговорили - вот эта медная шайба под сливной пробкой начинает сифонить после одиннадцатой замены масла. Десять смен я её не менял, а теперь придётся, потому что, видать, не сработал мой план забить на неё.

С житейской точки зрения вообще не понимаю этой темы с плановой заменой свечей Чтобы свечи начали заметно лажать - нужно, блин, да я даже не знаю, сколько времени должно пройти Будет зима - ну, может, появится повод их вынимать и что-то с ними делать, тогда это было бы хотя бы осмысленно А так вот просто куда-то там лазить и что-то там менять на что-то такое же (в лучшем случае) - мне это в сознание не помещается

Гораздо приятнее было бы обсудить, как бы нам всем форумом записать крайнюю карту России и обновить навигацию

Ну вообще в моём поле зрения постоянно попадаются люди, которые при обсуждениях машин высказывают формулу: "там вариатор", что означает приговор машине, как недостойной покупки. Правда, при этом все такие люди (до одного) владеют некроромантикой 90-х годов прошлого столетия, однако меня это всегда подбешивает. Вариаторофобия ничуть не ослабла в народных массах, вот что я хочу сказать.

Нам всем было бы проще, камрад, если бы ты сказал прямо - я пасусь в вашем подфоруме, чтобы сказать вам, что... Потому что никому не понятно, с чем ты споришь, что пытаешься донести, и какие струны души у тебя задеты. Отрицать то, что Ниссан Х-Трэйл Т32 выстрелил в 14-м и 15-м годах, привлёк значительный интерес, собрал исключительно положительные отзывы и был бешено популярен во всём мире - может только человек, мучимый какой-то болью. Сейчас, в 17-м году, волна интереса, конечно, спала, плюс немножечко кризис, плюс скорый рестайл, плюс нас, активных пользователей форума Т32 уже малость и самих поддостал - и мы уже не настаиваем на какой-то своей исключительности. Но ничто не отменит того, что персонально ты, камрад, даже со своей статистикой с третьеуровневого сайта какого-то Серёги никак не поучаствовал в той движухе вокруг появления новейшего Х-Трэйла, в которой поучаствовали все те, с кем ты здесь споришь.

Где все эти люди, почему они не здесь, не рассказывают нам о своих ТО, не спрашивают на что менять колодки и какое лить масло? Толпы призраков живут вокруг нас - вроде они и есть, но их одновременно нет.

Бгы, уважаю Многие из нас, и я в том числе, никогда бы на такое не решились, заботясь о психике будущего покупателя поюзанного нами Т32

Датчик сбрасывали?