dsv69

Денис при покупке авто в комплекте всегда идёт родной мануал. Такой же мануал можно качнуть из инета. Можно так же посмотреть в книге по ремонту, которая имеется здесь на Форуме. На всякий случай, если Вам нет времени искать, вот информация из мануала.

ОФИГЕТЬ!!! За всю жизнь такого не видел. Это реальность или монтаж. Очень похоже на прикол.

Представляю себе видок этой Бэхи.

Ничего подобного. Я тоже летом на 18, а зимой на 17 радиусе. Разница в 1,5 мм. Можете сами на досуге пересчитать.

И опять БРЕХНЯ. Иридиевые свечи спокойно 100 тыс. пробегают. Почитайте Форум, здесь есть конкретная информация по этому вопросу.

Возможно и так, но только не на 5 см за 3 месяца.

Масло, масляный фильтр и тормозуха родные Nissan, свечи да не менял. Какой идиот будет менять иридиевые свечи на 30 тысячах.

Фигня! Четвёртый год езжу исключительно на 92 - никаких вибраций.

БРЕХНЯ!!!

Вот вопрос выбирать тупо по цене и расстоянию от дома или есть какие-то предпочтения Делал ТО-2 сам. Расходники с Exist. Цена вопроса на сегодняшний день 3500.

ICER 182181 - Колодки тормозные Бренды · ICER · Популярные детали · ICER 182181 - Колодки тормозные Цена: от 1 792.00 Узнать цену Добавить в избранное Производитель: ICER Артикул182181 Наименование: Колодки тормозные Описание поставщика: Колодки тормозные передние Характеристики: Вес (кг)1.89 Длина (мм)141.9 Высота (мм)59.8 Толщина (мм)17.5 Тормозная система Akebono Тип тормоза Дисковой механизм Номер технической информации 182181 Датчик износа вкл. датчик износа Исполнение моста Front Качество 300 Проверочное значение E9 90R-02A0111/4072 Применимость ICER 182181 Производитель Модель Модификация Топливо Год выпуска Информация NISSAN QASHQAI (J11, J11_) 1.2 DIG-T(HR12DDT) бензин 11.2013 - н.в. NISSAN QASHQAI (J11, J11_) 1.5 dCi(K9K 636) Дизель 11.2013 - н.в. NISSAN QASHQAI (J11, J11_) 1.6 dCi 4x4(R9M) Дизель 11.2013 - н.в. NISSAN QASHQAI (J11, J11_) 1.6 dCi(R9M) Дизель 11.2013 - н.в. NISSAN QASHQAI (J11, J11_) 1.6 DIG-T(MR16DDT) бензин 10.2014 - н.в. NISSAN QASHQAI (J11, J11_) 2.0(MR20DD,MR20DE) бензин 06.2014 - н.в. NISSAN ROGUE (T32) 1.6 dCi 4x4(R9M) Дизель 12.2013 - н.в. NISSAN ROGUE (T32) 1.6 dCi(R9M) Дизель 12.2013 - н.в. NISSAN ROGUE (T32) 1.6 DIG-T(MR16DDT) бензин 06.2015 - н.в. NISSAN ROGUE (T32) 2.0(MR20DD) бензин 09.2014 - н.в. NISSAN ROGUE (T32) 2.5 4x4(QR25DE) бензин 12.2013 - н.в. NISSAN ROGUE (T32) 2.5(QR25DE) бензин 12.2013 - н.в. NISSAN X-TRAIL (T32) 1.6 dCi 4x4(R9M) Дизель 12.2013 - н.в. NISSAN X-TRAIL (T32) 1.6 dCi(R9M) Дизель 12.2013 - н.в. NISSAN X-TRAIL (T32) 1.6 DIG-T(MR16DDT) бензин 06.2015 - н.в. NISSAN X-TRAIL (T32) 2.0(MR20DD) бензин 09.2014 - н.в. NISSAN X-TRAIL (T32) 2.5 4x4(QR25DE) бензин 12.2013 - н.в. NISSAN X-TRAIL (T32) 2.5(QR25DE) бензин 12.2013 - н.в. RENAULT KADJAR 1.2 TCe 130(H5F 408) бензин 06.2015 - н.в. RENAULT KADJAR 1.5 dCi 110(K9K 646,K9K 647) Дизель 06.2015 - н.в. RENAULT KADJAR 1.6 dCi 130 4x4(R9M 414) Дизель 06.2015 - н.в. RENAULT KADJAR 1.6 dCi 130(R9M 414) Дизель 06.2015 - н.в.

У ACER в комплекте нет противоскрипных пластин. Если Вы старые выкинули, то так и будет. Надо соблюдать технологию полностью. Ставить всё что надо, мазать везде где надо и чем надо. Сам бегаю на ACER , проблем никаких.

Я прошу прощение, но речь шла о передних тормозных колодках. Причём тут электроручник??? Передние меняются одинаково что на Т31, что на Т32. И потом не вижу никаких проблем с электроручником. Сдернул разъём и крутнул своим же аккумулятором, либо механически отвёрткой(здесь это уже описывалось подробно). И ВСЁ, в чём проблема??? И не нужен никакой бубен.

Думаю, что в России на это никто даже внимания не обратил бы. Сам лично много лет прожил на Украине и потом каждый год ездили к родне (у меня жена чистокровная хохлушка). Так вот скажу Вам, что украинцев частенько называли ХОХЛАМИ сами украинцы, а нас русских КАЦАПАМИ, а ещё чаще МОСКАЛЯМИ. И ничего. Никто не обижался, всё воспринималось как само сабой сложившиеся традиции. Это Вы Геннадий так болезнено реагируете на слово ХОХОЛ, потому что после майдана вам всем здорово промыли мозги и теперь вы все великие УКРЫ. Так что не обижайтесь, потому что никто и не думал даже Вас обидеть. Все Вас любят и ценят Ваше мнение.

Короче, у кого голова не только для того чтобы шапку носить, измерить сможет!!!

Зря Вы так. Конечно микрометром удобней и быстрей, но можно и обычным штангелем и даже простой линейкой. У обычного штангеля есть глубиномер, такой шток, который выезжает с торца. Встаёт торцом на тот самый буртик, а шток Вам покажет величину выработки. И так с каждой стороны диска. И смотришь сколько суммарно сожрало. Если больше 2 мм, значит диску хана. Как то так. Удачи.

@Arkadiy_82 Похоже Дмитрий (Врачина) прав. Вы просто пишите ради поста.

Есть вот такая ссылка: http://nissan.tehnovil.ru/calc/x-trail-t32-20-2wd-cvt/ Довольно информативно и подробно по работам, расходникам и стоимости. Может кому пригодиться. Удачи.

Уважаемые друзья. А кто нибудь встречал в электронном виде сервисную книжку с полным описанием каждого ТО, 15 тыс, 30 тыс, 45 тыс, 60 тыс и так далее.

Напрашивается китайский вопрос "НА.УЯ". У нас что в России появились проблемы с маслом, или Вам по случаю на халяву досталось пару цистерн такого масла и Вы теперь не знаете куда его деть.

Про колодки это я не сам придумал. Так описывается везде работа данной системы ARC. Даже на нашем Форуме это есть. Вот пожалуйста например:" Как работает система гашения можно проверить на грунтовке с большим количеством плавных "горок" или пологих волн. Это позволяет ехать по ним на большой скорости, в момент когда после очередной "горки" (волны) корма автомобиля должна приподниматься, система притормаживает задние колёса и машина приседает, тем самым вертикальная раскачка сводится к минимуму, её практически нет."

У меня тоже такая есть. Смотрите аккуратней с этой штукой. Я тоже на это вначале повёлся. А потом обнаружил что она со временем тоже царапает наши приборки. Очень хорошо видно при косом освещении. Поэтому отказался от этой щётки. Повторно отполировал стекла и больше их не трогаю вообще. Удачи.

С такой ценовой политикой, особенно в нынешнее непростое время, есть смысл внимательней посмотреть по сторонам. Хотя сам приверженец марки Ниссан и уже не первую машину этой марки юзаю, но при вопросе замены авто начинаю посматривать другие марки и даже китайские(пока чисто теоретически).

Сегодня решил устранить некоторые мелкие дефекты на бампере с помощью родной фирменной подкраски. В результате цвет закрашенных дефектов получился темнее чем основной цвет машины. Интересно это машина так выгорела за 3 года, или краска такая стала.

При прохождении ТО-3 написали остаточную толщину тормозных колодок. И я теперь как-то не пойму. У меня такое первый раз за всю практику владения разными авто. Дело в том, что задние колодки стёрлись больше передних. Это как? Обычно передок трется быстрее. Может это результат работы нашей системы стабилизации кузова от раскачки. Возможно происходит подтормаживание именно задними тормозами. Или я чего то не понимаю. У всех так обстоят дела с колодками или мне одному так повезло???