Ровермен

Говорят, что кур доят!.... Ведь конфеты "птичье молоко" то есть)))) Покажите мне датчик температуры, который стоит на автомате....

Только что вернулся из двухдневной загранкомандировки. Маршрут - Гамбург/Фленсбург с заездом в Данию/Гамбург. За все время встретил только 1-го Икса (Т32) и кучу, просто много Кашаков в самых разных кузовах. Интересно, почему так?

091-я стоковая Йока - откровенно средненькая, нет даже средне-паршивенькая резина. На этом же размере 055-я или 012/015-я будет значительно лучше...

Это особенность у всех универсальных/всесезонных/SUV резин....

Нижние крепежи фар находятся под бампером, его снимать придётся.

Рулевое отверстие

Три толстяка

Полно у нас американского масла NS2 и 3, но только в малюсеньких пластиковых баночках по 1 кварте, я покупал себе на долив после замены дрыжки. Дорогое, сцуко))). На них так и написано - made in U.S.A. ЗЫ. 1 кварта - 0.946гр.

Согласен почти полностью, у мя 3200К, отлично подрезает молочно-белый туман, оправдывая своё прямое предназначение.

Ага, Олег!)))

Соглашусь с Сергеем на 100500% - приличный белый свет начинается от 4000-4300К до 5000К, а 2700К откровенно желтый.

Стиль вождения она никак не перекроет, Стас. На прошлом авто (Крайслер Вояджер) покупал зимнюю вместе с соседом/приятелем, я фрикционный Danlop DS3, он на Пафика себе Хакку 5 (он бизнесмен, у него бабла больше))). За 4 зимних сезона состояние наших колёс было примерно равным, остаток протектора 4-6мм (на Хакке остаток шипов около 60%), при этом пробег на зимних у меня был на 10тыкм больше.

Игорь! Интересует производитель, что именно написано на борту колеса - Польша или Сербия?

Поздравы, Женя! Вливавайся!

Русские танки в Канаде!!!

а привода? Размер/количество шлицов, длина самих приводов?

Да, был невнимателен, просмотрел((( ИМХО Но, Виталий прав всё равно. Там и подвес коробки не тот, и привода, и электроника.....

Вить, ветка по Т-31, потому так и сказал.

вам же доступно ответили от слова ВООБЩЕ. АКПП стояли ТОЛЬКО на дизелях, а у них и крепёж другой, и мозги коробаса, и связь с мозгами дрыжки, которые другие, и..... Проще силовой агрегат (дрыжку с коробасом) поменять)))

235/60-18 - выше стока на 4,8% диа 739мм 225/60-18 - выше стока на 3,2% диа 727мм 235/55-18 - выше стока на 1,5% диа 715мм 225/65-17 - выше стока на 2,7% диа 724мм Сток 225/55-18 диа 705мм Toyo OpenCountry U\T и Tigar Summer SUV тапки похожие и одного класса. Ребята здесь хвалили первую. Вторую тоже хвалили, у самого такая в размере 225/65-17 - нравится. Yoka G015 или 012 - тапки совсем другого класса (АТ-шка), для любителей лесов/полей/рыбалки/охоты.... Если ездить по городу и изредка выезжать на гравийную грунтовку - не вижу смысла в ней.

сцылка: В Канаде вылепленный из снега автомобиль получил штраф за неправильную парковку

60 - процент от ширины колеса.

Ещё вопрос: это намного большее стока, почему не 235/55-18?

Вылет можешь не смотреть, на стоке 18 - 40мм. Вопрос - почему именно 235?

Я бы взял вторую. Вот неплохая и бюджетная резина в нашем размере - Yokohama Parada Spec-X PA02..... Хотя можно и дешевле, у самого стоит, я доволен - Tigar Summer SUV