Ровермен

Крыса

Буквой...

@Dima Krotov Arhara Виталя?

Настойка

Вы посмотрите межсервисные интервалы в этих трёх странах для Икса, рекомендуемые масла у них посмотрите.....Потом поговорим....

Проставки рулят!))) Прикольно наблюдать, что мой Хитрый выше соседских Иксов!)))!

Только по цене это уже далеко не конкурент....

Согласен, японцы придурки, америкосы дебилы......ОД в России мОлодцы!!!))) ЗЫ. Хотя 30-ка очень даже ничего.

да, но только не с выжатым турбомалолитражным 1,4.....

Не загоняйтесь вы так. Для начала озвучите, какие ксеноновые лампы у вас стоят в ближнем. Они бывает цветовой температуры от 4100 до 7000 К. Да и какие у вас галогенки в дальнем. Галогеновые есть от 2600 до 5500 К. ЗЫ. А то влупендят вам по самы помидоры за несоответствие техрегламенту....

4000-4300 К

Мягко говоря, это не правда. Вы являетесь обладателем Икса и не в одной ветке вы троллите, что машина, Т-32, авно.....То не едет по снегу (на переднем то приводе), то климат не тот, то вариатор ацтой..... Приверженцы марки ведутся на троллинг, начинают спорить, форум оживает. Спасибо вам за это. Гундосьте дальше. ЗЫ. Помню, лет 20 назад такие форумчане-теоретики тоже гундосили, что автоматы авно и нельзя таскать на них прицепы......

Несколько раз уже выкладывал мериканьский мануал на 2,5литра. Интересен межсервисный интервал (499 стр) Бензин (510 и 511 стр) Масла (509 и 512 стр)

2 зимы на Нексене. Был бы передний привод, может быть засомневался в выборе. На полном я доволен. Зимой буксовал один раз, когда по целине нагрёб бампером кучу, на которой колеса оторвались и повис. Бампер то у Т31, как у катера. Лопаткой за 10 минут откидал из под него снег и дальше поехал)))

Вполне. Последнее время ездил на липучке Йоко... Нормально, я бы сказал. Не Йоко конечно, на за этот ценниг, да - нормально, предсказуемо.

Хуже будет, если тереть пластик не переставая.... Дело вкуса, кто то масло в дрыжке меняет через 15 тыкм, кто то в варике не меняет, а кто то полирует.... ЗЫ. Работаю в полиграфии. Был однажды в командировке в Германии, компания IST - лидер по промышленным Уф-сушкам и самой уф-технологией. У них в выставочном центре, кроме всяких коробочек, этикеток, упаковки у видел фары от вышевыложенного авто. Спросил, а что они тут делают. Получил внятный ответ - что все пластиковые фары покрыты лаком с завода, а конкретно эти покрыты уф-лаком, закрепился который в сушках IST. Так что выбирайте....

Есть такая тема у нас на форуме:

Предрассудки. Это вы Димону расскажите, который на Т31 с вариком по 150тыкм проезжает с прицепом, а то он не знает, что нельзя!))))) ЗЫ. Ходят слухи, что сплетен больше не будет!

Клизмой в зад им залить бы такое масло!

Полировать фары - моветон и пережиток прошлого. Они начинают тускнеть и сечься, когда стирается защитный слой лака на пластике. Его необходимо восстановить, хватает надолго, в отличии от простополировки. Легко сделать самому.

@Dimassik_26 Ты цитируй или ссылайся, вот так - @chuk78 . Так Виталя быстрее твой вопрос увидит.

Вы не поверите, масло Nissan CVT NS3 тоже бывает производства Европа и ЮСА, и по тестам оно тоже будет отличаться, хотя оба в черных канистрах Ниссан.

ФТОЧКУ!

Согласен. Потому и меняю каждые 30-35тыкм с обоими фильтрами.