Den-djan

Андрей, видишь ли в чем дела, как то однажды давным давно, мы выставляли подобным образом развал на сильно битой и сделанной кое как машине, причем дабы развал не убегал, вваривали на расточенное ухо шайбу, НО это не правильно и потом, при последующей замене стойке ее (новую) опять точить? а не кажется ли Вам что нерегулируемый развал передней оси сделан не просто так???

вы машину снизу видели???? или так к стойке крепится поворотный кулак а ни как не ступица, более того я не очень представляю как можно ослабить болты ступицы и регулировать развал???? а тут либо Вы ни разу не видели процесс регулировки УУК, либо как то не правильно излагаете свои мысли после "отпускает болты" что ваш мастер регулирует???? на поднятой машине???? и как???

Вот такие они

С заглушкой лучше, но надо дать уголькам немного остыть, помню в детстве топили самовар шишками еловыми, аромат был сказочным

да встало все достаточно корректно, крепеж подходит

Подрамник не снимали

Наверное вы (точнее супруг неправильно поняли) Мастер который менял ступицу и ставил проставки, сказа что спереди развал не делается на этой машине впринципе, делается только схождение, а сзади развал сделать можно и нужно, а ругатся не нужно) сама по себе работа по замене передней ступицы не несет в себе необходимости регулировки УУК

Ждем продолжения

у Нас девушки на телефоны не отвечают

1 мы ставили, ничего не прогибается 2 у нас два комплекта еще есть в наличии если что тема тут http://x-trail-club.ru/topic/32182-gazovye-upory-kapota-ot-kompanii-ainzhiniring-v/

а чем упоры капота от упоры ру не подошли?

а если не секрет, чем на передних колесах регулируется развал?, схождение понятно - наконечниками, а вот про развал интересно послушать

Ну это прям такой сильный аргумент то) по дорогам вообще ездить стремно)))

немного и от меня фоток

и тем не менее прежде чем оказаться на обочине, по ней надо хоть сантиметр но проехаться, нельзя ехать 100 км в потоке и в тут же одномоментно оказаться остановившимся на обочине

Мне кажется что даже если ты прав на 200%, но можешь избежать ДТП это надо сделать, и вопрос не в кошельке а в здравом смысле

ой не уверен, в Пнд катался по Рязанской обл, поля раскисшие, машина едет но не уверено

На мой взгляд довольно глупый тест, для опрокидывания авто помимо угла крена, большое значение имеет динамика движения и неровность дороги, не говоря уже о давлении в шинах и банальном повороте колеса в сторону, боковом скольжении и т.д. и т.п., если конечно не идет речь о том под каким максимальным углом безопасно парковать авто п.с. помница работая в страховой был случай когда клиент перевернул машину заезжая на бордюр, даже заморачивались с трасологией, экспертиза показала что при сложении определенных факторов вполне вероятно

ничего подобного, бодик далеко не оптимальный вариант, просто более дешевый способ воткнуть колеса побольше

Тогда не вижу смысла в дальнейшем обсуждении Вы уверены? Есть желание ставить Febest , ставьте, кто Вам запретит то? Мне нет необходимости проводить экспертизу, практика - критерий истины, это далеко не первый косяк данного производителя, причем как человек много занимающийся этим бизнесом общаюсь как с другими сервисменами там и продавцами з/ч и поверьте знаю статистику лучше Вас Просто данный случай был очень показательным

Гарик, ты автослесарь профессионал? или так слышал звон?

Мои поздравления, всего самого наилучшего!

Тысчачу лет не пользовался печатными картами

Да, причем разница по цене, гораздо меньше стоимости работ по замене

Не нашел подходящей темы, Админы поправят) Вот такой случай произошел у нас недавно приехал клиент на замену опоры амортизатора, привез не оригинальную Febest Поставили, клиент уехал прошло три дня, возвращается, появился непонятный стук Открываем капот и о ужос! опору разорвало и амортизатор вылез сквозь нее отсюда вывод: Febest, особенно что касается резины - брать нельзя! для сравнения