Den-djan

обычные

да, снимать не надо

судя по номеру это ступица меняется не сложно снять колесо снять суппорт тормозной с колодками диск тормозной открутить гайку привода, слегка вытащить шрус что бы обеспечить доступ к болтам что крепят ступицу демонтируем ступицу собираем в обратном порядке

Радиатор надо мыть снимая его с машины иначе это бестолку

визуальный осмотр ничего не даст, шубу между радиатором ДВС и кондея не видно

если под ДД то FYG 6047AGNM1B

может это оно 27276-4BR0A ?

вот о этом то и речь идет, менять масло слил/залил не правильно

а пузыриков воздуха в системе охлаждения нет?

копия направления на ремонт+согоасования скрытых повреждений, заказ/наряд на работы и квитанция об оплате

если не хватает лимита по осаго. есть два варианта первый - сделать независимку, получить деньгами со страховой (это возможно) и получить с виновника разницу (добровольно или через суд) или сделать машину в сервисе по направлению доплатив не достающюю сумму сначала самому о после получить с виновника разницу (добровольно или через суд) первый вариант интереснее, так как есть неплохой вариант что сумма ремонта на сторонем сервисе может быть ниже с учетом использования б/у з/ч

Действительно стоит понять по какой причине у сервиса недостаточно суммы на ремонт, если не хватает лимита по ОСАГО тогда недостающее можно получить с виновника ДТП, если расчет произведенный страховой не устраивает сервис, то это проблема сервиса Мы то работаем по ОСАГО и ни чего, хватает

Привод ШРУС как вариант

по фоткать не успел), оч замечательно провел время, дочка довольна, первый раз ра рулем

так сразу на нем и надо было ехать)

чтоб зря не ехать мне привези гречки с говядиной 10 банок

ха, у меня запаска на задней двери весит), удобно

сегодня по случаю пришлось по полю покататься, ничего,так нормально едиться, даже без понижайки)

утопление УАЗа может стать доброй традицией)

оригинал будет однозначно лучше

а что нам помешает?)

Буду обязательно

можно просчете, вытаскиваешь колодки и жмешь на тормоз, поршень и вылезет, если суппорт уже снять то воздухом

да, вполне себе, не оригинал конечно но вполне достойно

Попробую еще раз объяснить, в 31 кузове нет обычного сход/развала на передней оси, есть только схождение за регулировку которого отвечают рулевые наконечники, развал на передней оси НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ вообще, ни как, так что если после установки нового рычага зазвал ушел в сторону вы это не отрегулируете +100 за 6 месяцев езды с разбитыми сайлентами и стучащей шаровой можно ушатать вообще всю подвеску, и делать конечно надо все вместе, тут по кускам не получается