Mike977

Если у Вас дизель, то действительно, появилась кампания для Т32 по замене масла в МКПП

VIN скинь в личку. Попробую узнать

Для мотоциклов не видел, а вот для велосипедов такую платформу видел у THULE. Интересовался - сказали, что ставится сверху на обычный на обычный фаркоп.

FAST.

Для тех, кто собрался делать ТО за границей имейте в виду, что наш и европейский регламент различаются как минимум интервалом замены свечей (в Европе замена каждые 90 тыс.км).Те же финны ни разу не парятся и делают ТОшки по своему регламенту и в нашу гарантийку на страницы с регламентом не лазают.

65829JG40A - номер резинок Винты идут только вместе с накладкой - вот по-этому ты их и не видешь

А поговорить с профильным адвокатом религия не разрешает? Ведь, наверняка, в месте твоего проживания такие персоны есть! И, уверен, к сожалению, ты не первый и не последний. Такие дядечки (адвокаты в смысле) если еще и аналогичной практикой обладающие, могут в разы упростить простому смертному жизнь

Прошу прощения у riv66. Вопрос, действительно, к автору поста #520, т.е. к cos'у

Руководство по ремонту. Здесь, на форуме, если поискать, можно найти ссылку на скачивание этого руководства. Детали, отмеченные черным кругом со вписанным в него белым крестом, подлежат замене если при замене чего-то снимаются. Как пример, замена свечей зажигания на MR20: - чтобы заменить свечи необходимо снять впускной коллектор; - при снятии/замене впускного коллектора необходимо менять эту самую прокладку и т.д. Если эту прокладку внести в заказ-наряд, то он сразу "потяжелеет" примерно на 3 кило рубля. Сами ответьте на вопрос вас такое увеличение цены сильно порадовало бы? Да и, как ни странно, при том, что в мануале позиция отмечена значком об обязательной замене, Ниссан в своем калькуляторе эту позицию не учитывает. Для себя решил прежде, чем что-то делать сначала залезаю в мануал посмотреть. Как-то так. З.Ы.: Даже не знаю, как riv66 умудрился на 2-х литровом моторе поменять свечи без демонтажа впускного коллектора - ну не получится это как ни крути. Может перепутал с QR25? Ну да это к нему вопрос.

Не правильно! Он имел ввиду оригинальную номенклатуру: KE90090042R - Масло моторное 5W-40 (5 литров) KE90090042 KE90090032R - Масло моторное 5W-40 (1 литр) KE90090032 Можно заказать как 1шт. KE90090042R, так и 5 шт. KE90090032R. А из последней литрушки остатки и будут на долив. Прокладки коллекторов и дроссельной заслонки в обязательном порядке требует менять руководство по ремонту. Делать по чертежу или по п**** каждый решает для себя сам (Надеюсь никого не обидел?!).

14035ED800 – прокладка впускного коллектора (нужна при замене свечей) 16175JG31A – уплотнительное кольцо дроссельной заслонки (нужно при замене свечей) 2401CK81B - Свеча зажигания. Взаимозаменяемы с - 22401EA015. 1102601M02 - Шайба сливной пробки 1520865F01 - Фильтр масляный. Взаимозаменяемы с 1520865F0C, 1520865F00, 1520865F0A, 152089F60A 27277EN000 - Фильтр салона Взаимозаменяемы с 27277EN025 и 999M1VS007 16546JD20B - Фильтр воздушный. Взаимозаменяемы с 16546JD20A, 16546JG70A, KE90399932 - Тормозная жидкость (1л) Аналог - KE90399930UK KE90799932R - Масло для дифференциала (1л) KE90090042R - Масло моторное 5W-40 (5 литров) KE90090042 KE90090032R - Масло моторное 5W-40 (1 литр) KE90090032

Ничем. **С - это более новый номер для ***В Еще возможен вариант с местом производства - локальный (Made in Russia) продукт будет дешевле.

DEFA WARM UP!!! Это здорово! Обязательно таким комплектом обзаведусь, когда построю зимнюю дачу. Насколько помню схему (как-то был в руках полный комплект - подогрев ДВС + салон + зарядка) провод в салон идет от интеллектуального блока. Блок Вы, скорее всего, будете монтировать рядом с АКБ (он туда просто таки просится)? Если так, то заводите провод в салон слева - где идет общий жгут проводов.

Меняют. По регламенту замена масла в редукторе каждое четное ТО 550 гр

То prokaevop в полемику вступать не буду - я свою позицию высказал. То AlexRoz у всех Питерских дилеров, насколько мне известно, вибростенды есть. Если беспокоит - езжайте к любому.

Еще есть вариант проверки работы амортизаторов на вибростенде. А это, на мой взгляд, мягко говоря нехорошо. За такими вот случаями к людям с реальными проблемами начинают с сильным недоверием относиться.

Пожалуйста: п.2.8.10.

Улыбнуло))) Это как забор и дрова. Это я про этикетку с салона. В Питере на заводе про Джи драйв слышали, а многие даже видели. Но чтоб так сразу рекомендовать... Суровые у вас дилеры.

По последнему регламенту масло в CVT менять вообще не нужно. В редукторе - каждые 30 т.км. Вообще, если обратиться к Библии (мануал Т31), увидеть там можно то, что проверка качества должна осуществляться каждые 30 т.км. Далее имеются следующие показания к замене: Fluid status Conceivable cause Required operation Varnished (viscous CVT fluid become Replace the CVT fluid and check the varnish state) degraded due to CVT main unit and the vehicle for high temperatures. malfunctions (wire harnesses, cooler pipes, etc.) Milky white or Water in the fluid Replace the CVT fluid and check for cloudy places where water is getting in. Large amount of Unusual wear of Replace the CVT fluid and check for metal powder mixed sliding parts within improper operation of the CVT. in CVT А еще есть такая сноска: Use only Genuine NISSAN CVT fluid. If towing a trailer, using a camper or a car-top carrier or driving on rough or muddy roads, inspect CVT fluid deterioration at NISSAN dealers every 90,000 km (54,000 miles), then change CVT fluid if necessary. And if the inspection is not performed, change (not just inspect) CVT fluid every 90,000 km (54,000 miles). Using transmission fluid other than Genuine NISSAN CVT Fluid will damage the CVT, which is not covered by the warranty. Дополнительные комментарии нужны? p.s.: А вообще, про то, когда менять (или не менять) жидкость в CVT говорено и писано как минимум тысячу раз. Как говорится: "поиск рулит"

Ну, в общем, да. Остатков подкапотных кос пока не найдено.

В понедельник на работе поищу. Если будет - с тебя корм для кошек)))

Без фишки (напрямую) - не самый умный вариант. Неисправность компрессора кондиционера ни на какую сервисную лампу не выводится. На мой взгляд, нужно на разборке купить (а может и так отдадут) подкапотную проводку и срезать с нее разъем. Далее удлинить проводку и подключить. А далее по обстоятельствам.

Вряд ли - отказали обоснованно. Обращайтесь в страховую.

Это тяга к блоку положения кузова. У человека авто со штатным ксеноном. Номер деталюшки - 53820JG00B. В оригинале, к сожалению только с блоком. Цена - ЛЮТАЯ.

Если так заморочился с установкой "морды" от рации, то странно, что не заморочился с кронштейном под релинг. Согласен с Segun82 я бы тоже не рискнул дырявить потолок. А тема "Радиосвязь" общая: там и Т30 и Т31. Напишите туда - будет и Т32.