Mike977

Для всех вариантов, поставляемых на российский рынок. Полагаю, что лучше переместить в первое сообщение дабы не плодить длинный хвост сообщений

Руководство по эксплуатации (которое с машиной идет) на русском языке. T32__OM14E-0T32E0E_ru.pdf

Согласен, что пэ...... Я лишь описал возможные (все???) варианты

Если стоит вопрос скрытой установки, то прекрасно подойдет Apollo, 555 или 555K. Если скрытность не в приоритете, то вообще любая, про которую скажешь: "ХОЧУ!!!" По антенне. Крышка багажника для тебя не вариант, т. к. пластиковая. Остаются 4 варианта (от простого к вандальному): - магнитка; - замена штатной на sirio triflex; - на кронштейн под релинг (если есть) или на место крепления дуги багажника (если релингов нет); - врезка в крышу (у меня рука не поднялась бы). Как-то так.

У ОД есть юристы. Подобным образом написанная бумага, конечно, принята будет. А вот дальше.... Хотя, попробовать можно

Э..... . Датой начала гарантии считается продажа автомобиля дилером первому владельцу. Владельцев может быть сколько угодно, но началом гарантии считается дата продажи первому владельцу. Приобрести контракт "Nissan Service 3+" можно только в период действия заводской гарантии.

В трейд-ин'е разные машины бывают. Напишу по-другому: менее 12 месяцев от даты начала гарантии.

Скидка закончилась 31/03/2015 цены были прмерно на 7 000 руб. меньше. Так и есть((( До 31 марта можно было купить контракт за 22 000,00 / 35 062,50 / 63 000,00 соответственно на 1/2/3 года. И еще скажу по секрету - это единые цены на контракты для всех дилеров (что новые, что старые). Один и тот же контракт у разных дилеров по-разному стоить не может

Откуда такие цифры? Это что за жадный ОД у вас такой? Вот цены на контракт "Nissan Service 3+" действующие с 01/04/2015: X-TRAIL T31 1 год или до 125 000 км 21 600,00 24 300,00 X-TRAIL T31 2 года или до 150 000 км 41000,00 43562,50 X-TRAIL T31 3 года или до 200 000 км 80200,00 80200,00 Первая цена для автомобилей менее 1 года в эксплуатации (с момента покупки). На 3 года покупать контракт смысла нет никакого - остаточная стоимость автомобиля не перекроет стоимость более-менее серьезного ремонта. Если покупать, то 2 года или до 150 000 км. Ну и где тут 90 000 руб?

А покажите где! Свою перелистал - нет такого

Купить контракт "Nissan Service 3+" НЕ РАВНО "продлить гарантию". Имейте ввиду - разница существенная.

Прикольненько! А где так рекомендуют? Хондовская нулевка масло, конечно, хорошее, но только для Хонды. Да и в Хонды в последние года как два перестали его лить. По версии ХМР (Хонда Мотор Рус) - для России 5w30 ОНЛИ!!!

Ошибка! Вы купили контракт Nissan Service 3+, а не гарантию от НМР, а это разные вещи. Окраска данным контрактом не покрывается. Почитайте договор или сюда загляните: http://x-trail-club.ru/topic/28647-prodlenie-garantii/

Это "гарантия" самого Мэйджора и к программе Ниссана отношения не имеет.

Инженер тоже человек и мог оговориться. Про осмотры вы несколько путаете. В гарантийный период осмотры каждое ТО (это если носишься как угорелый и ТО случается чаще чем 1 год), в постгарантийный - 1 раз в год. Осмотр кузова в постгарантийный период, по большому счету, с ТО может не совпадать.

Это прикол такой? Может ошиблись? Вот, что в моей гарантийной книжке:

Управление на тангете не принципиально, просто такая рация (555) дает возможность скрытой установки с минимальным ущербом для оригинального вида (ничего не надо в видимых местах сверлить или резать). Про Optim, честно говоря, не думал. Наверное попал в стереотипную яму: дорого и качественно - Yosan; доступно и относительно качественно - MegaJet.

Вариант 7 м рассматривал если оставлю MJ-400 и тянуть буду через задний фонарь, т.к. релингов нет. Если будет 555 то, при той же схеме 4м думаю за глаза. Усилитель не планировал - дорого как-то сразу все, да и для трассы не уверен, что нужен.

С Вашим предыдущим комментарием не вяжется. Это Игорь мне советовал

Вот сколько читаю, столько и голову себе ломаю. Одни говорят помощник не нужен, другие - без него никак! У меня высшее техническое, но в другой области. Но этих споров не понимаю. И как, скажите, теперь жить?! Послать всех советчиков в сад и делать по своему уму - набивать свои шишки и ссадины? Или слушать? Вопрос кого?

Не понял про вариант 3. Поясните! Зачем покупать удлинитель, если можно купить сразу провод полной длины? На том же Ci-Bi.ru перед установкой в обязательном порядке говорят о доработке (пропайке и герметизации) узла подсоединения кабеля.

Про магнитку речи нет. В смысле, она есть, но ставиться будет стационарная. Кабель менее 4,5м в моем случае возможен только , если: 1. антенна врезается в центр крыши 2. покупается MJ-555 вместо имеющейся MJ-400 и устанавливается как у многих в нишу багажника. Вариант 1 - это для меня не вариант. Я не настолько маньяк, чтобы своими руками дырявить новую машину Вариант 2 очень даже вариант, но... дороговато Вот и как сделать не более 4,5м?

Пытаюсь разобраться... Вот несколько отличное мнение: http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=161 Кому верить?

Возможно так и сделаю. Только для новой антенны все равно кабель отдельно покупать, т.к. 4м, что идет в комплекте не хватит, а наращивать, как понял, не самый лучший вариант. Достаточной длины для моей рации (MJ-400) считаю будет 7м. Собственно из этого и проистекал вопрос в предыдущем сообщении. (А основание с проводом увидел вот здесь: http://krikam.net) А вот еще вопрос: Смотрю у многих MJ-555 установлена. Имеет смысл поменяться на такую?

Еще вопрос: Увидел в продаже вот такой провод с разъемом (основанием) Что скажете? Какой вариант предпочтительней (ставить буду на вот такой кронштейн, т.к. машина без релингов)?