sepa

Я брал меньше недели назад в prokoloff.net 3970 руб. 45 неделя 13 года, я думаю она быстрей износится чем испортится. У меня на грузовике, на линивце, докатываются покрышки 2007 года выпуска , и ничего, хотя нагрузки там куда более серьезные чем на Трейле. А с учетом что там (225/70R16) стоит 103 индекс нагрузки ей вообще нехрена не будет.По мне для подмосковья лучше купер, ёкка вообще похожа на какой то городской вариант, Гудрич больше для экстремальной каменистой местности, его плюсы прочные боковины и наличие боковых грунтозацепов, отсюда же его минусы , больший вес, шум, расход топлива.

Я бы расставил так, от города к бездорожью: 1 Ёкка 2 Купер 3 Гудрич Купер мне показался золотой серединой. Если бы выпускалась старая Ёкка G11 , взял бы её , шашка такая же крупная как на купере, но увы. Хотя купер по 3970 мне уже нравиться.

Китайцы их будут делать, а так в Питере на стоянках их навалом

Ну вот и я созрел, купил АТ3 225/70R16 . Поставил на диски от Т30 :7J ET40 R16 .

Так (вверх ) красивее.

На X TRAIL у меня не установлено, но по идее насос именно "щелкает" ,если он установлен в районе бензобака то он и щелкает.

Речь скорее о Т30 (прфиль желательно полностью заполнять), по этому и размер такой . А по теме 215/70R16

Речь не про экономию, а про то чтобы солярка не замерзла. Когда на улице за -30, и на честной заправке честный оператор говорит , что его "ДТ класс 5" по честному всего до -20, то имеет смысл добавить и гель и керосин.

Форсунка. А если компьютер присоединить разве не покажет неисправную форсунку.

А чем жидкость "И" плоха, она вроде воду связывает. Правда жидкость "И" в авиации и в магазине это две разные вещи, в магазине обычный технический спирт, работает как осушитель топливный системы. Я думаю если с керосином переборщить, топливный придет конец, давление в топливный не детское, смазка нужна , а керосин сухой. Керосин это крайняя мера.

Ну 25 это уже редкость, сейчас где то 27+- рубль. С канистрами морока , если неумеючи , больше на порошки для стирки уйдет, да и канистры куда то надо ставить. Я понимаю у меня в большой бак 520 литров, да канистры есть куда кинуть. А с бака лучше не брать, непонятно что туда заливали , да и с обраткой бывает масло подмешивается, что для нашего супер фильтра не есть хорошо. Ну а так если есть где хранить и умеючи , милое дело.

Они сдают сразу литров по 100В Бутово уже 33.20

Будем решать проблемы , по мере их поступления. Думаю если будет дюже холодно, что нибудь придумаем, невпервой.

Честно сказать я еще в тему сильно невникал, но думаю можно что нибудь придумать, например не запихивать в внутрь, а с наружи притянуть пластиковыми хомутиками, обрезал хомуты и в помойку.

225/60R18 ставят , а с 225/65R18 больше геммороя получите чем пользы.

Практика, холодно-прикрыли карточкой, потеплело-выкинули ее в помойку. Можно пленку с фальгой. По крайней мере я на грузовике так делаю, дешево и сердито.

К поперечинам приделайте 2-3 доски, получится площадка , а на нее крепите колеса. Я так на Тииде металочерепицу возил , сколотил из досок подрамник, и к поперечинам его. В качестве готовой грузовой площадки можно использовать верхнюю часть деревянного паллета.

Как для Москвы "картонки" за глаза.

Я бы не стал портить масло остатками промывки. Если бы вы ездили на м8 ,тогда да стоит

Если масло меняете в срок , то ненужно. Но если невтерпеж и деньги "жгут ляжку" , берете масло на котором ездите , заливает , проезжаете 1500-2000 и опять меняете. Если машина для себя и надолго , меняйте раз 7500, если нет то незаморачивайтесь.

У меня так пикала магнитола, причем на определенной станции ,и что меня больше всего поразило , включен или выключен приемник роли не играло. Чисто случайно переключил на другой канал и все прошло, может так совпало х.з.

В грузовую в сильные морозы (за 30) тоже иногда добавляю процентов 10 , плюс масло 1:500. В X Trail чего то рука не подымается.

Необязательно , Michelin как правило мягкий и износостойкий, но дорогой.

Ленинградка въезд в москву Химки , Лукойл -10. Спросил зимняя была- ответ : еще нет. Так что -27 это наверное из "старых запасов...". На Лукойле такое топливо в лютые морозы редкость , а вы нашли в октябре, как правило когда уже совсем попа под 30 то18-19 помутнение 26-27 придел фильтрации. Как правило все топливо в Московском регионе зимой в независимости от бренда до -20.

Мне все нравится, даже название магазина , фотографий можно было побольше.