sepa

Ну почему не туда. Пятно контакта рассчитывает производитель, и он же предлагает нам на выбор два: 215 и 225. Для сухой и чистой дороги предпочтительней 225 (больше похоже на летний вариант), для мокрой и заснеженной 215. Я думаю очень сильно заморачиваться на эту тему нестоит. Себе купил на зиму 225/55R18 , если честно меня больше волнует и расстраивает цена на переобувку 18 радиуса

Если бы у нас был болотоход, то да чем шире тем лучше. А так чем уже ( в разумных пределах) тем больше давление на дорожное полотно. Легче зацепиться.

При повороте на право нагружается левое колесо и наоборот.

В приведенных вами размерах R16 будет выигрывать ценой как диска так и покрышки плюс 215 поуже ,теоретически должна лучше вгрызаться в снег, лед. Если 65 поменять на 70 будет повыше и помягче но подороже.

Пардон перепутал лево с право, смотреть конечно надо левое, но раз загудело то и правое непомешает.

Сколько стоит переобуть 18 радиус ?

Колесо правое переднее на люфт проверьте , может ступичьным подшипникам пришло время.

Считается что самая хорошая салярка на Лукойле, Экто дизель это как раз малосернистая саляра которая нужна нашему двигателю.(это в теории).Как правило в Московском регионе замена зимы на лето происходит с опозданием , в лучшем случае попадается лето с присадками, зима начинает появляется когда морозы периваливают за -20. Лето :желтая, желтоватая, жирная. Зима : Прозрачная , маложирная. Антигель можно лить в межсезонье и в сильные морозы для само успокоения,( незамерзший гель в НЕЗАМЕРЗШУЮ салярку) если топливо плохое и вдарит мороз никакой гель не спасет. Многое зависит от особенностей автомобиля (как идет обратка, как проложены топливопроводы, где расположенных фильтра ...).

На мой взгляд оптимально по деньгам : б/у 16 диски в приличном состоянии и новую резину 215/70R16. Себе даже уже диски быушные взял, а потом чего торкнуло и я купил зимнюю резину в размере 225/55R18, а диски решил оставить под Discoverer A/T3 225/70 R16 ,или продам если не созрею.

Можно 16 практично , 17, 18 красиво но дорого

Вы им указали жертву которую можно потрясти. А у меня 2 письма косаемых неправильных штрафов , ни ответа ни привета, хотя написано что ответ должны дать в 30 ти дневный срок.

ГАИ на письма (электронные, заказные) не отвечают, если вы конечно не депутат какой нибудь. Через два года штрафы вроде сгорают или приставы вас сами найдут, оплатите "на месте".

Похожий по "назначению" эксперимент проводится в восточном округе. Там понавешали знаков запрещающих движение транспорта полной массой более 2.5 тонн ( Соболь, Форд транзит ...). Причем знаки весят и на тех улицах ,где находятся всевозможные склады и предприятия. Вот что это ? Помощь малому и среднему бизнесу, коррупция или дибилизм. Ну а про предложение депутатов касаемое водителей попавших в дтп вы наверное уже слышали: водителей попавших в дтп хотят обязать проходить курсы по пдд , причем как виновника так и пострадавшего, я всетаки склоняюсь к версии коррупция.

Вот и до маленьких добрались. Когда запрещали движение грузовиков , никого не волновало отсутствие стоянок для отстоя и нормального обьзда города, мне как владельцу грузовика это то же казалось дибилизмом, но и городу и мне надо кушать ( городу продукты , мне зарабатывать денюшки на эти продукты) . Купил пропуск и как ездил так и езжу. Жителям этих дворов видно то же придется "что то купить"

Ну в морозы, хотя бы "картоночькой" радиатор прикрыть непомешает.

Уже два раза брал здесь :Egrmoscow, приемлемые цены, оперативно.

Сегодня возвращаясь из Нижнего Новгорода наблюдал картину, где то после 108й на трассу вырулил Трейлер с установленным на фаркоп велобагажником с двумя велосипедами на нем, и распугивая попутный машины отлетющими от велосипедов пластиковыми крыльями после хорошего ускорения ,помчался в сторону Москвы. Незабывайте снимать или хорошо крепить навесное оборудование

Лукойл Лукойлу рознь, желательно заправляться на боле мене крупных АЗС http://x-trail-club.ru/topic/20313-otcenka-kachestva-dizelnykh-azs/page-5#entry560104 про пистолет даже невкурсе, обычно переливаю с грузовой , а ее запрвляю в рейсе на трассе по 26-27 (с рук) на том же Лукойле

Выбрал первый вариант, так как поперечины можно использовать и не только для перевозки велосипеда , а сами велосипеды далеко особо не вожу. 2. Фаркопом не пользуюсь, а нормальный багажник на него достаточно дорог. 3. Дешево но очень неудобно (нет доступа в багажное отделение) и большая вероятность что всё сзади поцарапаеш (задняя дверь, бампер)

Что за "средняя" цена, у Ниссана нет средних цен. Есть цена диллера (одинаковая для всех), и цена за которую вы приобрели в итоге.

ЕТ45-215/×R×, ЕТ40-225/×R× ,как то так.

По своему опыту , что бы получить хорошую скидку надо торговаться , причем не голословно , а с предявлениемм фактов , лучьше на бумаге , у этих столько стоит , а эти такую скидку дают... Ну и если будете делать каску , то "ниссан финанс" вам в помощь.

У меня просто диски 16 есть , поэтому 225/70R16, да и если собирать комплект, 16 наверное подешевле выйдет чем 17, хотя если откинуть цену, 17 будет оптимальней.

195 чистыми деньгами , или с учетом допов ?

На днях видел 225/55R18 на Mitsubishi Outlander , на взгляд высота профиля ниже чем у нас на родном континентале , наверное потому что боковины мягкие, значит будут пробиваться на каждой кочьке. Была то же мысль поставить G12 в родном размере , но после увиденного решил все таки остановится на 225/70R16.