Игорь55

@lazarewih Владимир, а у Вас никакой программы больше нет установленной , типа MotorData,Torque , Car Scanner ? Очень бы хотелось увидеть, какие ошибки нашла Carista по двигателю и по АВС , и сравнить диагностику с результатами в этих прогах.

@Slimer Стандартная, только плиту блока, которая дает доступ к цепям и шестеренкам распредвалов, на 2.5 он же QR25DE, снять очень геморно, не сдернув двигатель . Смотреть с 5:03 Толкатели есть в наличии у тех мастеров, кто профессионально занимается ремонтом ниссановских моторов. Вот как это выглядело в моем случае:

@=MOpgBA= Обманули немцы, нет значка !

@=MOpgBA= Денис, завтра посмотрю , есть ли надпись, колеса на работе, на складе. Что касается моего мнения, мне Гудок нравится, это второй комплект уже. Первый был Eagle LS 2, только в другом размере:225/55/R18,ездил с июня 2014 по апрель 2019. Перед переобуванием, заметили на кромке ,где боковина переходит в плоскость, усталость резины/корда. Износ был небольшой. Эти помягче, 225/60/18, два сезона прошла, пока замечаний нет. Посмотрим,сколько проживет. По шуму, да х/з, машина проклеена полностью, только люк не трогали, нет вру, локеров на задних колесах нету, музычка качественно играет, я и не заморачиваюсь,шуршание все равно есть. Но это услада души, по сравнению с гулом зимних Пирелли на шипах ,вот это нечто!

@=MOpgBA= Стерильно там все, фото мои, правда внутри темновато ,но нифига не видно : Ладно, весной на шиномонтажке сдернем, сделаю нормальные фото. Аж самому интересно стало!

@=MOpgBA= Денис, пойду разрежу шину, у меня Гудок EfficientGrip , хочу увидеть , есть этот слой внутри, или нет :

@Pzm76 Дима, я бы добавил, далеко не дешевая : 40$ за год пользования ! Выхлопа от нее, чтобы сказать ВАУ, как то не наблюдаю. Да, отдельные функции интересные есть, но вот нечто подобное, как в статье по твоей ссылке, я уже где то в сети встречал. А если точнее, то находит она , много тех ошибок, которые ей хочется, ибо по другому это принять нельзя. Но грешить не буду, поскольку сам не пользовался , но и не собираюсь. Нет необходимости, а для глубокой диагностики, есть у меня возможность, где и с чем ее сделать , а повседневный мониторинг, мы уже не раз обсуждали, с помощью каких программ проводим. Но это только мое субъективное мнение, если коллеге нравится, то почему бы и нет.

@ТЭН Главный у них, дядюшка Лао, а Lau, это его младший брат ! А если серьезно, то х/з, что за качество. Поездит человек, потом и отзыв будет.

@Док85 Нравится мне Тигуан , вот что то в нем появилось,что зацепило !

@sergei36 Сереж, нет у меня к трейд-ину, еще1,5 - 1,7 млн, на новую машину. Поэтому, так просто.

Автора видео всерьез не воспринимал никогда, но посмотреть можно, даже меня скептика заинтересовало: https://www.youtube.com/watch?v=E8K5ht51d2k

@Док85 Сереж, а как такой вариант :

Не берусь судить, нормально это , или нет, никогда не было ГБО, но вот опять по тому же Атласу: https://www.youtube.com/watch?v=Na2C1W4BOSA&feature=youtu.be

@Pzm76 Дима, на моей памяти, лет эдак 15 назад, уже были тех.осмотры с фотографированием автомобиля, в разных позах и ракурсах. Не будет лазеек в нашей стране, я тебя умоляю! Теорию в ГИБДД, для получения вод,удостоверения, как сдают сейчас? Вот и тех.осмотр, это очередная вкусняшка, для определенной категории, бизнес на воздухе.

@dsv69 Сергей, браво, я специально оставил,только эти два предложения! Не в обиде ? Коротко, но глубина смысла , Ваших словах !

@kochetkov_da Вот Дмитрий Саныч, мой предыдущий пост, большой, таки имеет право на жизнь? Вы его сами поддержали!

@Сергей К_ Вам вот сюда, быстрее коллеги подскажут и помогут: http://x-trail-club.ru/forums/forum/399-t32-dizel-r9m/

@kochetkov_daСпасибо, Дмитрий Саныч, все разложил по полкам, согласен со всем, кроме одного - на Али можно купить все, и шильдик 2.5 и 4х4, вот только двигатель останется прежним, 1.6. Но дальше опять философия, " я не гоняю и передний привод меня устраивает ." Это ,что касается сегмента недорогих кроссоверов.

Вот, коллега ТЭН, в своей короткой фразе, раскрыл целую философию, которая движет владельцев китайский автомобилей. На одной только марке Джили, можно понять, что то, чем мы пользуемся в повседневной жизни, имею ввиду не только электронику, но и прочие товары повседневного спроса, все это сделано в Китае! И Китай авто сегодня, это вам не то, что 5-7лет тому назад. И копрорация Джили, купила с потрохами Вольво, и часть акций Мерседеса, тоже принадлежит им, не говоря о такой мелочи, как австралийские коробки DSI, производитель которых тоже был куплен, после банкротства. И вот эта вера, она прочно сидит в подсознании, она греет душу, она позволяет быть, а не казаться ! Еще мне непонятно одно, когда наши люди, я имею ввиду клуб, двигаясь вперед, приобретают машины более дорогого ценового сегмента, это нормально, но когда читаешь о том, что временно продают туареги, 150 прадики, паджерики и прочее, покупают атлас и финальная фраза этих действий, такова : да Атлас ничем не хуже, а плюшек у него и больше, и главное стоит он 1,5млн, а не как дорогой сегмент. Что это, может мне кто нибудь объяснить ? Равносильно тому, что покупая машину в самой пустой комплектации, с самым слабым движком, люди выдают гениальную фразу в отзывах :" Но мне , хватает !" Всегда старался быть, а не казаться !

Я собственно , для чего читаю про эксплуатацию Атласа. Выпускать его начали с 2017 года. Интересны его достоинства и недостатки , в повседневной эксплуатации. А поскольку , я часто бываю в гостях, у своих друзей,занимающихся ремонтом коробок, то однажды увидел я в ремонте коробку,с Ссанг Енга Экшен, и имя ей DSI M78, она же DSI M11. "Лестных" отзывов о ней, я услышал не мало, но больше , чем о знаменитом вариаторе JF015. И вспомнилось, что ставят эту коробку, на Атлас, поскольку Джили купила в свое время DSI, только с измененной абревиатурой: DSI-6M11 ( DSI575F6). И вот немного инфы по ним: http://kyron-clan.ru/forum/index.php/topic/8101-моя-любимая-акпп-6/page-450 https://geely-clubs.ru/forums/topic/214-ekspluataciya-akpp-dzhili-atlas-byli-problemy/ Про пробеги , за 300ккм, тоже читал, тут интересен момент по кузову,не привязываясь к пробегу, а скорее интерес в другом. Останется ли он в таком состоянии, через 7 -8-10лет ? Это опять же в сравнении с ЛКП, х-трейла, вернее от сквозной ржавчины нашей марки и красивого китайца. P.S. 575 расшифровывается, как 575НМ, максимального крутящего момента ,во как !

Парни, а почему никто не сравнивает Т-32, с джили Атласом? Двоюродная сестра жены, купила месяцев 7 назад, этот авто. Соответственно протерла нам все уши, какая у них с мужем конфетка. Мне стало интересно, и вот грешным делом, стал я почитывать их форум, в контакте. Не все там гладко, в датском королевстве. А сегодня, одна дама выложила видео, где на скорости 100км, авто самостоятельно уходит с полосы, в отбойник. И этот случай, у нее второй, с июля этого года. Машина-убийца, как некоторые там пишут. Причина очень неясная, но что то с мозгами авто. Только меня, чур к китаеводам, не причислять!

@Konstantin_ Мануал вещь полезная, если соблюдены все условия в пункте :Condition. Ну и обороты двигателя, соответствуют табличным: 650 +\- 50. А у нашего коллеги, судя по видео, они в районе 1164. Тут и УОЗ будет другим.

Очень интересное видео, про продажу допов в автосалонах: https://www.youtube.com/watch?v=dMii7shgRJE&feature=youtu.be

Вот еще немного, в тему о промывке гидротрансформатора : Отдельно хочется акцентировать вот это: Можно ли самостоятельно восстановить, очистить или промыть гидротрансформатор? Ответ будет возможно и неприятный, но единственный - НЕТ, никому еще не удавалось восстановить гидротрансформатор без вскрытия. Промыть - удавалось, но такой способ ремонта похож на борьбу с запахом в машине установкой освежителя, вместо того, чтобы очистить и промыть пепельницу.

@Kazik4104 А народ, который рекомендует промывку гидротрансформатора, не рассказал Вам, что для этого, надо отделить коробку от двигателя, снять ГТ, он же бублик, разрезать его, продефектовать, промыть, и если не потребуется ремонт, снова заварить! Может народ имел ввиду промывку гидроблока?