Игорь55

@rerix Сергей, заодно поменяйте ELM 327! Он у Вас по ходу с левым чипом, поскольку пишет крайне некорректные значения. Вот тот показатель передаточного отношения, который 2.65, в скрине , он пишет его , как ATF,а это температура вариатора. Это один пример, завтра попробую ITшника, светлую голову попросить ,мою табличку загнать в другой формат, чтобы сюда выложить. Для форумчан и Вам, будет полезно посмотреть. Там кстати половина параметров , вобще не пишется. А Вы, кроме как 5- 6 января и 5 июня с.г., варик больше не мониторили ? В params, только эти три дня записаны. Файл txt.,вобще не нужен, там сплошная кодировка и только показатели состояния вариатора, 5 текущих ошибок, их у Вас нет, моточасы и CVT-A и CVT-B, количество аварийных режимов вариатора, тоже по нулям. Так что нет повода для грусти!

Тоже привык ездить в авто положении. Замечаю только тогда, когда на мойке делают комплекс и специалист , протирая панель, случайно повкрнет в 2wd. Вот тогда трогаешься с пробуксом и становится все понятно,это не мое.

@Pzm76 Дима , у Андрея вкусняшки рецепт попроси, остроту зрения тоже поднимает. А машина то прогрета, обороты не могут быть такие : Его подарок ,он мне недавно прислал, как раз родня вчера пробовола, все в восторге, пьется легко и башню не сносит., экологически чистый продукт и без дрожжевой.

@Pzm76 Дима, я видел, не будет только твоих "любимых "показателей степ мотора, в 016 его уже нет. А остальное все как у всех, что 32, что мурано ну и прочие. Правда интересно посмотреть таблицу, но домой попаду только к ночи, отдыхаем у родни, за городом. @ktotam Вот, другое дело, ведь можете, когда захотите ! А так то, Вы заодно и ручник проверяли, экстремально немного, особенно в движении назад. Но это к.м.к., не более того.

@ktotam Сергей Вячеславович, первое, о чем бы хотелось попросить, это отключите мониторинг полного привода, он и на хрен не нужен. Тем самым уменьшится время опроса данных и они станут более корректными. Второе и очень интересное для меня, это Ваш скрин , со включенной задней передачей. А именно, машина стоит на месте , поскольку скорость 0, но обороты при этом 1675, что означает движение. При этом нога у Вас не на тормозе, в этом случае на экране буква R, должна быть в скобках. Опять же давление целевое и во вторичном контуре, тоже не маленькое 2.60/2.30, есть некий разбег, он у Вас всегда такой ? Откройте секрет, машина двигалась или нет ? Выше Андрей выкладывал скрин работы своего вариатора, он среднестатистически подходит под идеальные показатели, с учетом того, что температура вариатора еще низкая.

Файл params. txt дома посмотрю, вечером, у меня таблица exel, в ноутбуке есть созданная, в нее удобно из блокнота копировать и все встает на свои места. Может там чего увижу необычного.

@Ровермен Вкусняшки принять, грамм 100 и просветление придет! По себе знаю, хотя последний раз, такое состояние было 21 год назад! Но только тем, что было вчера! Иное не поможет.

@Pzm76 @Ровермен Парни, я не вижу передаточного отношения ГТ, обычно 1.80 - 1.81. Ну и замер показатель передаточного отношения вариатора - 2.65. Обычный показатель в положении Р : 2.00 /2.34, т. е. целевое/фактическое. Что скажете?

@Al Amigo Дружище Al, ты и тут умудряешься, своим эпистолярным жанром, описать дерьмецо в виде приобретенных и установленных колодок, да так, что они вроде бы и не совсем плохие! Поют, а иногда и ревут, но надежда есть, что не развалятся ! От меня лично, за слог, как всегда 5 + !!!

@Саныч С А говорят, в лотерею не выигрывают! А у Вас получилось!

@Ровермен Вот ,что значит лечебно-вкусненькая с мозгом человека делает? Правильно, не дает стареть, остроту, внимательность, память опять же тренирует! Я вот даже и не обратил внимание на передачу виртуальную, а Андрей бац и акцент на этом! Честно говоря , я и на скорстях больших не смотрю туда, так, если попытать коробас и посмотреть, в чем отличие 5+ ,от 6 , Но это уже можно поймать, при переключении в имитацию механики. А в целом, с пятницей Андрей и все кто в этой, и не только, теме форума!

@alt Поддержу Диму. Хорошие показатели давления, при скорости 27км/ч, уже ГТ показывает блокировку, передаточные отношения 0.87/0.87, при дальнейшем наборе скорости, будут уменьшатся, хороший ток блокировки ГТ - 0.55А. Выставление степ мотора в положение 4/4, 20% от диагностируемых, тоже ничего необычного. Вон у Димы, мне помниться, он вообще не попадает в четверки, а его варик живее всех живых. Ну и тест давления при остановке, вызывающий беспокойство, Вы не увидите, поскольку датчика первичного у Вас, как и у меня сейчас, просто нет. Одним словом, не волнуйтесь, наслаждайтесь движением и будет Вам счастье!

@дружище Леша, а что мешает Виталию позвонить? Я вчера через него рычаги поперечные на заднюю ось приобрел, уже в пути. Цена смехотворная.

Вечера ждать не пришлось, попробовал сейчас. Все положения подрулевого переключателя работают , при одном условии! Либо Consult 3+, либо в нашем случае, через сервисные функции в CVTz 50, ДХО должны быть в положении отключить, иначе все остается , как было! При этом условии, получаем следующее : OFF - свет отключен AVTO - для проверки днем закрываем датчик света на лобовом стекле, ближний загорается,убираем затемнение, через 2-3-4 секунды,свет гаснет. Габариты -работают только в своем положении переключателя ON - ближний включен . ксати совершенно не помню, при включенном ближнем, в положениях, ON и AVTO, габариты должны работать или нет ? Чтобы не было непоняток, комплектация с завода би ксенон штатная(би лед сейчас),поэтому не уверен, что у всех все одинаково.

В обеденный перерыв удалось реализовать наконец то, что называется правильный автосвет. Все взято вот отсюда : https://www.drive2.ru/b/486694150184370273/ Подтверждаю, все работает. Не стал мучиться с выщелкиванием пинов, доехал до знакомых автоэлектриков , у них все и быстро махнули. Спасибо человекуPiter-Max,кто подробно все описал. P.S. Вечером попробую еще и дополнительно поиграть с сервисными функциями - отключу ДХО. Интересен результат.

@Ровермен Андрей, да и 500 км по трассе раз в неделю, как у меня , нивелируются городской скоростью , ты как всегда прав ! Вот результат :

Относительно дорого не дорого. В пятницу, с доставкой до двери квартиры, Mobil 1 x 1 5W30 5 литров - 3040руб. Акций не было на момент покупки, проверку подлинности ,канистра прошла , как всегда.

Дошли руки и появилось время и желание. Свет в бардачок доделан, ну и заодно полоску на лобовое прилепил, все в цвет. Вот как то так получилось :

В свое время, в теме про капиталку моего двигателя, был вопрос, какие предпосылки были для капремонта. Вот ниже посмотрите, что бывает, когда цепь перескакивает. В моем случае, она была вытянута и фазы тоже ушли, ну и не хотелось запускать до такого :

@Игорь55 Глеб, а как Вам такое : Это Финик Дмитрия, сейчас даже и не знаю, разогнали его до 500л.с., или нет, в 2019 было 400 !

@angry Глеб, оставил часть Вашего поста, как подтверждение , ну и ответ одновременно. Действительно, 15-18л.с. к атмосфернику, бессмысленное дело, их будет незаметно, парни об этом честно говорят. Поэтому мы сразу и пошли по пути изменения динамики разгона с низов и без задумчивости, не трогая виртуальное добавление л.с. Эта были мои хотелки.

@angry Глеб, не спора ради, информации для ! Вот тут посмотрите, что умеют люди делать, качественно и с душой, я бы даже сказал, с долей фанатизма: https://vk.com/nischip_samara Мне после капиталки движка, второй партнер этой лаборатории, он же dmitry_vq, залил пластичную прошивку, естественно Евро-2, персонально скорректированную, без прибавки мощности. Средний расход я выкладывал,10,4л - Аи95. Кстати я писал недавно, что сейчас тестируется абсолютно новая , заточенная под еще более плавно/быстрый отклик на педаль газа, с уменьшением расхода топлива. Планирует залить ее мне, в качестве презента. Подопытный кролик, Кашкай его жены.

@DenisB Денис,вот тут бы и все 6 номеров и выложить , как раз и пригодилось нам всем.

@Никита13 Вы вышли на распутье:налево капиталка. направо контрактный двигатель! Третьего не дано. Тема так и называется :капиталка или контракт, тут в ветке Т31 на форуме, почитайте. Выбор будет за Вами.