Игорь55

Пять лет тихо в этой теме. Суть собственно не в шторках, а в защите торпедо и передних сидений, от палящего солнца, на отдыхе, на работе, да где угодно. Впервые увидел вот такой экран и позавидовал белой завистью. Нечто подобное и Ниссан бы мог ваять : А на заднем плане, скромненько закрыв лобовое стекло покрывалом/простынкой, и мы присоседились ! Оригинальный аксессуар от Subaru - Sunshade (зонт от солнца, навес, тент, козырек).

@Den-djan Дэн, я вот час назад, когда фото делал, обратил внимание, что алюминевая часть выгнута так, что проходит , как раз вблизи , от корпуса компрессора. Если сопливит из под прокладки, то теоретически масло может попасть и на завальцовку. Но у тебя практики в этом...............,тем более ежедневной!

@a-ha Я где то писал на форуме, как в 2015 , в центре города, не посмотрев на то, что бренд Витязи, сменился на франшизную Татнефть, плюхнул в бак, литров 40 Аи92, лампочка детка горела уже! Результат был таков, обороты до 2000, чек, мыли бак, форсунки, замена свечей, да и по закону парных случаев, моторчик бензонасоса крякнул. Теперь это слово - ТАБУ для меня !

@Den-djan Денис, по фото выложенное @iGunia , масло на трубке высокого, которая выходит из компрессора и заходит в радиатор,к.м.к. Нет ? Что скажешь ?

Плановая замена масла свершилась, уровень старого замер, немного перекатал, 1200км и 34 м\ч, но консультация с коллегой A-ha, дала полезный результат ,за что ему отдельное спасибо ! Марку масла не пишу, она закреплена у меня в профиле:

@iGunia Давайте наложим схему Андрея на фото , которые я сделал, ну и попробуем получить результат: На мой взгляд, сопливит у Вас ровно там же, где и у меня,из под соединения на корпусе компрессора, и поскольку трубка расположена близко и снизу, то и попадает маслице на место обжима алюминия в резино-тканевую трубу. Коллеги поправьте !

@iGunia На фото, по собственному опыту, масло из системы кондиционирования, оно имеет зеленоватый оттенок По времени, порядка часа уйдет, откачка остатков фреона, вакуумизация системы, замена трубки, закачка системы. Но самая вишенка на тортике, +100500%, что трубки в наличии у ОД нет. Если только это не мой случай с прокладкой.

@Всеволод У меня после капиталки движка, без вариантов, только 95 .

@Всеволод Товарищ посоветовал попробовать G95, на Газпромнефти, он свой финик там заправляет, по его словам, динамика меняется в лучшую сторону. Надо попробовать, одно но, в Самаре всего две запраки у них, превуалируют Роснефть, Лукойл, Башнефть , ну и ненавистный мне бренд Татнефть.

@Сергей0504 Сергей,еще вариант, накрутите штуцер на сосок не до конца резьбы, включайте,как затарахтел, можно довернуть. Пару лет уже так подкачиваю. С новья сил хватало,хотя и лет то 5 всего ему. Либо сначала включить компрессор, а затем штуцер накручивать.

Я бы назвал свой опус так : " Торопись, не спеша !" Рванул я 17.06., в ежегодный пробег в Соль-Илецк, позвоночник подправить. Всего то 500 верст, едем, осталось км100, ну и тут я ощущаю, что холодок то поубавился. Доехали, отдыхаем, в городе есть сервис по ремонту и заправке автокондиционеров, но желания нет с ними вступать в денежные отношения. Звонок другу, узнаю , что в системе есть контрастное вещество, он при заправке добавил, решение такое - ехать домой с отключенным АС, по приезду , к нему. Диагноз предварительный по прокладкам , подтвердился, утечка была на штуцере низкого давления, фото не сделал, но в УФ лучах , отлично видно. Кстати колечки, ну один в один , как сантехнические, только зеленого цвета. Вчерашняя работа, дала свой результат:

@expresh у себя на Т31, была эта проблема с 0744. В разделе по 31, есть тема с таким названием. Бублик ремонтируется, ремонтируется, но не у официалов. Два варианта, первый, меняются два соленоида, один отвечает за вклад. Блока, второй управляет током, подаваемым на ГТ. Бублик по любому надо вскрывать, там может быть кирдык фрикциону блокировки.

@SergeySA Точно, извиняюсь, увидел первую строчку Т31, ну и на радостях пустил пузырь! А тема то по дизелям. Да, косяк !

@dsv69 Сергей, не в разделе по Т31, сообщество поймет и простит. Согласен с Вами, вчерашняя замена TRW на ATE( Galfer), это подтвердила. Ate идут в комплекте без пластин, вот так:

@DenisB Денис, по углам установки, нормативы в середине , спецификация допусков производителя, две колонки, но боюсь , это не интересно тебе. На счет рулежки,ничего не подсказали, это только экспериментировать , но каков результат по износу резины будет , вот в чем вопрос ? Вот фото результатов :

@kochetkov_da Дмитрий Саныч, х/з, два часа назад был в Самарских автомобилях Ниссан Юг, сделал "сход/развал" обеих осей, цена прежняя 1400руб. Могу скрин заказ наряда в студию скинуть.

@DenisB Денис, если только завтра к вечеру. Днем поменяю у себя передние диски с колодками и задние рычаги нижние поперечные, соответственно на регулировку углов поеду к друзьям у ОД, часикам к 18. Нужна распечатка нормативных параметров, я правильно понял ?

@DPurple Поддержу Леонида и Андрея - цена вопроса 1500руб. за пару ! Сам проходил год назад.

@anri.vin напишите в ЛС Виталию - Chuk 78 и возможно будет Вам счастье в лице оригиналов, с небольшим пробегом.

Еще раз про ОСАГО и диагностическую карту:

@Pzm76 Дима, в обед заправлялся на Роснефти, передо мной мужчина хотел заправить бензин для катера, показывал чек на пластиковую канистру , купленную у них же, ответ нет, нам запрещено. Правила меняются постоянно.

Прошло семь лет, а Виталины слова и цены, все также актуальны ! Я писал уже на форуме, что верхние сайленты, на грани смерти. И заказывал себе с разбора, тоже через Виталия, кто помнит фразу, по смешной цене ! Сегодня получил, вот смотрите сами. Да, был приятно удивлен , рычаги прислали в комлекте с болтами, шайбами и гайками. Я заранее купил два комплекта новых, но думаю пригодятся . Вот они: Состояние на мой взгляд - идеальное, разрывов, трещин и прочих дефектов не выявлено. Теперь о финансовой стороне вопроса. Рычаги - 2шт. х 1000руб. = 2000руб. СДЭК до Самары - 1000руб. Комплект JICIU - 2шт х 700руб. = 1400руб. Регулировка углов установки колес на обеих осях, после замены рычагов - 1400руб. Итого : 5800руб. Что меня абсолютно устраивает, ну и дает надежду, на беспроблемный пробег, еще тысяч 180 -200км . Отдельное спасибо, Виталию, за помощь , в очередной раз, в приобретении качественных запчастей у своих коллег !

@rerix Сергей, заодно поменяйте ELM 327! Он у Вас по ходу с левым чипом, поскольку пишет крайне некорректные значения. Вот тот показатель передаточного отношения, который 2.65, в скрине , он пишет его , как ATF,а это температура вариатора. Это один пример, завтра попробую ITшника, светлую голову попросить ,мою табличку загнать в другой формат, чтобы сюда выложить. Для форумчан и Вам, будет полезно посмотреть. Там кстати половина параметров , вобще не пишется. А Вы, кроме как 5- 6 января и 5 июня с.г., варик больше не мониторили ? В params, только эти три дня записаны. Файл txt.,вобще не нужен, там сплошная кодировка и только показатели состояния вариатора, 5 текущих ошибок, их у Вас нет, моточасы и CVT-A и CVT-B, количество аварийных режимов вариатора, тоже по нулям. Так что нет повода для грусти!

Тоже привык ездить в авто положении. Замечаю только тогда, когда на мойке делают комплекс и специалист , протирая панель, случайно повкрнет в 2wd. Вот тогда трогаешься с пробуксом и становится все понятно,это не мое.

@Pzm76 Дима , у Андрея вкусняшки рецепт попроси, остроту зрения тоже поднимает. А машина то прогрета, обороты не могут быть такие : Его подарок ,он мне недавно прислал, как раз родня вчера пробовола, все в восторге, пьется легко и башню не сносит., экологически чистый продукт и без дрожжевой.