Игорь55

@iGuniaДа, спасибо,опечатался,они.

@iGunia Тезка, у новых корпуса ,как и у предыдущих - Al. Еще одно удобство, что у новых, наружная часть корпуса толще и не пришлось отпиливать ножку, ибо она мешает установке. Кстати я заказывал эти в компании Электо Кот, Воронеж. Дошли после оплаты, за 4 дня СДЭКом. По цене, ясно что дороже.

Поскольку предыдущие китайские "Орлиный глаз"начали перегорать, что и ожидалось, решил поменять на другие китайские. На мой взгляд поинтереснее, желтого засвета по краям нет. Фото из окон квартиры, сегодня сделаю около машины в темноте. Да, на фото зеркала сложены :

Нашлось применение оставшимся двум светильникам. Поскольку китайские Орлиные Глаза, в виде светодиодов, мало того, что имеют короткий срок жизни, так и еще давали какой то фиолетовый оттенок на коврики. Вот что получилось, фото днем , сделаю сегодня в темное время суток:

@Smash Семь лет все также, только зимой с вечера , направление на стекло, поскольку автозапуск, остальное не трогаю никогда.

И в очередной раз нельзя не вспомнить Виталия Chuk78 - " ..ваш двигатель скушает столько, сколько ему необходимо ".

@AM_2 Таки Виталию Chuk 78 , вопрос в ЛС можно задать, он точно подскажет, а то и с раздаткой поможет.

@sabap Андрей, а истина была где-то рядом ! Если пробежать форум , даже читая по диагонали, можно увидеть : И вот еще например: Многие обращаются к Виталию за советом, я например, через него много чего оригинального, установленного на конвеере, купил ! Вот последнее приобретение :

@PycXyc Руслан, для более детальной ясности, дополню коллег: Все номиналы и марки замены деталей, в ссылке у Алексея , на Драйв2. Снять реле легко, ничего не разбирая, поставить - геморно. Все есть в профильной теме, по замене моторчика отопителя.

@apple911 Леонид, у коллеги в профиле возраст не указан, предположу, что он моложе нас с тобой. @melanholiac И если у Вас здоровый позвоночник, регулярные занятия гимнастикой, тоже присутствуют, то тогда да, в путь ! Но если читали эту тему с самого начала, то должны понять, что поза удава ,при замене моторчика, раз в три-четыре месяца, Вам будет обеспечена.

@sabap @Alekso Немножко не в своей ветке, но тема ступиц , волнует всех. Вот французский NTN , купленный в мае 2019 : А вот эта же марка , куплена в мае 2020: Отличий много, даже маркировка на металле и та разная. Роднит их только одно - обе сделаны в Китае. Покупались по направлению дистрибьютор. Одна пробежала тысяч 60, вторая поменьше. Но суть наверное в том, что даже упакованная деталь , под маркой ОЕМ, оригинал , или еще , как назвать, по сути будет незнамо что, вернее известно - Китай. А вот какой он по качеству, это уже лотерея .

@truedvs По яблоку не скажу, а с Android дружит.

@mechanic Коля, мы еще в апреле 2019 с тобой обсуждали рычаги от Рено Колеоса, вспоминай! Там в теме коды запчастей, тогда еще жалели, что выпускает их Самсунг в Корее, что на Ниссан, что на Колеос, но продованы в строке рычаг от Самсунг, ставят временно нет в наличии! Производитель один, обертка разная. Соглашусь с Антоном, иаркетинг и ничего более.

@Den-djan Денис, а где ссылка ?

@Ровермен Андрей, дорогой друг, забыл про тебя!!!! Завтра на Волгу на четыре дня, в понедельник съезжу в Леруа, куплю 3 шт, во вторник отправлю. В этом сезоне в цвет сидений :

@Monk Денис, можно, да и наверное нужно, для самарских и области, контакты этого мастера.

@chuk78 Виталя, вот ,что касается торможения - вобще вопросов к Галферу нет, мягко,машина замирает,это отлично. Ну а по черноте на дисках, заказал вечером IR очиститель дисков от Detail, сегодня привезут,он поинтереснее Graas будет, так что вопрос решен..

@Ровермен Андрей, что тут первично, а что вторично : Галфер или Ате ? Но, что бы это не было, в будущем - в топку !

Для сообщества, как информация к размышлению. Замена передних колодок , где то 1700 км назад, вместе с дисками, показала следующее. Торможение плавное мягкое, устраивает. Диски и колодки одного производителя, типа Ate . По существу следующее, несмотря на красивую надпись на коробке " 100% non asbestos", пылят и загаживают диски колесные так, что на мойке, два раза пришлось покрывать грассовским составом для очистки дисков и оттирать мягкой щеткой.Пыль с колодок садится глубоко и въедливо. Вывод : первый и последний раз покупаю этот бренд(хотя на колодках есть и другая надпись производителя, вернее поставщика. Вот тут все видно : Да, разочарование принес знаменитый GALFER !

@Pzm76 Дима, возьми через Виталю с разбора, точно заводской оригинал будет. Я по рычагам и рейке в этом убедился. А ОЕМ у меня проходил, на одной стороне, тысяч 26 и умер, фото есть в теме, про перечень запчастей для ремонта ходовой.

@Ровермен Андрей, так то да, одно но, это я из общения с мастером Михаилом излагаю. Гарантированно качественный ремонт, это да, но вот ситуация такая. Коробас снимают твой мастер, это я к примеру, присылаешь его к ним, ремонтируют и отправляют. Ставит твой мастер на место, ты садишься и едешь. В процессе эксплуатации на начальном этапе, тебе что то кажется не корректным, в работе, ну мало ли . Вопрос по косяку или нет, да и изначальной проверке работы варика, как можно дистанционно оспорить, либо назад его отправлять. Хотя я от самарцев, кого к ним посылал, не слышал такого, но по хорошему, поставив коробку, обычно мастер и хозяин сервиса, садятся в авто и тестят его в движении , по району, это обговаривается с хозяином. Кстати , вот человек с Драйва 2, по моему совету делал у них, стоимость конечно подросла за почти, два года : Это Дмитрия, свежий ремонт, его история есть на Драйве. Вчера с Михаилом поговорили, ремень , у которого лопнуло одно из стальных колец, мягко говоря ноу нейм, хотя и номер есть, но какой то подозрительный, я его сам видел, скорее всего made in China : https://www.drive2.ru/l/591578488503343047/ За 10000км, так ремень износится может ???

Захотелось показать рабочую обстановку , так сказать изнутри, в сервисе по ремонту трансмиссий. Ремонтировался в 2019 году здесь сам, все просто безукоризненно , да и по моему совету, многие самарские автовладельцы, здесь уже побывали. Это не реклама, я там не работаю, для общего развития можно посмотреть. Неделю назад переехали в большую ремонтную зону, поэтому творческий беспорядок присутствует. Некоторые стенды и станки, еще не подключены. Обратите внимание, что в отличии от стерильной чистоты, которую мы видим во многих видео, одного разрекламируемого сервиса в Москве, рабочие будни и обстановка в производстве, на самом деле не дает возможность одеть белые перчатки и оставаться незапачканным. Одним словом смотрите сами. Да , извиняюсь за некое косноязычие, я не блогер, сценарий не писал, просто пока сливалось масло и снимался поддон, сходил на экскурсию: https://youtu.be/OoyB0oXY9NA

@Pzm76 Дима спасибо, сам освежил, как раз на 3й странице, есть фото ГТ в разборе, вот там @apple911 Лёня, как раз видно фрикцион блокировки , типа сцепления на механике. Он то, из за своего г......ного качества и давал всю эту головоломку, причем не подгорал, а тупо расслаивался. Кирил, хозяин сервиса, поставщика поставил в "позу бегущего египтянина", добился возврата денег за всю приобретенную партию . Ну и была бесплатная замена всем тем, кто попал в этот вагон, для некурящих, ну и я в том числе!

@apple911 Лёня, чтобы не расписывать в этой теме, посмотри мои записи в теме Ошибка 0744, а ссылку Диму попросим скинуть, я в планшете пишу, не сумею.

Ну что, коллеги, продолжим в этой теме, рассуждать о сроке жизни вариатора. Старожилы помнят, что капиталка у моего вариатора, была в ноябре 2019 года, на пробеге , без малого 180000км. Плановые замены масла, через 1000км и через 5000км - это было условием гарантии. Если считать правильно, то по рекомендациям и собственному решению, очередную замену я планировал через 30000км, т.е. в 215000км. На сегодняшний день пробег 213780, ну и выдалось время и свободные деньги, звонок друзьям и я на замене масла и картридж-фильтра, нижний промыли. Ничего особенного, масло стандартное I.G.A.T. , метод слили, залили 4 литра нового,погоняли минут 15, опять слили и залили свежее, всего потратили 9 литров. очень интересно было увидеть состояние поддона и пыли на магнитах, именно при эксплуатации этого же масла. Все видно на фото, ничего необычного, на сетке есть мелкие частички , в этот раз они мне не очень интересны, знаю их происхождение, это остатки фрикциона сцепления из ГТ, кто читал тему по ошибке 0744, тот поймет, о чем я. Заодно и маслице в раздатке и диффе махнули, теперь у нас все Mobil, спасибо коллеге A-ha, за консультацию ! Вывод- откапиталенный вариатор живет и здравствует, чего всем желаю! Стоимость масло в коробас+фильтр +прокладка + работа по замене : 11350руб. ( персональная скидка ). Mobil - мой. Смотрите сами :