Игорь55

Классно сказано !

Дмитрий, это самодеятельность ОД, за навязанные работы нужно бодаться,не любят они огласки. Поскольку уже не раз говорилось,что живет ОД не на продажах новых авто - маржа там слезы, а исключительно на доп.оборудовании и сервисе, а вывод уже понятен, больше придумаешь,больше получишь !

Олег,живите спокойно, Pavel 6900, Вам все красиво объяснил. У мастера,который обслуживал Ваш автомобиль, есть дефектовочная ведомость, куда он пишет замечания, выявленные в процессе осмотра авто. В регламент ТО, ни одна из его хотелок не входит. И далее, все замеченное прописывается в наряд-заказ и носит рекомендательный характер, не более того, как пример вот:

Помидоры - это не для меня, в прошлом браке была дача, но вот все остальное , только цитатой бы прикрепил , так метко сказано !

Ну это только у Вас ГУ уникальное, перекодировка SMS, MMS в голосовые сообщения, впервые такое слышу ! Поделитесь, где приобретали ?

Тим он такой, он может, кстати кто не знает - он и его авто на первых двух фото !

Ну почему же не бывает вариаторов .с малым пробегом? Без обид только, вот Вы писали про свой Т-31, пробег 26000, это шикарно, правильно ? Допустим надоел он Вам, вы его продали водителю с малым стажем и авто в скором времени попадет в разбор( после дтп, не дай БОГ) . Но это один шанс из 1000,купить такой варик, такое только во сне. А что касается разборки и дефектовки, то звучало так : "Но все это для диагностики своего, стоящего на машине. Естественно, что так называемый "контрактный", никто половинить не даст, продавец работает принцип "cash & carry ", плати и уноси !" Всего доброго !

Абсолютно нечего добавить, проверенный друг,лучше новых двух! Заметьте, я не москвич, и рекламировать партнерский сервис мне незачем, но 112 - обычная цена без бублика,даже в регионах чуть дороже, здесь с перепрессовкой сайлентов подрамника , просто вкусно, а пробег после ремонта говорит сам за себя ! Всем удачи в выборе, как потратить деньги на ремонт авто !

На какой модели с 13 года вариатор другой, уж не на Т-31случаем, о котором мы ведем речь в этой ветке ? Открою страшную тайну, если есть немножко денюжков, то при снятии поддона, можно снять не только фильтр и ежики на магнитах, но и саму штуковину,под названием гидроблок , за которым откроется самое интересное : Но все это для диагностики своего, стоящего на машине. Естественно, что так называемый "контрактный", никто половинить не даст, продавец работает принцип "cash & carry ", плати и уноси !

Валерий, Вы хотите приобрести опыт замены на контрактный вариатор, с прямой доставкой из Японии ( расположенной за МКАД)? Писал Виталий chuk 78 от этом в вариаторных темах . Вопрос в другом - за 75т.р., что Вам меняли в варике, каков был диагноз и наконец гарантия, по времени и по пробегу ?

Алексей, я бы ,как "фантастика" ,по другому не назвал, особенно про грохот на горячую об дно ниши запаски , а не об банку глушителя !

Алексей, версия ELM327, случайно не v2.1 ? Если так, то может работать коряво, а в целом у Вас, судя по ссылкам все нужные Вам параметры в программе выставлены, MAF , лямбды обе и пр..! Может отпрыгнуть от противного и у ОД с Консалтом продиагностировать ? Да, затраты,но польза будет.

Алексей,в настройках CVTz50 , надо снять галку с дигностики вариатора,полного привода и отключить климат,регик,свет - на моем скрине три точки в верхнем правом углу, Тогда появятся зеленые прямоугольники стандартных параметров, но это для х.хода, при движении они меняються. В тех же настройках есть возможность записи снимаемых показаний. Диапазон в пределах нормы, в нижней зеленой рамке.

Скачайте СVTz50, там можно увидеть напряжение на Mas A/F: Последняя версия (1.45, 08 декабря 2017) доступна на Google Play: http://cvtz50.info/get

В очередной раз делаю сам для себя вывод - буду отправлять капиталить в Rekpp , есть уверенность в их качестве !

Лепота! Ну вот же можем,когда захотим !

Антон, официалы - они такие официалы ! Вы допустили одну ошибку - надо было записаться и съездить на диагностику именно к профессионалам, а так зря потеряли время и деньги! Ветка профи Rekpp ,ну и Алексей и вся команда ВАМ в помощь! Удачи !

А вы еще и экономист ! Потребление подстегивает производство - в случае с АВТОВАЗОМ. это формула не работает лет 25 ! Ну и при падении реальных доходов, Ваша догма по пункту №2, как то не вяжется с реальностью !

Вы забыли один ключевой фактор роста экономики - развитие производства, из которого и валовой продукт вытекает и прямо пропорционально растут доходы населения,увеличивая тем самым рост потребления. Искуственно повысить доходы населения -не везде китайская модель хороша, ну и экономика поднебесной,какое место в мире занимает?

В сухом остатке имеем целый пласт автовладельцев, которые не могут по ряду причин ,поменять авто на новый,ипотека, плохая кредитная история, серая зарплата,банально маленькая зарплата, поэтому люди вынуждены ремонтировать жиги, а не мчатся за новой иномаркой. Поменять современное авто на новое, вовремя - это по окончании гарантийного срока,как я понимаю, это песня! Авто должно пополнить статистику наполняемости вторичного рынка, скорее всего оно попадет в трейд-ин, и зависнет там на неопределенное время, а это уже вторичный рынок, который немножко (в десятки раз) превышает объемы продаж новых авто. Эпоха потребления,на которую Вы ссылаетесь, напрямую привязана к геополитической обстановке в мире ,войнам,как следствие : цене на нефть,курсам валют, от всего этого,как мы понимаем, ни первая группа не разбогатеет, ни спрос на вторичном рынке ,не превысит предложения. Да простят меня модераторы,за спич не по теме, в разделе про недостатки Т-32, крайний вопрос к Константину - наличие у Вас Т-31, это подтверждение высказывания в пункте №2 ? И самое крайнее : автоконцерн из Германии, производящий авто ,которые так часто звучат в сравнении классов баз, на которых производятся те или иные модели, называется volkswagen, но не фольц, состоит из двух слов : фолькс - народный, ваген -тележка,повозка. Точно так же, как и исполнение кузова ,еще есть и hatchback - хэтчбек, слово хатч далековато от авто. Я с автобизнесом был связан с 90 по 94, когда из Германии,Польши и Прибалтики,чудного автохлама в Россию навозил, поэтому мой стаж в этой области очень мал.

CAN шина.

Год в эксплуатации защита Автощит . Три подвеса заменены на новые в 2014 году. Ничего не дорабатывал. Тишина.

Резиновые подвесы банки глушителя ?????????????????

Трава стала не настоящая, вот и кроет по другому ! Машины не настоящие, еда с ГМО, а мы хотим чтобы люди не менялись!

Леонид, засомневался в ссылке, которую давал ранее, сегодня померил сам ,на всякий пожарный: Единственное уточнение - это размер корпуса под втулку ,с пассажирской стороны не 54мм , как с водительской, а 67мм. Но это не имеет значения, если ставить cargo 140485 - все равно прессовать с краев, все получится. Придут оплаченные втулки, буду менять - сфоткаю поменьше и подробнее. Пробег 141500 - видны следы коррозии на трапеции.