Игорь55

Немного "более мягкий"пластиковыйкитай,называется SAT, при наезде на сугргбик, в любую сторону, отрывается в местах крепления,причем передний правый в снежной целине,вылетел со щелчком и словом "прощай"! На зиму наверное резиновые лопухи Витаровские лучший вариант!

Менять на новый, прогорел по нижнему шву ,где выхлоп? Называется это банка основного глушителя, в поиске на форуме поищите,есть в Питере,я покупал,5000 руб. Тема в форуме"Глушитель на х-трейл ", в ветке поТ31

Это Вы хотите сказать,что у Т-32, с CVT, радиатор вариатора отсутствует ,как отдельный элемент системы охлаждения,а встроен в основной радиатор ДВС ? Но температура NS3 , в таком случае,должна быть близкой к температуре антифриза в радиаторе, что не есть хорошо, да и тогда вся смысловая составляющая радиатора вариатора, заточенная на отбор тепла , теряется начисто . Хотя в нижней части, на выходе Т конечно меньше ,чем на входе, но все равно ,просветите пожалуйста !

Ну Павел, злой Вы, нашли ,что в пример привести, Туарег - его даже обсуждать не надо, на нем надо ездить , если карман позволяет!

Да , на счет инертности нельзя не согласиться, как - то вяло , при запуске точно также . Я первый раз обалдел, когда увидел как в Тигуане, 2010 года , при запуске двигателя , свет работает вверх-вниз, вправо-влево, песня, правда в движении не видел, поскольку не ездил в нем. Онлайн отработки неровностей дороги автокорректором по сути нет .. - и тут горькая правда ! А кстати, Стас, вот не помню совсем, в CRV , би ксенон интереснее работает?

Парни, я чего сказать то хочу, хоть и не имею Т32, но пять копеек вставлю! Вся суть сравнения Т32 свелась к Мазде СХ5 , это что, единственный конкурент Хитрому ? Я понимаю,можно сказать, иди мимо, но вы то владельцы, есть с чем достойно сравнить,в ветке Т-31, сколько люди тем заводили: http://x-trail-club.ru/forums/forum/84-sravnenie-nissan-x-trail-vtorogo-pokoleniya-s-konkurentami/ а вот это очень интересно:

Стас, я тебя опередил, хотя не собрался этого делать, чисто случайно посмотрел на машину перед хитрым и увидел , на 00:21, свет вниз, смотреть внимательно, подъем в гору, в машине я и супруга : https://radikal.ru/users/Igor__Marusev#rnd=5&video=6176181643

Абсолютно поддержу во всем - только цена бы еще была земная !

Сергей, у одной известной нам с вами машины, тоже есть двигатель 2.7 - 163л.с., а есть 4.0 - 249л.с. и едут они очень по разному! Вопрос, как будет ехать автомобиль весом более 2тн, с атмосферным двигателем 2.5 - 184л.с. ? И не повторит он судьбу Пафика,снятого с продаж в России ?

На механике это так, а с коробкой CVT - Vikk все правильно написал, их у нас три штуки, и радиатор вариатора никуда не встроен, а стоит первый , вот он малыш на фото :

Ну вот после такого, удивляться то и не надо - НАКЛЕЙКИ, ну и туфта! Аркадий, Вы сам литье на фаре видели вживую ? Специально фото завтра сделаю, пусть простят меня владельцы Т 32, что это в их теме, но надо внести хоть ясность , на примере фар с би линзами,заводскими,их маркировкой, но только у Т31, а коллеги меня дополнят, по Т32!

Максим, Вам и Самара по дороге на Пензу, надумаете - в ЛС, чем могу помогу с ОД.

Оригинальное решение - водяное охлаждение, особенно летом, при долгих поездках на юг !?

Вот тебе бабушка и РОВЕРМЕНОВ день! Чуть не пропустил самое важное сегодня - с днем рожденья тебя, Андрей ! Всего-всего, что сам в душе себе можешь пожелать, считай и от меня тоже!

За подсказку спасибо, да наоборот, все верно. Никто Вас не оскорбил, это так, подколки , что касается синевы - ну наверное у Вас более сочное восприятие, не буду спорить. Аркадий , самое главное : человек осознанно поменял свет на более комфортный , потратил денежную массу, ну неужели Вы и впрямь думаете, что без вашего предупреждения, Максим не знает о возможных терках с ГИБДД, если кто-то из них,когда-то, захочет заглянуть под капот,рассмотреть литье на фаре ну и т. и т.п ? Да бросьте Вы это дело !

Аркадий, ответ по пунктам: 1.Лампа 4300 - 4800лм, даже после прогрева, светит именно так - 4300 немного желтизны, 4800 ярко белый. Синева должна быть у 5500 лм по определению, но там в плюсе другое - 3900К! 2.Я ее не только держал в руках, но и периодически меняю, на фото старые, для временной замены. 3.По фото видно производителей,пробовал и те и те , победил Филипс, у Осрама гарантия вкуснее, 4 года , против 2х, у Филипса:

Да , галку вижу , не рассмотрел сразу,каюсь! Черноморскую (галку)чайку , не увидел, размах крыльев не тот.

Да, еще и не желающий прочитать о лампах ITP - единственных,как их представляют, имеющих параментры 5500К и 3900ЛМ, это к слову о синеве . Ну а работа Би линзы - отдельную тему надо завести, там и начать с заключения Аркадия. А у Аркадия в машине какой свет установлен, все по ГОСТУ, засветок выше границ ближнего нет, никого не слепим но и сами ничего дальше 5 метров не видим ???? Кстати у Максима автокорректор еще не установлен.

Не могу ничего сказать по поводу премиальности ламп ITP , время покажет, но на фото очень даже приличный ближний, СТГ видно, галок только нет, но поздравления , все равно принимайте, деньги потрачены не зря ! Максим, одно только не вкурил - три пятна, это светодиоды так лупят, или разметка на стене, флоресцентная ?

Сергей,это который называется "Волынянка' ? В армейском вапианте полный привод, рулевая колонка посредине, Перевозит одновременно двух носилочных раненых,называется ТПК - Транспортер переднего края!

Алексей, спасибо, то что Вы написали, это все да, хотелось бы марку резины еще !

Хотелось бы услышать советы бывалых коллег - хочу на лето 225\60\18, честно говоря 55 слишком жестковата,даже с давлением 2.0 по кругу, кто -что посоветует, буду благодарен! АТ не надо . Всем заранее спасибо ! Хотелось бы марку резины услышать , в этом типоразмере.

Полностью согласен, путем проб разного и всякого, остановился именно на этом. За лето пару раз и свежее дыхание облегчает понимание , фильтрики , раза 4 в год, цена копейки!

Опять кроилово в желании сэкономить на масле , до какой степени надо быть ненормальным, чтобы залить такое!?

Андрей,ничего личного , только форум и некий жизненный опыт, ну и много увиденных мертвых и живых CVT. Вы найдете новые конуса - именно новые, а не восстановленные , если их в природе не существует? Я люблю дискуссии, но только тогда, когда мы говорим понимая тему. И в завершении: вот Ваши слова" вариаторе не так много повреждений на самом деле (две, три, четыре позиции). А запчасти на этот вариатор (JF011e) не дорогие (вариатор распространенный и есть давно аналоги в том числе). И получается, что по факту ремонт вариатора (работа + поврежденные запчасти) не должны стоить 80 000 - 120 000 руб (именно сколько в среднем берут автосервисы за ремонт этого вариатора)", теперь посчитайте стоимость основных материалов, как-то: ремень новый, конуса Б\У восстановленные, гидроблок,бублик, насос высокого давления , подшипники,фрикционы, степ-мотор + работа: снять-поставить-и сам ремонт,( что-то можно упустить , но когда не колокольчик,а колокол прозвенит, залезая в вариатор, есть смысл менять перечисленное), сколько российских денег в сумме получается ? Все ,дальнейшая дискуссия с Вами не имеет смысла, мне неинтересно, а коллеги по клубу решат сами , спасибо !