iksoi

Из видео.....тональность сигнала сирены однозначно принадлежит сторонней сигналке.... Вопрос - а как сигналка понимает, что двери закрыты? ответ - от концевиков дверей (центрального замка)

В Озоне по 519 рублей.

Эта штатная резина и размер для Т-32.....

По пункту №3.......надо было написать - Как к этому отнесётся ГАИ ???.....

Интересно кто вам сказал, что надо снимать стеклоподъёмник и тем более тяги замка? (вы хоть видели эти тяги?) Вы хоть картинки для начала посмотрите...... P.S. делал сам....ни чего из перечисленного снимать не надо. И не надо говорить, что типа - для "правильной" шумки это надо демонтировать.....не надо!!!!!

Ауууу, а что там по поводу ТО-2 ?

Честно не помню, задевает антикор дыры или нет. Т.к. просто зафиксировал сам факт присутствия его и когда руки отмывал от него :)) Но снаружи его точно нет (потёков или видимости антикора) т.к. осматривал все эти поверхности перед тем как клеить доп. уплотнитель.

В предыдущем сообщении, пока ты писал, я добавил, что сам его не делал и не заказывал. То есть получается, что в Питерской сборке они её сами обрабатывают. Правда антикор идёт по самому низу, то есть по нижнему шву.

Да уж.....удружил тебе грузовик.... И, кстати......когда разбирал свои двери, делал шумку, во всех дверях, понизу было обработано антикором. Сам обратотку не делал и не заказывал, то есть с завода так. Он такой зелёненький, даже и не знаю что за состав, пока делал шумку чуток перепачкался даже. Так вот он липкий......вот с него бы проблема была осколки выгребать. У тебя видать дверь чистая, без антикора ?

А мне по гарантии, на 31-ом, вариатор поменяли. Хотя причина была не в нём, но это обнаружилось уже после установки нового Так что, хотя на нынешней машине вариатора нет, ТО прохожу у дилера. Летом будет ТО-2. Правда делаю промежуточные, меняю только масло в двигателе (т.к. считаю, что для дизеля интервал в 20т.км ну неприлично много)

Ребята....тема - ТО-2

Игорь, возможно Вы и правы. Major это не дилер, это программа, точнее - ресурс, он охватывает не всех дилеров. Я просто обслуживаюсь у дилера который является партнёром Питерского клуба. Это длится уже с 2011 года. (соответственно есть привилегии и скидки, ну и т.д)Вот он входит в Major. Вот ссылка на этот ресурс - http://www.mymajor.ru/ Какие ещё дилеры там присутствуют, честное слово не знаю, да и мне как то по барабану Главное, вижу свою машину.....ну и если что, то могу глянуть её же в базе НМР, но это при визите к од.

Большинство может быть. Или просто не интересуются. Лично я могу посмотреть всё что делалось, что менялось и сколько чего стоило. А ну да....и все рекомендации, что озвучивает дилер. Всё это вноситься в Major и в личном кабинете всё это отражается. И кстати, там до сих пор все мои ТО и что менял на предыдущей машине. Главное, чтобы дилер был в этой системе.

Здесь во главу надо ставить вот это - каждые 30т.км, а проверку и при необходимости замену каждые 15 т.км. Ни где не указано, что раз в год, как масло. То есть, замена масла, если даже пробег 1000 км, в течении года, масло меняется согласно регламента. СВЕЧИ только по пробегу....... И пускай дилер покажет, что свечи меняются по времени, а не по пробегу.....

У меня так же Филипс в ближнем. В противотуманках стояли Осрам.

Я тут тоже поэкспериментировал с разными антеннами. Голова не заводская, на андроиде. Так вот в некоторых местах, в городе, на слабых радиостанциях звук плавал. Т.к. со временем образовался небольшой запас всяких антенн, решил попробовать на какой антенне будет лучше. В общем лучший приём оказался на штыре в 75 см. Но торчит она конечно не по детски. Соответственно ставил наподобие родной с разными сердечниками, ощутимых улучшений по сравнению с родной не заметил. Даже раза три переделывал внутренности китайского плавника...... И тут решил попробовать прикрутить штырь от родной антенны Т-31. Когда был 31-ый я на нём полностью заменил антенну, то есть демонтировал сам антенный усилитель и соответственно вместе с штырём. Думаю - ну ладно, для очистки совести, дай ка попробую.......И о чудо .......одним словом - из всего перепробованого она лучшая, ну не считая самого длинного штыря (75см) Честно сказать, не ожидал т.к. на 31-ом приём был паршивый. Вот такие дела. Сейчас катаюсь с ней. Правда за город далеко, ещё не ездил, но по городу оптимально.

Вот не знаю есть у меня эта система или её нет. Дизель 1.6.....Но вот несколько раз, если на скорости въезжаешь на неровности, то есть кратковременно происходит тряска, то выдаёт предупреждение - внимание неровная дорога (или - плохая)....точно не помню, всего пару раз было.....это и есть эта система?

И кстати небольшое уточнение, это прочитав по ссылке....там написано - """""Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop) 4 """" На самом деле она называется - Stop-Start....ну так...мелочи, конечно.

А вынуть эту вставку снаружи реально не сломав защёлки ? Или эти защёлки надо сжимать изнутри?

Сейчас стоит TW-400, до этого был Whistler TS-104 Просто пионЭры скрутили один датчик от 104-ого, зачем он им, не понятно, скорее всего из за интереса. Замены не нашёл вот и купил другой. Так что было с чем сравнивать. По поводу установки....мне больше понравилось поставить вот так. Ваш выбор то же не плохой, по крайней мере по описанию. Совет - посмотрите сразу, продаются ли датчики под замену (обычно, как для TW-400 они продаются уже конкретно под колесо, то есть заказываешь, к примеру - заднее левое ну и т.д. то есть привязывать их не надо) .......ну так на всякий случай, если вдруг скрутят. У меня, из двух комплектов, проблем с выходом их из строя датчиков не было. Но вот из за этих варишек......батарейки служили где то года 2.....и то можно было ещё ездить, выдавало сообщение только при сильном морозе,

Смущает вот это - сталь с полимерным покрытием ......лучше присмотреться к нержавейки. Дороже будет, за то на долго.

Если честно мне больше понравился вот этот - http://www.aries-auto.ru/product_info.php?products_id=2786 Если, конечно откинуть эстетическую сторону вопроса, то есть - цветной дисплей и отражение сразу двух позиций (давление и температура) Как я уже писал - плюсы у Whistler TS-104 в том, что он более точный и быстродействие у него на порядок выше. И кстати, не имея подзарядки от солнечной батареи он держит зарядку в районе месяца, полтора. Ну а подзарядить его не составляет труда. И ещё.....имея шкалу (у обеих) отображение в десятых (0,1) давление можно выставить учитывая и сотые. Объясню - вы накачали, к примеру 2,3, по кругу. Когда начинаете ехать и колёса начинают прогреваться, то на одном датчике начинает высвечивается 2,3 а другом 2,4 А может и перескакивать 2,3 - 2,4. Я делаю так - на колесе где 2,4 чуть спускаю давление, совсем чуток. И в дальнейшем, при нагреве колёс, показания поднимаются одинаково, то есть давление одинаковое. Это происходит из за того, что при накачке шин в одном колесе, к примеру, 2,31 на другом 2,39 (учитывая сотые, но их ни как не увидеть при накачке), но показания, на обоих будет 2,3 в холодном состоянии. Это я к чему......что контроль довольна таки точный...... Ну а покупать их или нет это дело добровольное.......как написал один уважаемый форумчанин - колхозить или не колхозить это дело религии

Вот и я о том же.....не спешите разбирать....

Дерево, вроде бы даже дуб или что то из благородного Когда определился с размерами, то на работе есть краснодеревщик, вот он мне и сделал основу. Но, в принципе, можно и самому. Затем по этой болванке, учитывая, что будет ещё "смягчитель" сделал раскрой кожзама. Ну и скобками (пистолетом) всё это собрал. И так чтобы ни чего не царапалось и не было продавленных следов на подлокотнике, наклеил слой кожзама с низу. Ну вот и всё. Самое "трудное" это было подогнать ту поверхность болванки которая прилегает к самой обшивки двери (это не сам подлокотник, а именно обшивка двери) т.к. на самом деле она не прямая, чуток выгнутая. И не хотелось чтобы там был зазор. Ну вот, ни чего сложного.