iksoi

В пробках всегда отключаю. А вот при свободном трафике движения даже очень и ни чего. Заводиться лёгким прикосновением к педали сцепления, то есть надо нажать, ну так процентов на 2-5, если полный ход брать за 100%.

Сфоткал.....

Система заводки двигателя с кнопки называется - старт-стоп Система глушения и заводки во время остановки машины называется - стоп-старт Чувствуете разницу? P.S. т.к. у меня дизель и по этому система присутствует.....и при срабатывании, на табло высвечивается именно стоп-старт, а не наоборот.

Учитывая то, что на фото продавца всё в шоколаде, но потом, при установке, начинаются танцы с бубном решил сначала примерить, а потом платить деньги. Так и поступил - заказал в интернет магазине понравившиеся мне со вставками именно из нержавейки и с условием, что сначала их смотрю и примеряю, а затем покупаю. Если продавец уверен в качестве продаваемого товара, то на такие условия соглашается всегда. Получается, конечно, чуть дороже, но....... Так, у меня, и получилось. Заказывать на прямую у китайцев что то побоялся. Хотя другие вещи для машины заказывал без проблем....ну соответственно учитывая то что именно заказываю. P.S. Боцман-70, как доберусь до машины сфоткаю, сейчас выходной, машина на стоянке....

Аналогично. И ещё.....т.к. езжу с чуть приоткрытым стеклом, когда курю. То заметил, что в дождь всё равно малое количество капель попадает во внутрь, в самом низу стекла, там где стоит зеркало заднего вида.......вырезал треугольник из мягкого пластика и поставил. Сейчас красотища , ни одной капельки нет. P.S. фото нет, но если кому интересно сфоткаю.....

В принципе для того чтобы был виден край бампера, то есть камера была направлена ниже, надо из толстой резины , ну где то 3-5 мм, вырезать прокладку и затем срезать её, как бы сделать треугольник. Я когда её ставил, сначала примерил и меня устроил угол обзора. На всякий случай из совсем тонкой резинки вырезал прокладку для того что бы вода не попадала (там винтики находятся) и при закручивании крепёжной гайки камеру, в дальнейшем, было бы труднее повернуть, точнее сбить (ну там мойщики всякие ) По поводу обзора в ширину.....ну это надо подбирать при покупке.....я заказывал на али. Китаец напутал и вместо задней прислал переднюю.....я ему предъявил .....прислал заднюю. Изначально переднюю и не планировал ставить....ну так как появилась, то пришлось и её поставить Вот так выглядит .....на передней виден хром решетки. P.S. фото делал тем летом, вечером, так что уже было чуток темновато....

Потихоньку начинают подтягиваются новые владельцы ......и это радует

Накладка порога сдёргивается, лучше сначала потянуть за ту часть которая внутри, то есть к напольному покрытию, до щелчков, а затем вверх. По поводу боковины.....у меня она была снята, когда делал шумку. Но можно оттянуть (снять) резиновый уплотнитель по периметру проёма двери. Точнее - полностью снимать нет необходимости, Поднять только ту часть которая опоясывает колёсную арку и по задней стойке. Когда её снять, то будет понятно как пропустить кабель....можно чуток оттянуть накладку и проложить. Через потолок лучше протаскивать примотав кабель к жёсткой проволоке или, если есть, коннектору. Я протаскивал ближе к боковому (маленькому) стеклу багажника. И протолкнуть туда где потолок соприкасается с обшивкой (боковиной) ну чуток выше, соответственно резиновый уплотнитель должен быть уже снят. И затем уже прокладывать как описал выше

По поводу выгорания это вряд ли т.к. что на этой, что на предыдущей машине на дорпедо лежит антирадар..........а только сейчас дошло , что ты пишешь про выгорание этого пятна......месяц ездил с этим пятном, как было так и оставалось....раздражал сволочь....описал ниже, как с ним поборолся....... На торпеде приклеена на 3М скоч полоска липучки, соответственно на радаре приклеена ответная часть.....ни чего не выгорает и пятен не остаётся....... На предыдущей машине так же был коврик .....и так же обнаружил пятно.....долго боролся с его уничтожением.....что только не пробывал.......победил только средством по уходу за пластиком.....название уже не помню, но производство сша, матовый. Наноситься пеной и потом растирается.....победил это пятно после обработки раза только с третьего или четвёртого.......больше ни каких ковриков.....и кстати коврик был шо-ми.....

Я выводил через гофру с права, если стоять лицом к двери. Затем под обшивкой потолка вывел под обшивку боковины стойки, эта та которая закрывает заднюю стойку (если сесть на заднее сиденье, справа, то эта накладка находиться у правого плеча) Под ней вывел вниз, к порогу. И в доль порога вывел вперёд под торпеду....ну а там, за бардачком подходит к магнитоле. (под накладками порога места море....) Мне было проще снять накладки порогов чем вести кабель по верху, под обшивкой потолка. (и учитывая то, что там подушки безопасности и ещё то, что эти накладки я уже снимал, когда делал шумку, и уже великолепно знал что там и как....) Самое затратное, по времени, это было протянуть кабель в самой двери, от гофры до низа двери, где выводиться над гос. номером. Ну это, чисто, у меня так было. Ну и в самой гофре кабель ну очень плотненько проходил.... P.S. на всякий случай выложил куда поставил и переднюю камеру.....

....сообщение продублировалось....прошу прощение....

И что будет?

Спасибо. Просьба, как появиться или оттестируете данную сигнализацию, напишите пожалуйста, как она Вам понравилась? Конечно не корректный вопрос по поводу - понравилась .....просто хочется услышать отзыв о ней от специалистов. И ещё вопрос....разъёмы, то есть "папы\мамы" точно такие же как на Х-1700 ? или это уже совсем другая компоновка?

Я забил .Поставил оба с верху, Без всяких реле. Ни чего не выбивает, работает исправно. Да и на фоне волговских, родного под бамперов, я лично и не слышу.....может уже и сдох .....лезть туда из за него не охота.

Ну так если ещё можешь воспользоваться гарантией....почему бы и нет.

А Вы тестировали новую PanDect X1900 ? Как она, всё что заявлено производителем реально реализовано без глюков?

У меня, лично, ручник работает исправно и без всяких глюков. Сначала было ну как бы.....не обычно. Сейчас привык. В основном при начале движения снимаю его в ручную. Но вот к примеру - если встаю на светофоре и где есть уклон всегда ставлю ручник и трогаюсь без ручного отключения. Очень удобно (у меня кпп механика). На стоянке получается, что всегда на ручнике, даже и не обращаю внимание т.к. встаёт автоматом. Ну в общем как то так.

А можно ссылку на продавца??

Continental ContiCrossContact LX 2 Goodyear Efficientgrip SUV Понятно, что данные шины чуток разные, то есть одни более шоссейные, другие, так сказать, ближе к АТешным. Но для меня это не существенно. Вот поэтому и возникли муки выбора P.S. сейчас стоят Yokohama Geolandar G91 225\65 R17

Человек спросил совет.....ему ответили,. По крайней мере я написал о том с чего бы я, лично, начал для поиска данной ситуации. Но в любом случае нужен сканер......и соответственно сразу станет понятно - постоянная ошибка или эпизодическая. chuk78, а у вас есть совет или решение? Или только........ P.S. я знаю что надо сделать чтобы их разъединить... (это ответ на Ваш вопрос)

Да всё это понятно, это я про всякие "щели" которые ну никак не "законопатить" для идеальной шумки. Да и не возможно всё это реализовать в идеале. Но для того чтобы хоть как то повлиять на стёкла я их забронировал, самой толстой плёнкой. Хотя цель была не в уменьшении шума через них, а чтобы обезопасить их. Но одно другому не мешает.... По поводу дверей.....как говорят: не первый год замужем....понятно, что двери крепятся (с ваших слов-висят) на петлях, но когда дверь закрыта, то эффект провисания минимизирован. Наверно понятно почему..... (не первую машину так делаю, это по поводу шумки (утежеления) дверей.) Если дверь не держать открытой часами, то ни каких провисаний не набдюдается.

Увы не такая.....

Спасибо за разъяснение. У меня этот вопрос возник из за того, что хочу поменять родные покрышки и мой выбор пал на два вида, то есть из всего разнообразия шин остановился на двух....и вот в их хар-ках нашёл эту разницу.(конечно есть и другие различия, но хочется более тихую....) P.S.Шумка и вибро у меня сделана, делал сам. И т.к. делал для себя то изначально делал качественно. .....к примеру -двери, сейчас, как у БТРа, тяжеленные....даже приятно их закрывать, ну и соответственно стараюсь их открытыми на долго не оставлять. чтобы не провисли. Шум от колёс идёт именно низкочастотный. Уже несколько раз проверял. Проверить очень легко - знаю участок дороги где лежит свежий асфальт и он не пористый, а гладкий. Так вот когда съезжаешь с обычного асфальта (обычный, как бы сказать - зернистый) на этот участок, то сразу улавливаешь разницу, что этот шум идёт именно от покрышек. Спасибо ещё раз.

Я что то не понял....с чем разбираться? Вы мне хоть одну модель дисков назовите где у одного диска наклон, к примеру по часовой стрелки, а у другого против....(в рамках одно модели и размера диска)

Их в Питере не собирают,это я про движки, они приходят уже полностью собранные. Знакомые ребята были на экскурсии на заводе. Рассказывали, что движок приходит сначала в накопитель, там его "распаковывают" и с кучей навесных бумажек поступает на конвейер. Но это про 31-ый, тогда ещё 32-ые не собирали. Там всё автоматизировано, но конкретно видели, что в одной "цепочке" двигателей были и двух литровые и двух с половиной. (видны пластиковые крышки, так что перепутать сложно) Ну а какой куда, то есть на какой кузов, думаю что уже было заложено в программе сборки. Это я к чему, что движки поступают на конвейер по одной линии.