iksoi

Тут ключевое слово - пылесосил. (к другим разъёмам подушек так просто не подобраться, кроме тех что под сиденьем.)

Все их делают, точнее собирают машину, у нас в Питере, ну по крайней мере то что продают у нас. И все моторы идут из одного места и полностью собранные. Интересное умозаключение , это по поводу движка .....беги от этого менеджера. А вообще спроси - мне что движок из америки повезут? и наверно вечерней лошадью....и ставить будут у них...под его руководством?

И главное - не наказуемо Так же поступил, правда другие лампочки - в ближний GE+130%, в противотуманки Които. Ну и главное - всё настроено как надо.

Возможно пылесосом задел провода под сиденьем. Посмотри там разъёмы, может и поможет, но ошибку подушек не так просто погасить. И кстати....даже если цепь восстановиться то лампочка продолжает гореть. Требуется или дилерский прибор или хороший сервис где есть аналог. У меня было так. Когда ставили сигналку отключали блок управления климатом и завели машину с отключенным блоком. Потом лампочку смогли погасить только консалтом.

Я не про изолированное помещение спрашивал и у меня других шумов не зашкаливает, хотя и дизель. Про различные покрытие это всё понятно. Если говорить по простому то типа этого - на одном и том же участке дороги (асфальта) я еду сначала на одной резине, к примеру где указано 68dB, затем там же на другой. И вот я хочу узнать - для нормального уха, (музыкантов в счёт не беру, но и не глухих напрочь) будет ощущаться разница в шумности ИМЕННО от колёс. А это может сказать человек который ездил на обоих таких колёсах (но вряд ли такие найдутся т.к. фактически ни кто не обращает на эти показатели, а только пишут - почти не шумит или типа шумит после 100 км\ч....шумит по отношению к чему??? к прежней резине? но мало кто указывает предыдущую....и тем более по мере износа резины меняется и их шумность, а человек имеет тенденцию привыкать, тем более когда это происходит плавно, а не сразу) На этот вопрос может ответить только тот кто по своей профессии или связан с этими долбанными децибелами или замерял их по необходимости. И повторюсь -интересует, ощутима ли эта разница, на слух, этих 3-х dB? PPPP.SSSS. я уже и не рад что задал этот вопрос.....

Ну от лукавого или нет вопрос скользкий......"""Примерно одинаково""", это Вы про что? Про разницу между 68 и 71? Или вообще про колёса в целом? P.S. "примерно" это слишком много ....все колёса примерно одинаковы т.к. круглые....

Вот эти Ваши слова определяющие - ......На предыдущем авто датчики давления стояли в стоке.....У нас эта система хоть и есть, по умолчанию, но её как бы и нет. Вот в этом вся и разница... И соответственно все манипуляции для её активации и настройки датчиков проходят по другому алгоритму. P.S. если бы они стояли по умолчанию, то есть при покупке машины уже сразу показывало давление, то и в сервисной (или по ремонту) книжке была бы информация как её настраивать в случае глюка или переустановки....а так тишина.....молодцы ребята кто разобрался что да как, но это чисто их заслуга, а не дилеров и производителя..... P.S.S. межсервисный интервал настраивается или отключается на приборке, в настройках.

nin спасибо за ответ. А в жизни я услышу, точнее будет ощутима, разница в 3 dB? То есть стоит ли обращать внимание на эту разницу или на общем фоне я даже и не пойму где 68, а где 71 ? Конкретно эти децибелы указаны в характеристиках шин. По простому - стоит ли обращать внимание именно на эту разницу?

Потому что один штамп для диска, имею ввиду производство. Если не поленитесь, то обратите внимание, что так на ВСЕХ машинах (включая и ниссаны).....ну если только на Бэнтли....

Я когда подбирал себе следующий автомобиль, после 31-ого, о порогах даже и не думал....основные критерии были ну совсем далеки от конструкции низа дверей. Что могу посоветовать тем у кого основной критерий покупки нового авто это пороги.....32-ой, в таком случае Вам не подходит .....успехов в подборе машины с закрытыми порогами....

Не ошибаетесь, именно 320 н\м

Ребята, вот такой вопросик.....здорово ли чувствуется, на слух, разница в децибелах? То есть одна резина - 71dB, другая - 68dB.......понятно, что это всё субъективно и чисто персонально.....Но может быть есть тут специалист по данному вопросу, кто на практике сталкивался с этими децибелами....ну хотя бы с научной точки зрения подскажит - это большая разница или вообще ни что и на слух вряд ли кто отличит..... Спасибо.

Это я к тому что,ну зачем огород городить, если там уже стоят шпильки. Можно, конечно, и свои болты ставить с нарезанием резьбы или опять же со срывными гайками. А можно вообще перенести весь блок с удлинением шлейфа и запрятать куда нибудь...вот сюрприз будет угонщикам ......тьфу три раза.....

Там нужны гайки, а не болты....

Аааа понял У меня там, с обоих сторон вставлены, ну как бы сказать....контейнер. Эти контейнеры сделаны, точнее обрезаны от пластиковых канистр. Подобрал по размеру. Отрезано по высоте как раз этих ниш, то есть дно и в верх. P.S. увы 3D принтера нет. Если бы сделать вставку туда на принтере, то было бы вообще ГУД.....т.к. они чуток не квадратные.....да смотрелось бы лучше. Правда их и так не видно , пока полку не поднимешь....но всё же...

Эти "заглушки", если вы обратили внимание, с прорезями. Это вентиляция салона. Если их заглушить.....ну наверно салон, как минимум, будет потеть....

В общим понятно,....дело ясное, что дело тёмное Вот есть у меня такая бумажка, любезно дал дружеский дилер....может кому интересно будет. Есть ещё более подробная, но она дома и надо отсканировать. стоп-старт_X-Trail_Textbook_V1.0_RUS1 43.pdf

Где уже было. Человек проклеил, вроде бы мягкой резиной. У него всё прошло. Даже фото выложил.....

У меня было всего пару раз. И так же "чек" не было, только сообщение на дисплее. Опытным путём вычислил как можно спровоцировать эту запись. На минусовой клемме АКБ стоит датчик напряжения. И если его отключить, разъединить разъём, то появляется индикация "Ошибка системы Стоп-Старт". Ошибка не прописывается, проверял БК, да и вообще, как писал выше - чек не загорается.

Аналогично, Беркут-15. Куплен в 2006 году. Эксплуатация была жёсткая т.к. использовал ещё на Уазике (качал колёса после того как спускал их до 0.8). Живой до сих пор. Измерения манометра довольно таки точное и главное удобное. P.S. в 31-ом вообще был закреплён под капотом, четыре года так там и отъездил. Шланг был отдельно, под седеньем

У меня тоже Note 3 и комплектация SE....Но вот навигацией пользуюсь с магнитолы, у меня Fly стоит. И подключил две камеры, то же удобно, хотя и паркуюсь по зеркалам, но и поглядываю на экран, видно что под самым бампером делается. В принципе можно, конечно, обойтись и без всего этого.....раньше, помню, навесное панорамное зеркало заднего вида было предел совершенства....так что....а почему бы и нет ....

А какой Автопродикс? , точнее по какому адресу?

Подтверждаю......стоят Н11..... И именно в SE на все 200% P.S. ребята ну хоть один раз прочитайте умную книжечку....или ту скачайте.....и многие вопросы отпадут......там всё расписано - Н11....и ни каких альтернатив,

Это вы так шутите или что? Сейчас посмотрел....она чисто АТешная....о какой тишине может быть речь... Если это такая шутка, то для шуток есть отдельная ветка....

То есть Вы считаете, что они тише чем Goodyear Efficientgrip SUV и Continental ContiCrossContact LX2 ???? ( ну в сравнении с Конти ещё может быть...) Ну честно говоря, что то не верится....