iksoi

Представь, что линия это стена.....и тогда всё станет понятно....

Вот идиоты.....кто же жёстким тросом на рывок вытаскивает.....если трос не рывковый (металлический) то только в натяг. Это азы. А так можно порвать хоть какую машину.....

С CAN шиной все дилеры только паяют или обжимают. Ни одного случая замены всей косы (на профильных форумах) ни кто не опубликовал.

Подскажи что за гидроуровень. Масло пока не менял, но собирался чуть попозже, наверно подожду, тысяч так до 60..... Почитав умные книги, это по поводу уровня, сделал себе щуп ( ну так на будующую замену.....). Вот не понял твою фразу по поводу того, что вылелось 50 мл. Насколько я понял масло заливается и потом проверяется по щупу (который вставляется в заливное отверстие), то есть не как в заднем редукторе и раздатке - до уровня заливного отверстия, пока не начнет выливаться.......или я чтото путаю (у меня дизель, 4wd, может коробки разные? честно сказать обозначение не смотрел, но вот где то, в инструкциях видел, что их несколько. Моя числится как RS6F52A это для двигателя R9M.....уровень обозначен как - 87.0 -92.0 мм)

Именно через бачок....Все хорошо прокачивается. Стоял рядом и смотрел когда через штуцер, на тормозном супорте, пошла свежая тормозуха. И так по кругу. Свежая тормозуха заливается в металлический бачек, затем к нему подключается шланг с давлением, тот который используют для пневмо инструмента, затем подключают к бачку......и поехали..... Ты попроси посмотреть, когда будут менять, сам увидишь

Думаю, что замена аналогична, что у Т31 и Т32. Когда меняли на Т31 то подключали приблуду куда залита тормозуха и под давлением закачивали, вытесняя старую. соответственно, по очереди, откручивали штуцера.(наблюдал лично). В общем, понравился такой способ.

Ты забыл про установленную форсунку на камеру. И еще......если замерзли форсунки то никакое обогреваемое стекло не поможет. Грязь что сама отвалиться.? Подогрев только усугубит т.к. та жа грязь будет сохнуть........а смыть то ее чем? если не брызгает......

Посмотрел....мое отличие, клеил до самого бампера и концы, что у бампера, что на крыше закруглил. Получилось визуально более эстетично. И совет, тем кто собирается их клеить - слегка нагрейте их феном, они будут более эластичны и наклеить можно более ровно.

Эх....бензинки ....сейчас на дизеле сделали аж 20 т.км межсервисно .....Для себя высчитал пробег в год и меняю раз в пол года. Получается, что пробег до замены в среднем 7000 - 7500.....моя довольная

Ты про какое жабо говоришь? Вроде клеится на стойку, по крайней мере у меня так. То есть чисто на металл. А по другому и не получиться, ну если, конечно, изголяться то даже и не знаю как его по другому приклеить. У меня от самого капота и где то 22см. на крыше. Релингов нет, но думаю, что как раз до них бы и было.

Да уж.....не позавидуешь Вам. Сейчас, кстати, нахожусь в отпуске под Олонцом, в лесах.

А на PanDect X1700 можно реализовать данную функцию? (пляжный режим)

Подкрылки в автоматический режим поставь, в ручном барахлят.....

Ну что то как то в Вашем описании, особенно перестроение после установки распорки, аж волшебство получилось....люди меняют пружины, амортизаторы, про стабилизаторы и не говорю.......чтобы добиться того эффекта что вы описали.....а тут поставил распорку и усё....машина не крениться не раскачивается....

А я считаю, что дефлекторы окон свою функцию выполняют на всем 100% То есть, моя задача состояла в том, чтобы при дожде я мог приоткрыть окно и капли не попадали в салон. И это обеспечивается только установкой дефлекторов. P.S. ........сколько людей, столько и мнений .

Но не далеко.....вдруг ещё что то откроется, чего мы не знаем

Постараюсь объяснить свою дурную мысль......на бензинках выявлен дефект контактов по кан линии, ну не сказать, что массовый, но всё же...Так вот у кого была эта проблема (у некоторых) то двигатель не заглушить. Нашли способ...это нажать на сигнал ....но это сами понимаете....не выход. По дизелям, конечно, пока инфы не встречал. Но вот этой осенью, при прохождении ТО озвучил проблему по системе стоп-старт. В ответ, сразу же, прозвучало, что надо машину оставлять т.к. будут смотреть (исправлять) обжимки на проводах кан линии..........Объяснил им, что тут (у меня) немного другое и кан линия не причём....но это так. Это к чему , что дефект кан линии дилеру известен и соответственно исправляется по гарантии. Вот единственно не спросил - были случаи по дизельным машинам...... А так как частенько бываю в глуши, в Карелии, где до ближайшего жилья км так 5-10, ну а про сервис вообще молчу....теперь ближайший 350 км. И вот поэтому хочу быть готовым ко всяким сюрпризам....тьфу три раза. (вы сами представьте,....в лесу вдруг не глушиться мотор первая реакция это растерянность....потом начинается осознание и поиск пути решения.....сколько это продлиться? а бес его знает По поводу завестись, это другая песня и в принципе я готов к ней....в машине постоянно живёт пускач "каркуша" ну и ещё кое что сделано....

Антон, надо быть готовым к любым неожиданностям. А если серьёзно, то лично я бы хотел знать как это сделать...ведь жизнь такая сложная..... Про тряпку то же не вариант т.к. во первых требуется тряпка , во вторых - чтобы заткнуть надо или откручивать воздуховод или патрубок....на что так же потребуется время.... По идеи где то должен быть разъём, с хорошей доступностью, так чтобы открыл капот, разъединил и движок замер. То есть, другими словами - минимум времени на такую процедуру. P.S. и лучше, конечно, не обсуждать для чего это нужно и целесообразность знания этого действа....

Ага.....только перед этим надо кучу всего снять чтобы добраться. Как Вы это себе представляете? имею ввиду экстренно выключить... P.S. может на дизеле Т30-ом это пройдёт...разговор про Т32...

На крутых машинах стёкла не опускают .....

Ну то что старый и таких сейчас нет это понятно. И прикол ещё был в нём...т.к. на ТНВД стояла вакуумная диафрагма и соответственно глушился когда в ней появлялся вакуум. Так вот стоило слететь или отключить вакуумную трубку хотя бы от корректора фар двигатель не выключался Ну и по существу.....где конкретно надо убрать (разъединить) питание. То есть где находиться разъём который отвечает за это?

Подскажи, а чем смарт тебе больше понравился? (ни как не решить на что менять свой стареньких 800-тый)

А если гарантийный случай? То что? ближайший - Питер?

ну не надо так категорично..... Я себе ставил на все машины и очень ими доволен. По поводу свиста....у меня почему то не свистят.... Как уже писал, стрелка так же стоит. Одно другому не мешает.

Кстати.....тут пришла мысль, в дурную голову.....а как у нас, ПРИНУДИТЕЛЬНО, можно заглушить двигатель? Спрашиваю так. на всякий случай.....Был у меня классический дизель, так там прямо на ТНВД был рычажок, даже покрашен был в красный цвет и надписью STOP, нажал его и двигатель заглох. Интересуюсь после того как почитал тему про кан шины у бензинок.....а вдруг и у нас может такое произойти - нажал кнопку, выключить двигатель, а он продолжает работать.....должен же быть какой то вариант аварийного глушения.....