Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

dimaco

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    758
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя dimaco

  1. Нормальная диагностика - это не ошибки посмотреть! Надо смотреть данные с вариатора и двигателя в тот момент когда плавают обороты. И после анализировать зависимости полученных данных. А ошибки посмотреть - это детский сад!
  2. dimaco

    "Разговорчивый" вариатор

    Регулировать селектор варика и pnp переключатель.
  3. В любом случае, симптомы говорят, что нет блокировки, а ошибок по этому поводу нет. До принятия решения о разборке, ищите специалиста посмотреть данные, а не ошибки. По симптомам возможные неисправности - соленоид блокировки ГТ, клапан блокировки ГТ, сам ГТ, уплотнения, проводка, ТСМ. Конечно точный диагноз можно поставить только после просмотра данных.
  4. то VBlack Не надо ничего разбирать! У Вас ошибки неактивные. Кстати, Вы откуда?
  5. Это не результаты диагностики, а лажа полная! Надо данные с коробки смотреть! Описываемые симптомы характерны при отсутствии блокировки гидротрансформатора. Это не всегда неисправность. Например он не блокируется при температуре масла в вариаторе ниже 20 гр. С. У Вас данные симптомы проявляются и после полного прогрева? Длительность зависит от окружающей температуры и режима движения (прогрева). Если очень холодно, и поехать сразу после заводки и неспеша, то километров пять прогреваться будет до включения блокировки.
  6. Это какой дилер зазоры в клапанах регулирует со снятием двигателя? ;-)
  7. Ну может и неисправность ЭУРа конечно быть. Диагностика нужна!
  8. Ну во-первых не ГУР - ничего гидравлического там нет! А во-вторых ЭУР действительно может отключаться при низком напряжении. Надо проверить аккумулятор, клеммы, зарядку. Если будете делать самостоятельно, убедитесь, что у Вас есть код от ГУ.
  9. Если неисправность больше не будет самодиагностироваться, то через некоторое время (несколько запусков двигателя), чек погаснет, но код ошибки останется записанным в памяти ( это ни на что не влияет). Для самоуспокоения, конечно лучше посмотреть что за ошибка. А так, да - похоже на примерзшую (подклинившую) дроссельную заслонку.
  10. Ничего прописывать не надо! Eclips все правильно написал. Конечно если чудесным образом не совпали разрядка аккумулятора и неисправность.
  11. dimaco

    пропал накат варик

    Где вы там десять режимов нашли, если их пять? :-)
  12. dimaco

    Особенности езды с CVT

    Владимир, спасибо! Тоже хотелось ответить на бредни предыдущего оратора, но Вы опередили! Но справедливости ради - варик на фотке не наш. ;-)
  13. dimaco

    Какой же бензин?

    Эти данные не для MR20DE. Это от ВАЗа какого-то.
  14. Тогда - увы! Надо смотреть данные с варика. Ошибки для диагноза недостаточно.
  15. dimaco

    пропал накат варик

    Чтобы, мягко говоря, не вводить уважаемое собрание в заблуждение!
  16. dimaco

    пропал накат варик

    Иногда лучше помолчать!
  17. Если Вы из Москвы, я бы посмотрел Ваш варик. Может что посоветовал.
  18. Ну очевидно же! Плохая масса на задних фонарях!
  19. dimaco

    пропал накат варик

    Так, да не так! Можно поискать, я писал об этом здесь подробнее.
  20. dimaco

    пропал накат варик

    У кого толчки, смотрите нижнюю опору силового агрегата.
  21. dimaco

    пропал накат варик

    Ничего не понятно!
×
×
  • Создать...