

dimaco
Супер ИКСоводы-
Публикации
758 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя dimaco
-
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Нет! Я же говорил, что корректируются только в драйве. -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Сделали не правильно! Обороты в паркинге и нейтрали поднимать не надо. Поднимаются обороты только в драйве. -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Поднять обороты в Драйве. Если интересно, пишите в личку. -
Обороты двигателя при движении под горку накатом
dimaco ответил в тему пользователя Raven в Ходовые характеристики
Обсуждалось уже много раз. Поищите по словосочетанию "торможение двигателем". Ну а если коротко, то подходящим сканером. -
Обороты двигателя при движении под горку накатом
dimaco ответил в тему пользователя Raven в Ходовые характеристики
Ну если считать эту бестолковую настройку, повышения передаточного отношения при каждом принудительном ХХ, нормальной, то у Вас все нормально. Однако хорошо, что эту бестолковую настройку легко поменять... -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
При работе ЭУР потребляет достаточно большой ток, а на холостых у генератора маленькая отдача. Разряженный аккумулятор, который в этих условиях выполняет роль буфера, не справляется. Напряжение снижается. Подача бензонасоса уменьшается (уменьшается давление) с одновременным возможным ухудшением работы форсунок(в особо крайнем случае). При этом еще ухудшается искрообразование. Обороты ХХ падают. Это происходит, пока мозги не откорректируют обороты, подняв их(увеличив время впрыска например). Если не хватит коррекции авто может заглохнуть. Плюс увеличивается нагрузка на двигатель от генератора, пытающегося поддержать напряжение. -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Об "уставшем" аккумуляторе. Попробуйте его для начала обслужить. Полностью зарядить и почистить клеммы. -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Подключите вольтметр и посмотрите на него вращая руль. Сразу все станет ясно. -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Да забить! Ну или обращайтесь, если что... -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Ну во-первых повышается расход топлива. А во-вторых мне не очень нравятся пульсации давления масла в вариаторе при этой коррекции, при переводе из режима с P на D и обратно. Но скорее всего это ни на что не влияет. -
Вибрация на холостом ходу (+D) т31.
dimaco ответил в тему пользователя PUH в Z - Непонятные Вибрации, Звуки и Запахи...
Можно немного поднять обороты в режиме ХХ в положении селектора в D. Вибрации не будет. Способ давно известен и применяется. Однако есть и минусы. Рекомендовал бы только в том случае, ну если уж вообще вибрация достает. :-) -
Ну что ж, не надо - так не надо! Колдуйте дальше! :-)
-
to scenicturtle, Вы где в Москве территориально находитесь? Проверьте пока, включаются ли фонари заднего хода при положении селектора R. Позже напишу по-поводу поиска и устранения неисправности, сейчас возможности нет. Про звук - надо слушать. Трогали ли (регулировали) в каком из сервисов PNP переключатель или селектор? На авто в таком состоянии перемещаться не рекомендую! Ну и прекратите "колдовать", пока совсем не доломали!
-
210000 ед. - это очепятка! Максимальное число ресурса масла 21000 (двадцать одна тысяча). На алгоритм работы вариатора данные счетчика не влияют. Сбрасывать рекомендую (или хотя бы фиксировать) для последующей статистики-диагностики.
-
Еще раз! Он должен закрываться на 82-х! А на меньшей температуре должен быть открыт!
-
Ну так не секрет, что вариатор отбирает тепло при прогреве авто, в том числе этим ухудьшая прогрев салона. Но и не греть вариатор нельзя!
-
Ну на некоторых вариаторных авто и радиатор вариатора отсутствует. И это вызывает в некоторых режимах его перегрев. Так что вопрос не ко мне а к инженерам ниссана. А вообще, рабочая температура и вариатора и двигателя около 85 градусов, ну плюс-минус конечно. И этот термостат позволяет греть двигателю вариатор и наоборот до рабочей температуры. А охлаждение у них независимое.
-
Это ветвь системы охлаждения для прогрева вариатора, а не для охлаждения. После прогрева, она отключается чтобы больше не греть вариатор.
-
Наверно сильно удивитесь, когда узнаете, что он закрывается на 82-х градусах, а не открывается на 68-ми...
-
Ну ка, ну ка! Что там у вас открывается на 68-ми?
-
Больше 130 не едет
dimaco ответил в тему пользователя Чук в X - Автомобиль не заводится, глохнет или не едет...
Да, на гидротрансформатор похоже. -
Если интересно - пишите в личку!
-
Это последствия ЕГЭ... ;-)
-
Только один маленький нюансик - циркуляция ОЖ через теплообменник жидкость-жидкость, который вы называете маслоохладителем, после прогрева двигателя прекращается!
-
Через то, что вы называете маслоохладителем, вариатор не охлаждается а подогревается!