Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

dimaco

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    758
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя dimaco

  1. В районе педалей. Метки на секторе привода температурной заслонки, и на шестерне им приводимой, должны совпадать.
  2. Среднего при такой жаре и не должно быть. Единственно, в крайнем "горячем" положении должен дуть горячий воздух, а во всех остальных холодный. Проверяйте метки!
  3. Проверьте совпадение меток на приводе температурной заслонки. Но в принципе, так и должно быть.
  4. С чего вы взяли, что у меня к вам личная неприязнь?! Я просто указал на откровенно глупый совет. Только сделал это немного иронично. Остальное, это ваши личные переживания, которые вы прочему-то выносите на всеобщее обозрение.
  5. У всех. Но не все об этом знают. Не хватает момента двигателя в этом режиме.
  6. Датчик АБС, даже тот который считают закисшим, вынимается очень легко и просто! Но как в рекламе клиники лечения облысения - "А тебе лысый и т.д." Не люблю упертых и неблагодарных!
  7. Ну вы господа, еще силовой агрегат с подрамником снимите для замены ступицы!
  8. Ну думаю, не сложно догадаться, что указанный мной предохранитель, защищает не только цепь фонарей ЗХ.
  9. Только поворотный кулак от стойки откручивать не надо было!
  10. Это не датчик, это переключатель. Прозвонить легко. Но он должен определенным образом быть установлен (отрегулирован). Дело, скорее всего не в нем. Смотрите предохранитель сначала.
  11. Предохранитель десятиамперный в одном из подкапотных блоков. Какой, на вскидку, не помню. Быстрее все просмотреть. Почему сгорел, это уже другая история.
  12. Сто раз уже писал - нельзя основываясь на номере ошибки производить ремонт! Это как "бабушка надвое сказала"! Ошибка, чаще всего, только указывает направление поиска, а иногда даже, наоборот запутывает. Надо смотреть данные с коробки, а для подтверждения давления в разных точках. На основании Ваших ошибок, ничего дельного подсказать нельзя, ну кроме того, что у Вас проблемы с коробкой! :-)
  13. Да уже полно машин с таким вариатором по 150-200 т.км пробежавших, и продолжающих без проблем эксплуатироваться!
  14. Диагностической информации в вашей картинке, мягко говоря, не достаточно! Насос только однозначно менять, ну и то на чем износ нашли (шкивы, ремень). А вот дальше, предсказываю, будет вот так - соберете, проблемы останутся!
  15. С трубкой все в порядке. А неисправность надо было искать, сканером и манометром, пока вариатор стоял на машине. Сейчас там что либо будет найти очень сложно!
  16. 31375-1XF0B Не зная что искать в вариаторе, Вы там ничего не найдете!
  17. dimaco

    Особенности езды с CVT

    Вы поподробнее напишите чем меряли. Картинку с показаниями выложите.
  18. dimaco

    Особенности езды с CVT

    Это не температура вариатора.
  19. dimaco

    Особенности езды с CVT

    Средняя температура чего?
  20. dimaco

    Особенности езды с CVT

    80 Цельсия
  21. Как же надоела эта байка про адаптивность под стиль вождения!
×
×
  • Создать...