igorkv59

У этого масла один из лучших показателей вязкости холодной прокрутки в своём классе. Скорее всего АКБ уставшая или с машинкой что-то не то, если в -25гр. есть проблемы с запуском на этом масле. Чёрный дым и сажа - свечи залиты, потому и запуск не с первого раза. Масло ни при чём. Копайте в другом направлении.

А что 30-ки противопоказаны форестеру? У меня знакомый на форестер 3 уже 120т.км откатал на масле CASTROL PROFESSIONAL 5W-30 C3. Проблем с двигателем пока нет. Вот "нулёвки" я бы подумал лить в эти моторы, особенно летом.

Это отличнейшая цена за 4-х литровую канистру действительно отличнейшего масла. Хотя я исповедую "тридцатки".

Это всё одно и тоже масло. Выбирай которое дешевле. В канистре "Turbo diesel" плещется тоже самое, что и в бензинке, но сделали другую канистру, идя навстречу "привередам", исповедующим исключительно дизельные масла. Советую поискаться в других инет-магазинах. Может быть не только дешевле, но и могут быть в наличии 5-ти литровые канистры, что несравненно удобнее.

У меня кодов на это масло аж 31 штука. Расшифруй "для субару так для бензина их 3 канистры".

Считаю, что 3000 оборотов много. Я переключаюсь от 2000 до 2500. А дёргаешься ты от того, что сцепление такое. У меня пробег уже около 50000км, а дёргания до сих пор бывают, но уже гораздо реже и только сейчас начал ощущать мягкость при отпускании педали сцепления, хотя до этого отъездил 10 лет на механике и опыт есть. Главное, как можно реже используй полувыжатое сцепление. Момент и мощность достаточны для того, чтобы педаль сцепления отпускать достаточно быстро, но не бросать при этом.

В настройках есть с какой громкости "стартует" магнитола. Там несколько уровней громкости. В мануале всё описано как настраивать.

И у меня именно при 2100 оборотов в минуту. Только на ходу я никаких вибраций не чувствую, но вот если стоять и медленно педалью газа повышать обороты, то при достижении 2100 об/мин я чувствую небольшую вибрацию. При повышении оборотов, а также при их понижении, вибрация пропадает. А вот если держать обороты на этой цифре, то вибрация остаётся. Правда у меня эта вибрация слышна со стороны двигателя. На мой вопрос "что это может быть?", ОД "растёкся мыслью по древу" о резонансном эффекте и как всегда успокоил, что это ничем не грозит.

Ну так усилие-то уменьшилось или нет? Если уменьшилось, то правильно он расхваливал.

Проверить очень просто. Открываете любую дверь и пробуете закрыть "подопытную" дверь. Если усилие на закрытие изменилось(стало меньше), то действительно в салоне хорошая герметизация и клапан, установленный где-то сзади, не работает.

Здесь человек всё сделал и рассказал как: http://www.club-nissan.ru/forums/showpost.php?p=2816897&postcount=783

Погода 0, -2гр.С. Краша в небольшом снегу. Полдня откатался всё нормально. После обеда сел в машину и, о ужас, по водительской стойке струится вода и затекает в подстаканник. Ну думаю влип. Читал на одном из форумов, как вода капает из очёчника. А гарантия как назло кончилась ровно неделю назад. Расстроеный поехал, но что-то меня сподвигло отодвинуть защитный экран люка. И вижу, что всё стекло люка с внутренней стороны равномерно по всей площади отпотело настолько, что вода аж капает сверху. Люк не открывался с лета и при любых дождях в салоне не было ни капли. Скребком для воды удалил эту воду. Откатался полдня, стекло сухое. Будем думать, что всё-таки это очень сильное отпотевание, а не протечка.

Как снимался клип с Ван-Дамом: Маленький счастливец:

Надо идти работать на шоколадную фабрику. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u9SJPC6jjT8

Думаю, что одного бака мало, чтобы оценить правильность показаний БК.

oserega1974, чтобы всё всем было понятно до конца, давай сделаем так: 1) завтра заправляешь полный бак и обнуляешь БК 2) катаешься месяц и сохраняешь чеки с заправки, при этом не трогаешь показания БК 3) через месяц выкладываешь фото показаний среднего расхода с БК и чеков с заправки.

Чтобы оценить правильность показаний бортового компьютера(БК) необходимо запастись терпением и собирать чеки с заправки. После прошествия одного месяца(не менее), сравнить чеки и показания БК. И только после этого вынести вердикт о правильности показаний. (Надеюсь понятно, что показания БК обнуляются в начале отсчёта и в течении месяца к ним не прикасаешься.) О своём БК написал выше. За 3000км(примерно три месяца) мой БК занижает средний расход топлива на 1 литр.

Если на всесезонке поедешь через Нижний Новгород, то доедешь до Удмуртии. Дальше большой вопрос, если без шипов. А если решишь ехать через Кировскую область, то до неё только и доедешь. Снега в этом году очень много, так что без шипов не советую ни в коем случае. А такое расстояние для исправного X-Trail равносильно увесилительной поездке за город.

Может уже было, но уточню ещё раз, что данная процедура возможна только на рестайле. На дорестайле такой функции нет. Возможны только показания "литров/100км". На дорестайле вообще нельзя войти ни в какое меню настроек. Насчёт правильности показаний. У меня отличается от чеков с заправки на 1 литр. Показания брал с пробега 3000км. Т.е БК показывает расход 13.1 литра/100км, а по чекам с заправки получается 14 литров/100км. Соотношение трасса/город - 25%/75%.

Переключай назад. Те показания приятнее смотрелись.

Аж на 6 дисков.

У меня уже три года в магнитоле живут четыре диска круглогодично. Пережили морозы до -35гр.С. Проблем нет. А зачем их извлекать-то зимой? Мануал молчит по этому поводу.

В каком-то рекламном буклете читал, что это сидушка для отдыха или на отдыхе на природе. Почему небольшая? Так и японцы не великаны.

На двигатель 2.0i(MR20DE) устанавливаются оригинальные свечи NISSAN с номером 22401-CK81B. С недавнего времени EMEX в качестве замены предлагает свечи NISSAN с номером B2401JA01JNW. При этом указывается, что это новый оригинальный номер взамен старого. Цена при этом приятно удивляет в сторону значительного понижения. Цена эта также ниже, чем у подходящих нам NGK. Кто-нибудь что-нибудь знает об этих свечах? А то купишь, а они не подойдут. Ведь как известно, линейка замены нашей свечи крайне ограничена.

K&K Спринт 6,5х16,5х114,3 ET45 DIA 66,1 в комплекте с HAKKA-5 215х65хR16 отличнейший вариант.