Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

yarovoy

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1055

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Сообщения, опубликованные пользователем yarovoy

  1. Опубликовано:

    41 минуту назад, Кир сказал:

    А вот если  бы получилось нагреть и вытянуть "набалдашник " то высверливать не придется...  

    Что мешает попробовать? 

    Времени прошло достаточно, уже не совсем помню как оно там.:rolleyes: 

  2. Опубликовано:

    9 часов назад, Кир сказал:

    А как крепиться утолщение антенны на штыре,  просто запрессовано или еще и клеем намазано?

    Возможно ли  можно будет  допустим нагреть и снять?

    Я обрезал не у основания, а верхнюю часть! Нагрев не поможет - резать.

     

    9 часов назад, Кир сказал:

    Какого диаметра темроусадочную трубку покупали?

    Сейчас уже не скажу. Покупайте в которую войдёт кончик антенны.

     

    9 часов назад, Кир сказал:

    Штырь антенны по всей длине одинакового диаметра ?

    Да.

  3. Опубликовано:

    11 час назад, mehanikgbh сказал:

    Достаточно пары моек в мороз и аля-улю

    В приводах штатно стоят токовые концевики. Даже если упереться в столб зеркалом и попытаться изменить его положение, электроника поймёт как крайнее положение и снимет питание с двигателя привода.

    • Upvote 1

  5. Опубликовано:

    Накрапаю снова.

    Реле Р1 поляризованное,  его обмоткам не нужно находится под напряжением для удержании группы контактов в одном из положений. Подойдут только с 6-ю паспортами на фотке. Можно ещё использовать РПС24.

    Реле Р2 любое с напряжением срабатывания 12в и нормально замкнутыми контактами. Коммутируемый ток мизерный, поэтому ставить автомобильные нет необходимости. 

    Описание: 

    При закрывании двери автомобиля на замок и реле Р1 кратковременно подаётся питание которое переключает полярность на зеркалах. Открывая - меняется полярность на замке и нашем реле, оно переключается обратно.

    Реле Р2 стоит для отсечения управляющего напряжения если вы управляете замками изнутри автомобиля и подключено к питанию стеклоподъёмников. 

    DSC04134.JPG

    • Upvote 2

  7. Опубликовано:

    22 часа назад, kossar64 сказал:

    Поместятся ли сзади 2 автокресла так, чтоб между ними еще жена села (170 ростом, под 55кг)?

    Да такая стройненькая жена и между тремя автокреслами сядет.:rolleyes: 

    • Upvote 1

  9. Опубликовано:

    В 31.01.2017 в 17:47, v_razumniy сказал:

    На днях заставил дилера перепрограммировать до минус 30 бесплатно

    Программно можно только понизить температуру блокировки гидротрансформатора, скажем вместо 20-ти поставят 10 градусов (в чём я очень сомневаюсь). Вы не осознавая что вариатор всё также холодный будете давать ему под хвост, что только усугубит положение дел.

    • Upvote 2

  11. Опубликовано:

    @mike9371 У меня под капотом на трубках навешаны дополнительно датчики температуры. После продолжительной стоянки, когда температура выравнивается, все показывают одно и тоже, в пределах погрешности.

  13. Опубликовано:

    27 минут назад, TZYus сказал:

    И Яровому: Это заметно по нагреву радиатора со стороны термостат до - 2,4 С, с дальней стороны он практически не нагрелся - 10 гр

    Тагир, я говорил о другом. на схеме №8

    pic_17.jpg

    @TZYus Вы термостат дополнительно крепили или на шлангах весит?

  15. Опубликовано:

    23 часа назад, Боцман-70 сказал:

    Качаю 2.1,спускает до 1.7 - 1.8 и дальше не спускает

     

    10 часов назад, Врачина сказал:

    Одно постоянно спускает, причем может неделю нормальное давление быть, потом начинает травить где-то

    Очень давно, когда денег на хорошую резину и диски не было  схожие проблемы были повсеместно, их решали при помощи обычного молока. Если колесо подтравливало в период продолжительного времени, а видимого повреждения не находили, в обычный насос наливали где то 50 мл молока и закачивали в колесо. После процедуры симпромы пропадали.

  17. Опубликовано: · Изменено пользователем yarovoy

    @Al Amigo , я лишь показал кудой двигатель теряет температуру. В автомобиле с открытыми окнами можно до бесконечности утеплять двери и стены, а тепла добавиться не так много.;)

    Да и ещё. Я не против заглушек в бамтер, я против тотального заматывания радиатора. Ведь когда придётся понизить температуру двигателя штатными методами, сделать это будет нечем.

  18. Опубликовано:

    @Al Amigo , при всём уважении к blck он отчасти заблуждается. 

    Термостат установленный штатно в цепи ОЖ и теплообменника работает всегда! До 70 градусов он частично прикрыт, но это не мешает ему направлять ОЖ даже отрацательных температур. Из за этого, двигатель может терять значительную часть тепловой энергии на подогрев вариатора, который теряет температуру из-за всегда открытого радиатора вариатора. Думаю если бы на двигателе стоял радиатор размером с вариаторный и без термостата который мог бы ого отсечь, двигатель в такие морозы не нагрелся  никогда.

  19. Опубликовано:

    20 минут назад, Al Amigo сказал:

    и вот теперь ещё новичок, который потерял фотографии, хотя фотка голого радиатора у него есть зачем-то.

    У меня тоже есть вопрос к 

    TZYus

    Дело в том когда примерял свой, для друбок места совсем не оставалось, а у него всё так просто.

  20. Опубликовано:

    2 минуты назад, Al Amigo сказал:

    Блин, Геннадий, давай отставим эту казуистику, потому что я щас тоже начну спрашивать показания в морозы за 20, которых (показаний) ни у кого нет

    Al, ну нет у меня возможности эксплуатировать автомобиль в сибирские морозы. Динамику зависимости температуры вариатора от окружающей показал, а изменения температуры ОЖ не заметил. Полностью закрывать радиатор двигателя, вообще считаю опасной затеей.

  23. Опубликовано:

    2 часа назад, Серж02 сказал:

    Такого ХЛАМА я не ожидал ........ Разочарован в Ниссане

    Назовите где сейчас не так. Такой хлам повсеместно. 

    В семье появился новый Q7, за неполных три месяца косяков не меньше, а стоимость 3-х X-trail-ов. 

×
×
  • Создать...