yarovoy

13 минуты назад, iksoi сказал:

А что люди думают видя за рулём Уаз Патриота представителей женского пола?

Так никто не против, в основном даже за. Тут как то запереживали  об обратном, как бы никто не подумал ничего увидев особу мужского пола в неподобающем "костюме"

1 час назад, Al Amigo сказал:

Одному только радуюсь - Т32 не стал женской машиной, хотя возможность такого выбора у всемогущего массового бессознательного была.

Что же люди думают, иногда видя меня здорового бородатого в Fiat 500 и подобных?

1 час назад, Jackie Treehorn сказал:

И мазда сх5 мне вообще не нравится, никогда ее не рассматривал, для девушек больше подходит (имхо)

Мне, а может и ещё кому интересно. Как Вы разделяете автомобили по гендерному признаку?

Вставлю свои пять коп. В сентябре месяце, в течении двух недель была в пользовании СХ5 с 2,2 дизель 17-го года. Машинка понравилась и едет и рулится хорошо. А вот сверчки живущие за приборкой очень раздражали.  Расход топлива мне вообще показался несуразным, более 8-ми литров дизеля. GLC 250-й на 2 литра меньше ест, а тяжелей. И не будем забывать, Мазда дороже и меньше, соответственно по другим критериям должна быть лучше.

2 часа назад, VIOLAAATOR сказал:

Дата печати по ссылке указана 04/05/2015.

На тот момент масса автомобилей  использовали NS-3. Моей к тому времени  уже год был.

Ребята, вот многие пишут про Идемитсу и вроде как всё правильно полностью соответствует и т.д. о чём говорит русскоязычная версия документа - https://docviewer.yandex.ru/view/208425467/?*=0TYJqwLC4YXKQdaJmqimWI%2B7KbN7InVybCI6Imh0dHA6Ly93d3cuSWRlbWl0c3UucHJvL3VwbG9hZC9pYmxvY2svM2EwL2lkZW1pdHN1LWN2dGYtdGRzLnBkZiIsInRpdGxlIjoiaWRlbWl0c3UtY3Z0Zi10ZHMucGRmIiwidWlkIjoiMjA4NDI1NDY3IiwieXUiOiIxMjQwNDEyMTYxNTAxODMzNDU1Iiwibm9pZnJhbWUiOnRydWUsInRzIjoxNTEyNTAzOTA0NDI5fQ%3D%3D&lang=ru

А вот информация на английском гласит, что соответствие не выше NS2, что нам ну никак.http://www.idemitsu-ilm.com.my/wp-content/uploads/2016/07/INFO-CVTF.pdf

Очень странно, что при достаточно различных параметрах NS1, NS2, NS3 подходит один заменитель.

С магнитам конечно хуже не будет, но думаю целесообразность только в период обкатки. Как-то вешал магниты на фильтр, распиливал, а внутри грязь только на фильтрующем элементе, магнитной пыли, взвеси нет.

В редукторе, пугающий "ёжик" только при первой замене, последующие налипания менее значительны. 

Ребята, как-то использовал я пробку с магнитом. Могу заявить, в картере она ничего на себя не собирает.

8 часов назад, Vaycheslav61 сказал:

Вот смотрите, что было.

Сам рисовал, а найти не могу

8 часов назад, se_di сказал:

А на хитриле такое же колечко, как на предыдущем кошаке?

Такое же.

Каюсь, заблуждался. Действительно сосёт из двух сисек, уж простите за каламбур.

У Вас два датчика уровня топлива, соединены последовательно. Один на насосе , в правой части, а другой в левой.

3 часа назад, Алексей 1967 сказал:

каким образом топливо переливается из правой части бака в левую при  минимальном уровне, когда две "сиськи" наполнены на половину..

Только за счёт инерции топлива при перемещении автомобиля в пространстве. При статическом положении и невозможности перемещения, горючка в правой части бака закончится, а в левой останется на уровне перегородки.

16 минут назад, chuk78 сказал:

там не переливается, а сосется с двух сисек

Чем? Вы в бак заглядывали?

В 24.06.2017 в 20:48, Irika сказал:

Так что хватит кошмарить небылицами, не позорьтесь.

Вернитесь к шестому сообщению, посмотрите и действительно не позорьтесь.

Ни в одном моём сообщении нет:  я где-то у кого-то что-то спросил, а мне где-то кто-то что-то ответил. Всё что здесь выложено сделано лично мной на моём личном автомобиле.

1 час назад, Игорь55 сказал:

Мировозрение поменялось и коллеги обсуждают зимние тапки 235 и далее....

На лед, 185+шипы. Сейчас владельцы болидов заклюют, им только широкие слики да ещё и разноширокие.

26 минут назад, матвейspb сказал:

ранее существовало мнение, подспусти зимой малеха, чтобы по гололеду...типа больше видимо площадь соприкосновения при спушенных.

Приспускать нужно когда по целине, а по гололёду наоборот.

Если сравнивать неприятности вылезшие за три года на моём предыдущем Т31-м и нынешним 32-м, то результат не в пользу предшественника. Или  я-бы сказал, у наследника недостатки менее значительны и могут быть списаны на "детские болезни". А так конечно и у одного и у другого есть к чему руки приложить. 

По честному, снова x-trail не хотел и выглядел он мне не привычно. Жена уговорила. Но прошло время, уже и внешне нравится, а внутри сразу устраивало.

И ещё. Поверьте, моя задница ездит в автомобилях разных классов и производителей и в моём рейтинге соотношении цена-качество на довольно высоком уровне. 

Не ссорьтесь. 

@Al Amigo Стоит также.

@Al Amigo ,на российском я проехал всего 150-170 км, он мне тоже показался мягче нашего, но справедливости ради скажу, что его 17-е колёса и гладь греческой дороги могут дать ошибочное мнение. Ещё понравились кожаные накладки тунеля, у нас-то жёсткий пластик.

Многое зависит от отношения к своему авто или даже не понимания как оно должно быть. В средине сентября у соседей в гостях были ребята на таком-же Т32-м только питерского 15-го гада из подмосковья. Понятно познакомились, возил им достопримечательности показывал и т.д. Так вот, хозяин овто в нём души не чает, ездит только на плановые ТО и считает, что более качественной машины быть не может. Когда я указал на 33 недостатка, мне заявили, что японцы не дураки и сделали так специально. 

@Yanish Не могу сказать что сборки сильно отличаются, но зазоры, краска и акустический комфорт сразу бросаются в глаза и уши.

Если случится и загудит ступица, натяните штатку и О.Д. А так всё от адекватности дилера зависит.

8 часов назад, Olgerdt сказал:

комплект зимней резины 235/55/18. Встанет на Хитрого

Встанет прекрасно.

33 минуты назад, kochetkov_da сказал:

Спинки передних сидений прекрасно раскладываются в одну плоскость с задним рядом. 

Хм. Как?

2 часа назад, матвейspb сказал:

только в картах есть описание объектов, зданий, достопримечательностей, а в нави этого нет. Тупо точка А—В.

Хм, а как же "POI". Всё Вами перечисленное лежит именно там.

2 часа назад, D_huan сказал:

как спускать воздух из резинок поршней????

Когда будете вдавливать поршень, манжет необходимо складывать гармошкой, но избыток воздуха внутри не позволит сделать этого. Возьмите маленькую плоскую отвёртку (можно часовую) и засунув её между поршнем и резинкой выпуская воздух раскладывайте складки. Если этого не сделать манжет может повредиться попав между поршнем и колодкой.