yarovoy

2 минуты назад, voldema-rus сказал:

Где у нас в салоне есть +12В напрямую от АКБ

На разъёме подключения электрики фаркопа, за крышечкой у домкрата. 

Лил 75w90, если аккуратно литра хватает, 350 передний+600 мл задний.

1 час назад, dsv69 сказал:

Другое дело что сколько времени ему требуется для зарядки в этом режиме.

Вот тут-то и собака и зарылась.

Генератора хватает, 46 ампер от 1500 оборотов. При абсолютно пустом за 80 минут, а учитывая что ему нужно только потраченное на старт двигателя и при 1200 никто не едет... Другое дело на какой ток настроен регулятор и сколько уходит потребиталям (свет, печка и т.д)

11 минуту назад, Subsound-studio сказал:

И еще один маленький совет. При прогреве авто правильнее греть не только мотор, но и коробку. Делается это просто.....ставим на стояночный тормоз и включаем драйв. Пусть коробас молотит как минимум до достижения уверенного тепла в салоне.  

Кирил, а можете развеять мои сомнения относительно ручного тормоза? Меня пугает, что "ручник" электронный и при увеличении крутящего момента (увеличении раза) сам распускается. Не произойдет-ли самопроизвольное движение во время прогрева при повышенных оборотах? 

Сейчас в Швеции. Специально перебросил шланги как было, что бы прояснить ситуацию, но температура плюсовая...

@nikolasking2007 Щуп влезет только в виде тросика или пластикового.

2 часа назад, reb сказал:

Температура двигателя оставалась 84 градуса.

Что и требовалось доказать. Остывает вариатор, а не двигатель!

Жень, про педали в этой теме ни-ни. Посыпется сейчас, почему справа, почему не посредине, у кого две, а кому-то аж три...

Загляните в Дефендер, вот где смещён и подушек нет...

Код ошибки, двигатель, трансмиссия какие?

41 минуту назад, BMI077 сказал:

А, так, получаеться, что дело в опорниках и ниссан просто обязан сделать отзывную...

Из описанной Вами процедуры понятно, что ВДшка пролила отбойник который на штоке под пыльником стойки. Пролить опорник можно только снизу!

Вообще для меня не совсем ясно конструктивное решение примененное к отбойнику. Почему он лежит на стойке, а не закреплён в верхней части штока.

24 минуты назад, Al Amigo сказал:

Надо узнать на форуме Аутлендера, не заглядывают ли к ним икстрейловоды со своими проблемами

Заглядывают и они к нам и мы к ним. Масса схожих агрегатов и решений.

1 час назад, BMI077 сказал:

По поводу скрипа сказали, что смазка опорных подшипников должна помочь и набрызгали сверху вэдэшкой

Не устану повторять. ВДшка и резина не дружат! Через какоето время подушка превратится в жевачку. Мали того, конструкция подушки и опорного такова, что смазка сверху опоры не может попасть в подшипник.

16 минут назад, Al Amigo сказал:

Ни поперечин никаких нету, ничего, тупо хочу к рейлингам примотать, обернув рейлинги ветошью

Выдержит. А как стражи порядка к таким бантам отнесутся? 

3 часа назад, Игорь55 сказал:

а как кстати уровень корректируется в 32

Схож с контролем в раздатке или редукторе, только на работающем и прогретом до 40 градусов. Где-то уже писал, если нужно распишу полностью в соответствующей теме.

9 минут назад, iksoi сказал:

А с чем приехал?

Откорректировать уровень в вариаторе, заодно сравнить показания моих приборов с оригинальным  Консалтом.

Доказывая мне, что контроль производится через сливное в поддоне, что под пробкой есть ещё шестигранник, что варик нужно прогреть до 75 и т.д...

Пока не настоял на изучении мануала и выполнения регламента - делали отсебятину. Заехал в 8.30 утра, выехал в 12.30, хотя времени необходимо не больше 20-ти минут. Я в шоке! Хотя больше подошло-бы словечко покрепче.

Вчера судьба завела в ОД "Метка" г. Черкассы. Для себя решил, больше ноги моей там не будет, никогда! У персонала ни малейшего понятия о конструкции автомобиля. Тяжело представить, что-бы произошло если-бы не остановил процесс и не хватал за руки.

11 минуту назад, evsar сказал:

 достаточно чтобы она коснулась концевика стоп сигналов. 

Ремарочка. Достаточно что-бы покинула концевик стоп сигналов.

7 часов назад, Andrey164 сказал:

А какая цифра какой цвет обозначает?

К сожалению комп в котором всё лежит вне зоны досягаемости (гостюю в Украине), а в сети ничего не нашёл.

37 минут назад, Измайлов сказал:

Странно что они (ОД) вообще взялись за эту процедуру на гарантийном авто. 

Что странного, за ваши деньги хоть каждый день. 

43 минуты назад, матвейspb сказал:

пристегиваетесь то Вы к сидению, которое поднято выше и подушка долбанёт солтветственно ниже.

А вылетит этот колхоз через лобовое вместе с пристегнувшимся.

Ежели я допускаю не самые тупые инженеры ниссана рассчитали нагрузки и давления,  то плечо опоры увеличивается за счёт прокладки данной и болта, который всё это стягивает.

Проставки подымают только переднюю часть подушки, поддерживая колено. Высота посадки водителя не меняется и в случае срабатывания подушки последствия идентичны. При столкновении, вся нагрузка на задние крепления, а их мы не трогаем. Только при заднем столкновении, передние болты нагружены "на разрыв" и всё что нужно соответствующая прочность последних.  

@OperaSinger-SM Если речь только о крайних креплениях, то мне кажется, что ими можно пренебречь. Там достаточно соединений для надёжной фиксации и без них.   

@Vinamin73 У меня нет.

@Al Amigo Для борьбы с болезнью нужно знать симптомы, а пока только, там чуть теплее, а там холоднее. 

Меня удивляет, что когда говорят о падении температуры двигателя, пока никто не озвучил реальную температуру в момент роста оборотов. Имею ввиду измерение температуры любым доступным сканером. Тогда можно говорить: к примеру. О.Ж. в момент подъёма оборотов 40 градусов, а жижа варика 50  и мы понимаем проблема а двигателе. Но если О.Ж ниже 70 не падает а жижи опускается до 20 - проблема вариатора.